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初試印象 Porsche Panamera Diesel

2012-01-09 00:00:00聯合新聞網 聯合新聞網
關鍵字:
Porsche
保時捷
Porsche Panamera
Audi

【Dean】

在以前的科技中柴油引擎絕對沒有辦法置入在高級車的引擎室中,但隨著科技日新月異,柴油引擎不再只是配置在卡車或者貨車中,柴油引擎的技術提升後,各大高級車廠都將它列為自家車型動力的系統選擇之一,就以製造超級跑車著名Porsche也提供了柴油引擎供消費者選擇,四門四座的Panamera搭配柴油引擎別有一番滋味。

Porsche Panamera保時捷車系中比較晚期的作品,四門四座的設計是很多大老闆的新選擇,但注重性能表現的保時捷卻也出現柴油引擎供消費者選擇。這顆3.0L的V型六缸引擎其實是出自於Audi之手,畢竟在德國這兩家車廠可是有互相往來交流。最大馬力250hp可以在3800~4400rpm 全數發揮出來,另外,柴油引擎的優勢就是低轉速高扭力的特性在Panamera Diesel表露無疑,56.0kgm在低轉速1750~2750rpm中就能全速發揮,非常適合台北市走走停停的接到使用。

另外,大家最怕的柴油引擎噪音,在Panamera上表現的出奇優異,完全聽不到搭、搭、搭類似貨車引擎所發出的噪音,不會因為引擎噪音拉低了Porsche高品質的形象。8速的Tiptronic S變速系統,讓加速力道綿密,衝勁十足,配合柴油低速高扭力的引擎特性,加速感受絕對不輸給其他性能版汽油引擎。

Panamera Diesel在外觀上大致跟一般汽油引擎所差無幾,最大的差異只有在葉子板後方的Diesel銘牌,另外,此車選配了20吋911 Turbo鋁圈,可以算是外觀最搶眼的地方,標準的18吋鋁圈在Panamera車上極為不搭調,還是20吋的尺寸比較對味。Panamera為四座設計的四門轎跑車,內裝大致維持Porsche車系設計傳統,比較特殊的是此次試駕車在內裝也選配了多項配備,最醒目的是跑車化紅色安全帶,以及PDK真皮跑車方向盤,車內的設計還是脫離不了Sport風格,就算他已經屬於四座的豪華房車。

軸距接近3米的Panamera最大的缺點還是在於它的靈活度不夠,在高速彎可以感受到它的底盤沉穩扎實,但如果是小彎的話就會因為軸距而顯得他過於笨重不靈活,但是會買這種軸距接近3米的大型豪華房車,主要行駛的路面絕對不會是刁鑽的小山路上。

詳細報導請參閱本刊2、3月號。

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