鴻海科技日登場 都會休旅MODEL B量產版及電動物流車MODEL N連袂亮相

鴻海董事長劉揚偉與集團近年推出的一系列純電車款。 圖/鴻海集團提供
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一年一度的鴻海科技日照例在10月18日舉行,今年科技日重點依然聚焦在電動車發展,今年則瞄準綠色物流市場,首度亮相MODEL N商用廂型物流電動車,以全新設計思維及純電設定,顛覆傳統對物流車的印象。此外,去年就曾亮相的MODEL B都會跨界休旅,今年將設計和性能進一步優化,Luxgen最近申請註冊n5商標,預料明年有望有更進一度資訊,但據悉n5將走精品化路線,價位可能不會低於n⁷。

鴻海董事長劉揚偉說,MODEL N展現了鴻海全方位的垂直整合能力,他也向傳統汽車公司喊話,在短短的三年內,鴻海相繼推出了一系列引人注目的純電產品,包括高級商務房車、跨界休旅車、SUV、皮卡、商用巴士和商用廂型車,未來傳統車廠可以充分利用鴻海的優勢。

劉揚偉說,鴻海的CDMS(委託設計製造服務)商業模式,為汽車產業提供完整且能客製化的解決方案。這種商業模式能大幅減少投入的成本,並且縮短上市時間。而這兩點正是決定未來電動車成功的關鍵要素。

電動物流車MODEL N亮相。 圖/鴻海集團提供
電動物流車MODEL N亮相。 圖/鴻海集團提供

劉揚偉表示,今年是鴻海首次邀請合作夥伴上台分享:有一家是已經和我們攜手合作多年,這家公司現在正在引領人類朝著未來邁進;另一家,則是新夥伴,他們未來將在鴻海的電動車發展道路上扮演關鍵角色。他們分別是NVIDIA 和ZF Chassis,也是鴻海在全球眾多合作夥伴中實力強大的兩家公司。

圖/鴻海集團提供
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輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳除了現身站台,並在即將正式量產的MODEL C(納智捷n⁷)引擎蓋上親手提筆寫下「TO YOUNG AND MY FRIENDS IN FOXCONN,BEAUTIFUL AND AMAZING EVS!」(給劉揚偉及我在鴻海的朋友們,美麗又驚艷的電動車們!),鴻海也在現場展示NVIDIA及鴻海集團合作密切的案例,包括自駕車用平台技術及兩大伺服器DGX、HGX等。

輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳在即將正式量產的MODEL C(納智捷n⁷)引擎蓋上親手提筆寫下感想,表達漂亮又讓人驚艷。 記者陳威任/攝影
輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳在即將正式量產的MODEL C(納智捷n⁷)引擎蓋上親手提筆寫下感想,表達漂亮又讓人驚艷。 記者陳威任/攝影

MODEL N的車身尺碼為長5.98m X 寬2.06m X 高2.77m,整體的車身線條簡潔俐落,強調足夠的載貨空間,外型上,以貫穿式頭燈線條連接圖形元素展現個性特色,流線型的子彈式車頭使得前艙空間最大化。結合新能源世代提倡永續環保,可望帶給物流業者全新的運輸體驗。

其中,短車頭廂型車設計,透過發光燈條連接兩側梯形頭燈,橫貫整輛車,並增加車身的寬闊感。車尾採用獨特的電動捲門,廠徽則與先前發表的電動皮卡Model V一樣都會發光,下方保桿處配置前霧燈,整體風格都以方正設計為主。前座則採用標準左右雙座設定,中央配有通向後方的走道,並以側滑門隔開前後車廂,駕駛座有全數位顯示儀表板,中控台則是懸浮式螢幕設計。

首度亮相MODEL N商用廂型物流電動車。 圖/鴻海集團提供
首度亮相MODEL N商用廂型物流電動車。 圖/鴻海集團提供

鴻海瞄準綠色物流市場,首度亮相MODEL N商用廂型物流電動車。 圖/鴻海集團提供
鴻海瞄準綠色物流市場,首度亮相MODEL N商用廂型物流電動車。 圖/鴻海集團提供

MODEL B擁有由賓尼法利納(Pininfarina)所設計的搶眼外型,在量產車型上在符合台灣相關法規的前提下,保留大部分原型車的外型設計,例如除了原型車的電子式後視鏡外,另外增加實體後視鏡選項,並針對電子式後視鏡強化其風阻係數表現。

MODEL B量產車型。 圖/鴻海集團提供
MODEL B量產車型。 圖/鴻海集團提供

內裝部分,則將原有數位儀表放大,提供更詳盡的資訊,並隨著數位儀表放大後,重新設計符合的方向盤設計,空間部分則提供前後行李箱配置,另外更提供雙電機四驅版本,性能表現更進一步提升,零百加速進一步來到3.9秒表現,鴻華先進表示預計2024年第四季開始邁向量產。而Luxgen最近申請註冊n5商標,似乎就是為了MODEL B鋪路,但據悉n5將走精品化路線,價位可能不會低於n⁷,更進一步消息或許在n⁷正式上市後會有更進一步的發展。

Luxgen最近申請註冊n5商標,預料就是為MODEL B上市鋪路。 圖/鴻海集團提供
Luxgen最近申請註冊n5商標,預料就是為MODEL B上市鋪路。 圖/鴻海集團提供

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