TOYOTA YARiS CROSS將上市 首當其衝可能是前任神車?

Toyota Yaris Cross。 圖/Toyota Indonesia網頁擷取

近年車壇關鍵字應該是「休旅」及「電動車」,許多話題焦點及開發資源都環繞在此,尤其又以休旅車在現今市場可說是集三千寵愛於一身,不只中型休旅賣得好,更入門的跨界休旅也逐漸形成另一個競爭激烈的戰場,加上部分品牌除了國產休旅外還另外有進口休旅導入,形成選擇豐富的陣容,也讓休旅車銷售表現持續強勢。

台灣市場銷售霸主TOYOTA也將於9月28日迎來第二台國產休旅YARiS CROSS,預計將接替原本入門車YARiS的位置,並與同為國產的Corolla Cross、進口的RAV4、純電的bZ4X及旗艦的Crown,構成豐富多元的休旅戰線。

Toyota Yaris Cross,圖為菲律賓市場1.5 S HEV車型。 圖/Toyota Motor Philippines網頁擷取
Toyota Yaris Cross,圖為菲律賓市場1.5 S HEV車型。 圖/Toyota Motor Philippines網頁擷取

雖然YARiS CROSS預期銷售可望達到單月銷售千台的水準,但除了與同級距車款相互競爭外,勢必也將會影響品牌原有車款的銷售表現,其中從價格帶及可替換性來看,前任神車Corolla Altis可能會是受到影響最大的車款。

TOYOTA COROLLA ALTIS。 圖/和泰汽車提供
TOYOTA COROLLA ALTIS。 圖/和泰汽車提供

其實從近年銷售數字來看,也不難發現Corolla Altis在休旅時代確實戰得辛苦,現行第12代國產Corolla Altis在2019年3月正式於國內發表,當年創下30,676輛的亮眼成績後,就開始受到包括RAV4及Corolla Cross等自家休旅的瓜分市場,銷售逐年下滑。

TOYOTA RAV4。 圖/和泰汽車提供
TOYOTA RAV4。 圖/和泰汽車提供

TOYOTA COROLLA CROSS。 圖/和泰汽車提供
TOYOTA COROLLA CROSS。 圖/和泰汽車提供

2020年繳出29,156輛、2021年則為18,180輛,去年的年度銷售數字只剩下16,777輛,而今年上半年累積銷售數字7,534輛,較去年同期衰退12.2%。

除了房車持續式微、休旅車取而代之的趨勢外,目前市場普遍預估YARiS CROSS的價位帶會落在70萬至85萬的區間,Corolla Altis的1.8自然進氣動力主力銷售價格帶則為72.5萬至79.5萬,在價格帶接近的情況下,勢必將會互相排擠。

YARiS CROSS擁有當紅的休旅設定、新世代車款配備等優勢,Corolla Altis的優勢則是空間表現較優異以及另有油電動力可選擇,雖然在級距及定位上有差異,但在消費者用車習慣改變之下,究竟最後會呈現出什麼樣的消費情況,值得後續觀察。

TOYOTA Corolla Altis。 記者陳威任/攝影
TOYOTA Corolla Altis。 記者陳威任/攝影

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