產險公會研議中 特斯拉等電動車將有費率較貴的專屬保險

產險公會正在研議特斯拉等電動車專險,並擬定兩項附加條款,分別是電動車「充電樁」附加險、「電池自燃」附加險。聯合報系資料照

國人對電動車的接受度日增,相關車險問題也引發車主關注。知情人士說,產險公會正在研議特斯拉等電動車專險,並擬定兩項附加條款,分別是電動車「充電樁」附加險、「電池自燃」附加險。也就是說,電動車車主未來想保車險將不再適用傳統的油車險,必須投保電動車專險,以及充電樁、電池自燃等附加險。

產險公會正在研議特斯拉等電動車專險,並擬定兩項附加條款,分別是電動車「充電樁」附加險、「電池自燃」附加險。聯合報系資料照
產險公會正在研議特斯拉等電動車專險,並擬定兩項附加條款,分別是電動車「充電樁」附加險、「電池自燃」附加險。聯合報系資料照

此外,針對「電動車車體險」,考量主要車廠都有推出電動車,且光是特斯拉就有好幾種車款,相關人士說,產險公會已與保發中心交涉,請保發中心提出最新的「車種別係數」,讓公會可依風險等級不同的係數,對照不同車款適用的損失率,用來精算承保費率,完成後會把電動車險的示範條款送到金管會保險局備查,之後各保險公司就會推出電動車專險。

電動車大行其道,不斷傳出交通事故,損失率太高讓產險業者「心驚膽顫」,先前傳出特斯拉Model S、X Plaid這兩款車因為性能太狂、駕駛風險高,因此遭到多家保險公司拒保。而在產險公會組成工作小組研議電動車險後,未來電動車主不用擔心拿不到車險理賠,只是保費會比傳統車險貴。

申報文件顯示,電動車大廠特斯拉(Tesla)將今年的資本支出預估值上修至70億~90億美元,比1月預估的多出10億美元。   路透
申報文件顯示,電動車大廠特斯拉(Tesla)將今年的資本支出預估值上修至70億~90億美元,比1月預估的多出10億美元。 路透

富邦產險副總經理曾義陽昨天在法說會表示,富邦產險並未拒保特斯拉車款,而是回歸個案核保的方式來處理核保及理賠。他說,電動車與傳統油車的結構或動力等完全不同,產險公會已成立研議小組訂定承保電動車的新結構。

曾義陽說,中國大陸已有電動車與非電動車費率結構,但台灣還沒有,因此在沒有新的費率結構前,富邦產會調整核保政策,不同個案會有不同的保額,但不會拒保;此外,產險公會已成立小組,未來將建立電動車的費率結構,由於電動車和傳統油車在費用、燃油、維修、零件等完全不同,因此未來會根據電動車來量身訂作全新的保險制度。

產險公會正在研議特斯拉等電動車專險,並擬定兩項附加條款,分別是電動車「充電樁」附加險、「電池自燃」附加險。路透
產險公會正在研議特斯拉等電動車專險,並擬定兩項附加條款,分別是電動車「充電樁」附加險、「電池自燃」附加險。路透

不具名的產險業者說,電動車的零件、維修等成本相對較高,因此保費一定會比傳統車險貴;至於為何充電樁也要一併要求車主投保,業者指出,因為車主使用充電樁時造成第三人不便的機率也不低,因此會要求車主一併投保。

產險公會正在研議特斯拉等電動車專險,並擬定兩項附加條款,分別是電動車「充電樁」附加險、「電池自燃」附加險 圖/Toyota
產險公會正在研議特斯拉等電動車專險,並擬定兩項附加條款,分別是電動車「充電樁」附加險、「電池自燃」附加險 圖/Toyota

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