最強四缸性能車!全新Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE在台上市

全新Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE馭電登場。 圖/台灣賓士提供
全新Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE馭電登場。 圖/台灣賓士提供

新世代Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE搭載一系列來自Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1賽道科技;以「One man, one engine」的引擎為基礎,運用包含E PERFORMANCE技術與電子廢氣渦輪技術,爆發680hp最大馬力與1,020Nm扭力,創造0-100 km/h加速3.4秒的超快速度。台灣賓士正式在台引進Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE,建議售價603萬元起。

"隨著C 63 S E PERFORMANCE的推出,我們正在品牌的歷史中開啟新的一頁,尤其C 63是一個真正的Game Changer,憑藉著革命性的概念,為這個級距帶來嶄新的作法,即使到現在,這個級距主要都是以”性能”為依歸。我們實現了這個承諾,使C 63擁有最大綜效輸出680匹馬力,而智能的P3混合動力系統還提供了更多。我相信,憑藉這些高科技,其中包含了大量來自Formula 1的專業技術,我們將有機會吸引一批新的客戶。" Philipp Schiemer,時任Mercedes-AMG GmbH董事會主席表示。

Formula 1技術轉移,AMG自主研發高性能電池

從一開始在制定電動化策略時就明確指出,所有必要的元件都必須在AMG總部Affalterbach進行開發,其中一個就是AMG高性能電池(AMG HPB)。這種鋰離子能源存儲系統的開發受到了Formula 1混合動力賽車中,表現出色的Mercedes-AMG Petronas F1車隊技術所啟發。在英國Brixworth的Formula 1引擎工廠中的高性能動力系統(High Performance Powertrain簡稱HPP)專家與德國總部Affalterbach的Mercedes-AMG專家們,進行了緊密技術交流與實驗。

AMG自主研發高性能電池,以400V電壓與直接液冷設計。 圖/台灣賓士提供
AMG自主研發高性能電池,以400V電壓與直接液冷設計。 圖/台灣賓士提供

最終由Affalterbach總部開發以“直接液冷系統”為基礎的AMG高性能電池,重量僅89公斤卻能容納6.1kWh電池容量,採用400V電壓使其具備的高效快速充放能力,讓Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE隨時釋放超強加速度。

這意味著,例如在蜿蜒路段中高速行駛時,駕駛可以在高負載立即發揮全功率,而在輕負載時則具有強大的回充能力。此款電池可持續輸出功率為70kW,峰值輸出為150kW,並可提供13km的純電行駛里程,讓駕駛能在極致動能與純電行駛中感受多樣化的產品特性。簡單說,擁有這麼高性能的C 63 S E PERFORMANCE,也能靜悄悄地以純電行駛在破曉的住宅區裡;一旦進入高速公路後,即刻化成風暴極速前進。

在AMG高性能電池的輸出下,位於後軸的電驅動力單元(EDU)集成兩檔位變速器與電子限滑差速器,能隨時釋放全部動力與引擎共同輸出、或獨立提供加速能力,並貢獻204hp馬力、320Nm 的動力輸出,展現電驅動力單元(EDU)一起步便是最大扭力輸出的優勢。後軸的自動變速器具備特殊校準的齒輪比,確保電動馬達的動力可由低速延伸至高速,兩檔變速器提供Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE更出色的純電輸出能力,搭配置於前軸的M139l動力單元,實現Performance Hybrid的極致性能。

Formula 1技術轉移,地表上最強的量產四缸引擎

代號M139l引擎由Mercedes-AMG Petronas F1車隊以頂級賽車經驗打造,成為首款量產的電子廢氣渦輪引擎。但為達到Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE所需的同級制霸能力,AMG工程師加大電子廢氣渦輪,獲得更高單位的吞吐量。

此外,高壓供電系統升級為400V電壓,使渦輪最高達150,000rpm的轉速讓渦輪能隨時處於最佳續壓與增壓狀態,爆發出476 hp、545Nm輾壓眾人的超狂輸出,再次改寫最強量產四缸引擎紀錄。高轉速的引擎聲浪,搭配澎湃的動力,鼓吹著駕駛挑戰彼此的極限。

為維持引擎正常工作溫度以發揮高輸出性能,冷卻系統可將汽缸蓋和曲軸箱冷卻至不同溫度。此作法得以保持引擎發揮最大功率與高效率運作,同時保持曲軸箱溫度,以減少引擎內部摩擦造成過熱。汽缸蓋則採用機械高性能水泵冷卻;曲軸箱則由第二個電動水泵冷卻。在運行中,節溫器控制引擎的工作溫度,以便曲軸箱依照情況進行冷卻,不僅可以確保零部件耐久度,也讓駕駛能放膽高速衝刺。

Formula 1技術轉移,AMG自主開發E PERFORMANCE

C 63 S E PERFORMANCE搭載最強量產四缸引擎、AMG 高性能電池與電驅動力單元(EDU)的結合,構成複雜且強悍的P3混合動力系統,有著680hp最大馬力以及1,020Nm最大扭力,彷彿令人興奮與敬畏並存的猛獸。

透過主動式AMG Performance 4MATIC+實現動力前後分配,使C 63 S E PERFORMANCE不僅在電動馬達的推動下,起步即能全扭力輸出,實現強大G力的彈射起步;如果後軸產生打滑,電動馬達的輸出動力將根據電腦計算分配至前輪,使龐大的輸出能量可高效驅動這頭性能猛獸,更加可控。

