【回顧展望系列】MG銷售趁勝追擊 國產電動車是否再下一城?
再過3周就將來到農曆春節，又到了udn發燒車訊每年必做的回顧展望系列，透過回顧2023年品牌發展重點及表現，再展望2024年可能動態並預測新車導入計畫。
今年第一彈選擇近年炙手可熱的國產品牌MG，透過「超規滿配」策略，搭配上親民的產品定價策略，成功打響回歸台灣市場後的第一炮，今年則有望在台導入首款電動車，是否會在掀起一波電動車熱潮，後續仍有待觀察。
MG在2022年首度登台之際，先以HS 1.5T及HS PHEV雙動力切入競爭激烈的國產中型休旅市場，以單一車型滿配策略，搭配上較主要對手更親民的售價，確實在短時間內就打造出國產休旅CP值之王的氣勢。去年第一季再進一步導入HS家族的第三款動力HS 2.0T AWD車型，除了是國產休旅少數搭載AWD的休旅車外，也提供更進階、更充沛動力選擇的車型。
而下半年的重頭戲則是放在在台銷售的第二款車系ZS跨界休旅的身上，雖然ZS整體銷售表現不若HS搶眼，但是在包含原有Nissan Kicks、Honda HR-V及幾乎同時間加入市場的強敵TOYOTA YARiS CROSS的環伺之下，依然繳出一定水準的2081輛銷售表現，讓MG在2023年第四季掛牌數達到5,292輛，較去年同期成長超過三倍，全年總掛牌13,791輛的亮眼成績單更是寫下品牌全新里程碑。
此外，隨著車輛銷售上軌道的同時，品牌也持續提升顧客滿意度、維持透明化成交條件，並持續與中華汽車協調擴增產能，全力縮短準車主候車時間。後勤量能也同步提升，MG全台服務據點已翻倍成長到目前共有19間展示中心與23間服務廠規模，2024年也將持續拓展經銷網絡，朝向品牌登台5年達成50間展示中心與60間服務廠的目標邁進。
而放眼2024年，將是ZS第一個完整銷售年度，雖然可能無法撼動YARiS CROSS，但是更接近Kicks的9085輛或是超過HR-V的7234輛，應該是首要目標。此外，HS在2023年獲得超乎預期的銷售表現後，今年在同級的Ford Kuga將推出小改款車型的情況下，如何避免對手反過來瓜分市場也將是後續關注重點。
而今年預計導入的新車，依照中華汽車現階段透露的轎車身分及頻頻捕捉到偽裝車的情況來看，應該就是MG4 EV，預計將於今年上半年登場，成為台灣市場另一台備受關注的國產電動車。
新能源車款本來就是MG近年來能夠在海外開疆闢土的重要關鍵，也是中華汽車當初選擇MG的一大考量，是否能夠維持品牌「超規滿配」的特色，打造台灣市場的「百萬內電動車」，不只是MG品牌在台發展關鍵，也將成為今年台灣電動車市場的觀察重點。
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