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2012年最搶鏡 汽車世界十大名人

2013-01-23 00:00:00聯合新聞網 聯合新聞網
關鍵字:
Porsche
Lotus
Nissan
Audi
Ford Mustang

【Text/testaR】

由於2012年的汽車市場競爭相當激烈,因此許多經營者也爆出了形形色色的新聞與口角,讓「人」也成為車迷間的重要話題;除此之外,賽車活動的蓬勃與興盛,也是整個年度相當重要的趨勢,同樣有許多引人注目的消息。

第十名:Michael Schumacher再度退休

Michael Schumacher und Nico Rosberg zu Besuch bei Mercedes-AMG i

曾經是F1絕對強者,前後共拿下7次冠軍的Michael Schumacher,在2012年10月份時,公開宣佈第二次退休,並表示這次的離開,將可能不會再回來;在這之前,他已於2006已經退休過一次,並於2010年受Mercedes AMG Petronas F1 Team之邀而重回場上。雖然嚴格說來,Michael Schumacher在過去三年的表現並沒有預期中的精彩,加上他的離場演說,似乎對車隊的技術實力有些許抱怨;即便如此,這位超級巨星的退場,仍是最受車迷注目的新聞之一。

第九名:Elon Musk前景看漲

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美國電動車廠Tesla的創辦人兼執行長Elon Musk,在2012年時因為控告Top Gear的事件而聲名大噪;故事起因於英國汽車節目主持人jeremy clarkson公開在電視上嘲諷Tesla Roadster的續航能力極差,而且暗示這部車的妥善率不佳,很容易就故障,讓Elon Musk認為受到污衊因而提告。不過最後英國法院認為jeremy clarkson的陳述並沒有不當,因此駁回此案件;雖然在這件事情上受措,然而Elon Musk由於擁有目前最強的電動車技術,自己還有許多其他的成功投資,因此被認為是汽車世界最具潛力的經營者之一。

第八名:Dany Bahar與Lotus撕破臉

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在2009~2012年間擔任Lotus執行長的Dany Taner Bahar,於6月份被解職後,立刻與老東家的東家DRB-Hicom/Proton集團撕破臉,互相控告要錢,成為喧騰一時的戰爭片。

先攻的DRB-Hicom/Proton指責Dany Taner Bahar在任內揮霍公帑,並不當使用在個人不動產的裝修、日用花費,甚至還拿來支付私人飛機的費用,因此提出了高達760萬英鎊(當時約3.6億台幣)的求償金額;隨後出招的Dany Taner Bahar,則認為DRB-Hicom/Proton是非法解雇他,並提出了190萬美金(當時約5600萬台幣)的履約責任要求,雙方來往交鋒頻繁且犀利,重點當然都是在講錢。

第七名:Kimi Raikkonen浪子重回F1

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賽車界的浪子Kimi Raikkonen,受到Lotus Renault GP之邀,在2012年從WRC返回到了F1場上,也立刻成為車迷的話題焦點;就現實面而言,這支車隊所擁有的經費與資源,並無法稱得上是相當頂尖,但由於Kimi Raikkonen有著接近明星光環的個人魅力,也讓整個團隊的受注目提升不少。相信許多車迷於觀賽中,都同時在關心他會有甚麼驚人演出;例如他在下半年時,就曾經把賽車開出場外迷航,也曾經對指揮中心嗆說:「不要每一秒都在碎念輪胎問題,我隨時都有在注意」,這些戲碼在發生的瞬間,都要比場上的正規比賽還要來得吸引人。

第六名:Carroll Shelby美國巨人辭世

Carroll Shelby with the 2006 Shelby GT-H

美國著名的改裝公司Shelby創辦人Carroll Shelby,在2012年5月辭世,也是相當重要的新聞。

Carroll Shelby年輕時是車手出身,並曾經參加過F1比賽;在他的手創與改裝車中,當屬Cobra車系與一連串的Ford Mustang強化作品最為知名。其實在更之前,他也曾經與Chrysler/Dodge、GM等品牌合作,並設計過許多賽車,無論是在街頭性能車,或是賽道上的正規戰將領域,都有相當傲人的成就。

第五名:Sebastien Loeb恆霸WRC

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堪稱Rally場上不敗神話的Sebastien Loeb,在2012年10月提早兩站達成了空前的9連霸成績,奠定其不可動搖的地位;於2004年到現在這段期間,他不但重寫了大多數的紀錄,就算曾經因為玩樂摔斷手,也能在部分缺賽的狀態下拿下冠軍,簡直就是愛怎麼玩就怎麼玩。據他表示從2013年開始,將不會再全程參加Rally比賽,並計畫於2014年參與WTCC世界房車錦標賽,這對他個人而言看似簡單的重心轉移動作,卻將對兩大賽是造成重大的影響。

第四名:Ferdinand Alexander Porsche一代巨擘長眠

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在跑車世界顯赫的Porsche品牌第三代領導人Ferdinand Alexander Porsche,在德國當地時間2012年4月5日逝世,享年76歲。他個人在車壇上的最大成就,就是設計出了不朽的「911」車型;這條產品線從1963年秋天發表,1964年發售迄今,不但已經成為汽車史上最著名的產品之一,也是極少數還在持續進化中的活化石級車款。除了汽車作品,Ferdinand Alexander Porsche也開設了工作室,經營許多的精品、鐘錶甚至居家產品,發展範圍極廣。

第三名:Carlos Ghosn倦勤 預計2017年退場

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如果要為過去20年選出最傑出的汽車企業經營者,同時執掌Renault/Nissan品牌的Carlos Ghosn,絕對會是大熱門之一;在過去,他的鐵腕作風與極為強勢的經營方式,雖然曾引起爭議,但最後都成功地為企業開創了新局。令人意外的是,他對這兩年的汽車市場抱持著異常悲觀的看法,並表示Renault品牌甚至可能將會消失;除此之外,Nissan部分也傳出消息,表示他將會在2017年的「Power 88」計畫完成後,退出管理階層,相當令人意外。

第二名:Wolfgang Durheimer獨攬性能世界大權

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在先前已經擁有Bugatti、Bentley執行長頭銜的Wolfgang Durheimer,在2012年下旬又承接了Audi的賽事與性能車部門負責人大位;就現實面而言,他手中握了VW所有的性能牌,特別是在渦輪增壓系統部分,也讓他的籌碼從400km/h以上的異世界,一直延伸到街頭對戰的Audi RS車系,影響力可能更勝集團內的Lamborghini、Porsche等單一品牌。另一個重點是,他在部分品牌,同時擁有「資方」的董事身分,更使他的權力有加成效果。

第一名:Sergio Marchionne求生意志超強

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即便所有的主客觀環境,都指向德系車一國獨霸的局面,同時負責經營Fiat/Chrysler的雙料執行長Sergio Marchionne,仍不斷的朝德國品牌開罵,從國民屬性的VW到高價的三巨頭,通通逃不過他的砲火;即便如此,他仍能在德國兵團聯合封鎖的局面中,殺出重圍成為ACEA(European Automobile Manufacturers Association)歐洲汽車製造商協會的主席,氣得VW曾一度表示,不排除退出該組織。

在2012年,Sergio Marchionne更揭竿起義聯合了其他車廠,組成跨國反抗軍要與VW集團對抗,企圖在洪流中逆勢上爬,令人感到精神可嘉。

本文章轉載於ChannelAuto汽車頻道

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