台灣第一季電動車銷售Model Y帶頭衝 Mach-E、EV9、n⁷下半年相繼登台

Ford Mustang Mach-E將於今年下半年導入台灣市場。 圖/福特六和提供

今年台灣第一季車市有明顯成長,其中電動車持續增溫也是一大助益,隨著晶片問題趨緩情況下,加上市場對於電動車的接受度逐漸提高,電動車整體銷售更進一步成長,而台灣第一季市場就已經有許多電動車接力發表,今年後續還有許多首度導入量販電動車的品牌將加入戰場,都將讓電動車市場選擇更加多元化。

Model Y領軍 電車第一季衝銷售佳績

2023年第一季純電新車總銷量為5324輛,對比去年同期的2895輛有明顯的成長,其中除了Tesla Model Y以2,725輛一枝獨秀空降冠軍外,包含Model 3、Toyota bZ4X、Volvo XC40 Recharge、Kia EV6BMW iX等,第一季累積銷售量都有穩定掛牌數,顯示越來越多電動車已經成為消費者日常選擇,而非只是少少配額的象徵性販售。

Tesla Model Y。 摘自Tesla
Tesla Model Y。 摘自Tesla

TOYOTA bZ4X。 圖/Toyota提供
TOYOTA bZ4X。 圖/Toyota提供

2023台灣市場電動車Q1銷售排行

1.Tesla Model Y 2725輛

2.Tesla Model 3 397輛

3.TOYOTA bZ4X 333輛

4.Volvo XC40 Recharge 327輛

5.Kia EV6 303輛

6.BMW iX 255輛

7.BMW i4 127輛

8.Porsche Taycan 120輛

9.Mercedes-Benz EQE 106輛

10.Mercedes-Benz EQB 91輛

Ioniq 6半小時配額完售 iX1接單表現亮眼

去年堪稱是台灣市場電動車的爆發期,這波熱潮從今年第一季也可窺知一二,包括勇奪世界年度風雲車三項大獎的Ioniq 6,3月初在台灣亮相並以線上購買方式銷售,只用了約半小時就將年度配額300台完售。

Hyundai IONIQ 6摘下2023世界年度風雲車大獎,同時還囊括了年度電動車與年度設計共三項獎座,是全場最大贏家。 摘自Hyundai
Hyundai IONIQ 6摘下2023世界年度風雲車大獎,同時還囊括了年度電動車與年度設計共三項獎座,是全場最大贏家。 摘自Hyundai

BMW則針對旗下暢銷入門休旅X1家族首次加入了iX1純電動力選擇,預售期間即展現亮眼接單成績,都有望在今年成為暢銷電動車的一員。此外,今年第一季還有首度導入電動車款的Ssangyong Korando e-Motion,都展現電動車選擇漸趨多元的情況。

全新首款純電BMW iX1純電運動休旅以展現前所未有的馳電之姿,開啟X家族純電世代。 圖/汎德提供
全新首款純電BMW iX1純電運動休旅以展現前所未有的馳電之姿,開啟X家族純電世代。 圖/汎德提供

不僅豪華品牌 一般品牌及國產電動車也預約登場

今年接下來有更多電動車將導入台灣市場,其中近年來積極投入電動產品的豪華品牌,台灣賓士部分先前已經表示今年預計導入兩款全新純電休旅車EQE SUV及EQS SUV,預計將建立擁有6款純電車系的完整產品陣容,也預期在台灣市場的電動車掛牌數將有破千台的成長。

台灣賓士今年將導入EQS SUV、EQE SUV等純電休旅車,並成為業界中電動車系編成最完整的豪華品牌。 圖/Mercedes-Benz提供
台灣賓士今年將導入EQS SUV、EQE SUV等純電休旅車,並成為業界中電動車系編成最完整的豪華品牌。 圖/Mercedes-Benz提供

Lexus部分則是在日前先推出UX 300e大電池版本強化競爭力,並將於5月份推出架構於電動車平台的第一款純電作品RZ 450e。而近年來也積極發展新能源車的VOLVO,則預計今年將導入號稱史上最安全的EX90旗艦純電休旅。而過往也曾在台灣締造第一波電動車熱潮的Tesla Model S及Model X,也可望於今年推出改款車型。

RZ 450e純電啟程,北中南全台快閃巡迴。 圖/和泰汽車提供
RZ 450e純電啟程,北中南全台快閃巡迴。 圖/和泰汽車提供

圖為Volvo EX90。 圖/Volvo
圖為Volvo EX90。 圖/Volvo

除了豪華品牌外,一般品牌今年後續更可說是百花齊放,其中更不乏有首度在台導入純電車款的品牌,其中讓台灣消費者期待已久的Ford Mustang Mach-E,終於有望在今年下半年登台;有了EV6的銷售經驗及品質背書後,Kia EV9預計也將吸引大家庭的注目。

Ford Mustang Mach-E。 圖/Ford
Ford Mustang Mach-E。 圖/Ford

全新Kia EV9。 記者黃俐嘉/攝影
全新Kia EV9。 記者黃俐嘉/攝影

此外,去年引發預售熱潮的LUXGEN n⁷,將在2023年末開始上線生產,目前累積約2.5萬張訂單則將於2024年第一季進行交車,今年底則有望開始看見量產車甚至有機會正式試駕體驗。而裕隆集團旗下另一個品牌MG,近年來以新能源車打天下,雖然日前MG Taiwan宣布年度規劃時,並沒有看到相關電動車計畫,但品牌產品ZS EV/MG4 EV導入傳言仍不斷,是否有機會今年看見品牌純電車,將成為後續關注焦點。

Luxgen n⁷。 圖/LUXGEN提供
Luxgen n⁷。 圖/LUXGEN提供

不只乘用車電動化,商用車也開始轉型,中華汽車旗下的中華菱利e-VERYCA再升級,推出全新中華菱利E300貨車及廂車,電池容量為42.6kWh,同時支援CCS1 DC直流快充,電量從0到80%,僅需約45分鐘的時間,充電10分鐘約可行駛45KM。

全新中華菱利E300貨車車型。 圖/中華汽車提供
全新中華菱利E300貨車車型。 圖/中華汽車提供

全新中華菱利E300廂車車型,支援CCS1 DC直流快充電量0%~80%只需45分鐘。 圖/中華汽車提供
全新中華菱利E300廂車車型,支援CCS1 DC直流快充電量0%~80%只需45分鐘。 圖/中華汽車提供

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