鴻海科技日登場 都會休旅MODEL B量產版及電動物流車MODEL N連袂亮相

一年一度的鴻海科技日照例在10月18日舉行，今年科技日重點依然聚焦在電動車發展，今年則瞄準綠色物流市場，首度亮相MODEL N商用廂型物流電動車，以全新設計思維及純電設定，顛覆傳統對物流車的印象。此外，去年就曾亮相的MODEL B都會跨界休旅，今年將設計和性能進一步優化，Luxgen最近申請註冊n5商標，預料明年有望有更進一度資訊，但據悉n5將走精品化路線，價位可能不會低於n⁷。

鴻海董事長劉揚偉說，MODEL N展現了鴻海全方位的垂直整合能力，他也向傳統汽車公司喊話，在短短的三年內，鴻海相繼推出了一系列引人注目的純電產品，包括高級商務房車、跨界休旅車、SUV、皮卡、商用巴士和商用廂型車，未來傳統車廠可以充分利用鴻海的優勢。

劉揚偉說，鴻海的CDMS(委託設計製造服務)商業模式，為汽車產業提供完整且能客製化的解決方案。這種商業模式能大幅減少投入的成本，並且縮短上市時間。而這兩點正是決定未來電動車成功的關鍵要素。

劉揚偉表示，今年是鴻海首次邀請合作夥伴上台分享：有一家是已經和我們攜手合作多年，這家公司現在正在引領人類朝著未來邁進；另一家，則是新夥伴，他們未來將在鴻海的電動車發展道路上扮演關鍵角色。他們分別是NVIDIA 和ZF Chassis，也是鴻海在全球眾多合作夥伴中實力強大的兩家公司。

輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳除了現身站台，並在即將正式量產的Model C（納智捷n⁷）引擎蓋上親手提筆寫下「TO YOUNG AND MY FRIENDS IN FOXCONN，BEAUTIFUL AND AMAZING EVS！」(給劉揚偉及我在鴻海的朋友們，美麗又驚艷的電動車們！)，鴻海也在現場展示NVIDIA及鴻海集團合作密切的案例，包括自駕車用平台技術及兩大伺服器DGX、HGX等。

MODEL N的車身尺碼為長5.98m X 寬2.06m X 高2.77m，整體的車身線條簡潔俐落，強調足夠的載貨空間，外型上，以貫穿式頭燈線條連接圖形元素展現個性特色，流線型的子彈式車頭使得前艙空間最大化。結合新能源世代提倡永續環保，可望帶給物流業者全新的運輸體驗。

其中，短車頭廂型車設計，透過發光燈條連接兩側梯形頭燈，橫貫整輛車，並增加車身的寬闊感。車尾採用獨特的電動捲門，廠徽則與先前發表的電動皮卡Model V一樣都會發光，下方保桿處配置前霧燈，整體風格都以方正設計為主。前座則採用標準左右雙座設定，中央配有通向後方的走道，並以側滑門隔開前後車廂，駕駛座有全數位顯示儀表板，中控台則是懸浮式螢幕設計。

MODEL B擁有由賓尼法利納（Pininfarina）所設計的搶眼外型，在量產車型上在符合台灣相關法規的前提下，保留大部分原型車的外型設計，例如除了原型車的電子式後視鏡外，另外增加實體後視鏡選項，並針對電子式後視鏡強化其風阻係數表現。

內裝部分，則將原有數位儀表放大，提供更詳盡的資訊，並隨著數位儀表放大後，重新設計符合的方向盤設計，空間部分則提供前後行李箱配置，另外更提供雙電機四驅版本，性能表現更進一步提升，零百加速進一步來到3.9秒表現，鴻華先進表示預計2024年第四季開始邁向量產。而Luxgen最近申請註冊n5商標，似乎就是為了MODEL B鋪路，但據悉n5將走精品化路線，價位可能不會低於n⁷，更進一步消息或許在n⁷正式上市後會有更進一步的發展。

跨界休旅

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