在AMG SPEEDSHIFT MCT 9G變速箱與AMG Performance 4MATIC+可變四輪驅動系統共同協作下,讓Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE 0-100km/h加速能在3.4秒完成。搭配AMG DYNAMIC SELECT具備 Electric、Comfort、Battery Hold、Sport、Sport+、Race、Slippery、Individual八種模式自由切換,或在系統偵測狀態下自動分配動力輸出,實現甩尾模式(Drift Mode)或最佳化循跡牽引力,展現頂級性能車款在不同情境下的熱血展現與動態樂趣。

Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE搭載來自F1賽...
Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE搭載來自F1賽道科技E PERFORMANCE,爆發最大綜效680hp與1,020Nm。 圖/台灣賓士提供

此外,這套E PERFORMANCE還設有四種不同動力回收模式(0級~3級),可以依照不同的駕駛模式或駕駛需求調整動力回收效能,確保在各種狀態下AMG高性能電池都能提供可靠的電力輸出。特別在Race駕馭模式下,將自動設定為1級,確保操駕感受與傳統燃油車相似,在每次彎道煞車中獲取大量回收動力,維持每次加速、每次出彎的領先地位。

8種AMG DYNAMIC SELECT

在E PERFORMANCE架構衍生的8種駕馭模式,除了在輸出動力上的改變外,行駛聲浪也是一大亮點;純電行駛下,可寧靜駕駛進出社區,踩下加速踏板,車內外還會模擬加速聲浪;在混合動力行駛的情況下,更會進一步放大激情的引擎聲浪,誘惑駕駛釋放動力核心的潛力。

與強悍動力兩相輝映,除了AMG Performance 4MATIC+主動式四輪驅動系統,還有AMG RIDE CONTROL可變阻尼懸吊系統與後軸轉向系統,讓Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE有著十分出色的駕馭魅力。

AMG RIDE CONTROL可變阻尼懸吊系統,是Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE出色運動性能與豪華舒適的紮實基礎。AMG RIDE CONTROL則具備Comfort、Sport、Sport+三種狀態,透過傳感器判斷路面狀態及駕駛情況,於毫秒間即時調整阻尼設定,不論是豪華本位該有的乘坐舒適性,或是極端性能所需的支撐性與貼地性都能獲得滿足。

Mercedes-AMG提供不同級距的性能需求包含53及45系列。 圖/台灣賓士...
Mercedes-AMG提供不同級距的性能需求包含53及45系列。 圖/台灣賓士提供

Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE後軸轉向系統同時鞏固靈活性與高速穩定性,在低速時提供較大輔助力道,高速時減少輔助力,確保駕駛可以輕鬆穩定的駕駛車輛,並可在Sport與Sport+模式下獲得更強烈的回饋。最大2.5度的轉向角度於100km/h內與前輪成反向轉動縮小迴轉半徑,而100km/h以上將與前輪成同方向轉動,帶來更穩定的「飛行」體驗。

競技與豪華科技氛圍並存的內外設計

Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE外觀使用最直接的肌理線條呈現出優美而強勁的外貌。車長增加83mm、車寬增加76mm、軸距增加10mm,寬大雄壯的車頭侵略性十足,搭載AMG標誌性的直瀑式水箱護罩與引擎蓋隆起的兩道Power Dome曲線及AMG廠徽,彰顯其豪華性能氣場。

Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE強烈的Powe...
Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE強烈的Powerdomes肌理線條呈現出優美而強勁的外貌。 圖/台灣賓士提供

進入座艙後,多功能方向盤具備多樣車輛的操控功能,駕駛雙手不需離開方向盤就能完成操作豐富的模式與功能切換。AMG運動座椅同樣是座艙戰鬥氛圍的要角,頭枕的AMG廠徽壓印再次提醒不凡身份。此外,Mercedes-AMG為C 63 S E PERFORMANCE 設計第二代AMG PERFORMANCE跑車座椅,輕量化與良好通風表現,提供更舒適的駕馭體驗。

MBUX多媒體系統同樣體現Mercedes-Benz先進科技與豪華娛樂功能,如附有Dolby Atmos全景環繞音效的Burmester環場音響系統,車室空間被15具高傳真喇叭包圍,結合VNC噪音消除功能,使全車乘客沉浸於專屬舒適圈的音樂氛圍。

Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE座艙內延續競技...
Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE座艙內延續競技風格,同時展現賓士豪華科技氛圍。 圖/台灣賓士提供

數位儀表板具備AMG熱血氛圍的Supersport顯示風格,能以此風格顯示原廠導航系統與各種車輛資訊,提供便利的行車的數據紀錄。抬頭顯示器則有Race、Supersport兩個專屬模式,透過強烈的戰鬥氛圍,提供動力系統功率、引擎轉速、馬力、扭力以及各項指標,在眼睛不離開道路視線下,精確取得駕駛資訊。

Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE應該是可以買得...
Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE應該是可以買得到最接近Formula 1的量產車,台灣市場建議售價603萬元起。 圖/台灣賓士提供

AMG F1 Edition套件與大量採用F1賽道科技的C 63 S E PERFORMANCE完美呼應。AMG夜色套件與空力套件全數標配,多處黑色烤漆飾件、黑化處理的水箱護罩與排氣尾管,更提供AMG F1 Edition專屬車身貼飾。

車色以MANUFAKTUR特殊漆-層峰灰為基底,黑色漸層搭配紅色裝飾線條,致敬Mercedes-AMG 關方FIA F1 Medical Car。內裝以黑色和紅色對比呈現極速運動氛圍,採用黑色Nappa皮革座椅,紅色裝飾性縫線及紅色安全帶,並提供AMG F1 Edition碳纖維飾板以及AMG專屬腳踏墊,盡顯賽道魅力的專屬坐駕。

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