福特六和擘劃全球戰略新能源車在地生產 第一款會是誰呢?

福特六和在台深耕超過50年，帶來許多風靡市場的經典產品，同時以多元化且富有駕馭樂趣的品牌車款，與台灣消費者一同見證台灣車市發展歷程。隨著New Ford Focus與New Ford Kuga兩強主力車款累計銷量突破十萬輛後，福特六和宣示持續落實在地永續經營的市場承諾，斥資超過25億推動中壢廠區產線升級，提前布局未來Ford全球戰略新能源車國產化，並打造智慧製造產線相關的智慧倉儲升級作業，且同步因應全球節能減碳趨勢，積極推動綠電設備相關建置。

福特六和汽車總經理陳文芳表示，面對未來充滿挑戰的市場前景，福特六和仍會秉持對台灣市場的承諾，持續於主力級距落實Ford全球戰略車款在地生產不中斷，持續導入豐富多元的產品陣容與新能源車款滿足消費者。

事實上，在原廠規畫之下，目前台灣主力銷售車款Focus及Kuga(美國稱呼為Escape)，都面臨到即將沒有後繼車款或是將直接轉為純電車型的情況，也因此不論是原廠的後續產品規劃或是大環境的轉變，福特六和在地生產新能源車款的規劃確實勢在必行。

而到底哪一款車會是首款台灣生產的新能源車款呢？以目前市場情況來看，筆者認為最快可能會從接下來將推出小改款的Ford Kuga車型開始，尤其在競爭對手不論是TOYOTA RAV4、Hyundai Tucson L、MG HS都有提供不同的油電車型選擇下，Nissan已經將e-POWER導入在X-Trail車型上、CR-V追加e:HEV動力也是時間早晚問題下，透過改款加強Kuga動力選擇，加入Hybrid或是插電式油電動力除了豐富車系動力選擇、也能提早為電動化布局，關鍵在於國產化後的售價是否具競爭力，以及妥善率及後勤服務是否到位。

綜觀福特六和現行產品編成，品牌旗下共有New Ford Focus以及New Ford Kuga兩款國產車款、共計14個車型，供應鏈涵蓋亞洲、歐美及南非不同國家。面對國際局勢驟變和不可控因素（如天災、戰爭、通膨）影響增加，以及內部市場的快速變化與挑戰，福特六和為降低過往物流／倉儲營運模式因外在因素所可能帶來的時程延宕及斷鏈缺料危機，著手開發高效率的全新智慧倉儲管理系統及供應鏈倉管數位化資訊雲系統，使連貫內部物流作業從貨櫃安排、卸櫃、入庫儲位、開箱、揀料到出貨更具效率，並優化橫向各單位系統通訊傳遞，降低潛在風險。

此外，福特六和同步攜手物流通運、零組件生產等各領域之供應鏈夥伴，針對倉儲系統管理流程、生產效率分析數據、即時補料機制等環節進行數位化轉型，並透過雲端資訊平台對接整合，有效掌握車輛零組件庫存水位，冀望自前端物流入庫、中端產能控管乃至於終端庫存補料等不同層面進行精準決策。福特六和透過智能數位化零件倉儲及彈性產線運用技術，攜手合作的供應鏈廠商強化營運競爭力，達到「共榮共好」、「永續發展」之遠景目標。

為達到淨零碳排的最終目標，全球車廠除了自產品面著手外，同時車輛傳統生產組裝製程也必須同步進行轉型，福特六和為此擬定「推動智慧工廠轉型」、「邁向低碳生產及品質數位化」、「整合供應鏈」、「短鏈生產」四大層面的產業發展重點，持續爭取設備擴充，提升在地製造競爭力。

並響應國際再生能源倡議（RE100）及2050年淨零排放的能源轉型，福特六和未來也將斥資於中壢廠內建置太陽能光電系統，發電裝置總容量630kWP、預估年發電量將達 785,000度，相當於可供220個家庭一年用電，建置面積每年度預估可以減少約389.8 公噸的碳排放量，以更有效率、更潔淨的再生能源深耕台灣、與環境永續共存。

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