史上最強起亞來了！Kia EV6 GT無偽裝現身台灣道路

2023-10-03 16:11 聯合新聞網／記者黃俐嘉／綜合報導

Kia EV6 GT無偽裝現身台灣道路。圖／網友提供

Kia台灣總代理森那美起亞近期導入新電動車的速度愈趨加快，在韓國市場正式發售Kia EV9後，據悉這輛全新旗艦純電休旅也有望於今年第四季抵台，不過在此之前，堪稱史上最強起亞的Kia EV6 GT，日前已被網友捕獲以無偽裝的姿態在台灣進行路試，看來似乎就快要發表了！

有別於Hyundai為N Perfromance性能子品牌推出性能純電車IONIQ 5 N，Kia從燃油車產品陣容裡就沒有特別為其打造性能子品牌，但為了稍微區分等級，仍舊是有推出運動化的GT-Line與更為強調動力輸出GT車型，搭載3.3升V6 T-GDi渦輪引擎、最大馬力361hp/52kgm的「刺針」Stinger GT便是個很好的例子（Kia韓國官網的Stinger已經下架）。不過，褪去引擎與變速箱，換上電動馬達的EV6 GT則是有著比Stinger GT更出色的動力表現。

相較於EV6 GT-Line有著後驅或四驅車型可選，Kia EV6 GT僅提供前、後軸各配置一具電動馬達的四輪驅動車型，最大馬力可爆發出576hp/75.5kgm，零百加速僅需3.5秒即可完成，強悍的動力輸出也讓EV6 GT成為品牌性能最猛烈的車款。而配置77.4kWh鋰電池組的EV6 GT，經過歐洲WLTP檢測後，在滿電情況下最多可跑超過510公里；不過根據韓國官網提供的數據顯示，搭配21吋鋁圈的EV6 GT，在開啟空調系統、室外溫度20度，並且行駛狀況為50%都市、50%高速公路的情況下，其續航距離下降至了339公里。

內裝部分雖然維持了標準版本的格局，但EV6 GT在方向盤部分增添了螢光綠的GT鍵，駕駛只要按下GT鍵，EV6 GT的馬達、制動、轉向、懸吊、e-LSD、ESC系統便會自動調整到性能最優化的動態設置。另外，EV6 GT除了一般的駕駛模式外，還新增了GT Drive Mode、My Drive Mode與Drift Mode可選，尤其是Drift Mode飄移模式能自動將動力分配至後輪，為車輛創造甩尾的機會。