Go Canter, Go Big! FUSO Canter「堅達」問世一甲子,緊繫台灣發展40年!

FUSO Canter車系問世60年,更緊繫台灣經濟發展40年之久。 圖/FUSO提供

FUSO Canter(堅達)是台灣民眾再也熟悉不過的商用車,從物流、搬家、運送乃至快遞都能看見Canter(堅達)於大街小巷穿梭的身影。但多數人不知道的是,FUSO Canter車系自西元1963年問世以來已經有一甲子的發展脈絡,全球累積銷售量更是達到450萬輛規模,並且銷售到全球70多個國家。

FUSO Canter車系於1963年問世,目前已經銷售到全球70多個國家。 圖/FUSO提供
FUSO Canter車系於1963年問世,目前已經銷售到全球70多個國家。 圖/FUSO提供

回顧FUSO Canter發展,原廠以馬兒有力奔跑且敏捷的特性,將這輛輕型卡車命名為「Canter」,寓意在於具有出色的駕駛性能與燃油經濟性。而Mitsubishi FUSO第一代FUSO Canter T720為2噸級距卡車,到了第三代Canter T200系列達到3噸表現,並且採用馬力更大的柴油引擎,使車輛載重能力與速度都獲得明顯提升。適應運輸市場的不斷變化,FUSO Canter載重能力不僅越來越強,還具備3.49噸到8.55噸廣泛的產品陣線。

第一代FUSO Canter T720為2噸級距卡車,到了第三代Canter T200系列達到3噸表現。 圖/FUSO提供
第一代FUSO Canter T720為2噸級距卡車,到了第三代Canter T200系列達到3噸表現。 圖/FUSO提供

而台灣與FUSO Canter車系更是有不可分的關係!在1983年時推出台灣第一代Canter,並取名為「堅達」。這段時間也恰好是台灣經濟發展的重要階段,FUSO Canter肩負許多基礎建設與科技產業發展的重責大任。

1996年第二代國產Canter(堅達)從中華廠徽改掛三菱廠徽並導入CD音響,至今在路上還能看見它奮鬥的身影;第三代Canter(堅達)於2007年問世,擁有更現代感的面容,還順勢增強引擎馬力、扭力輸出並提供14尺長貨斗版本;2013年第四代Canter(堅達)導入新世代柴油引擎,與首度應用Duonic雙離合器變速箱,還將ABS、EBD與BOS列為標準配備。

國產第三代FUSO Canter(堅達)2007年問世,同時增強柴油引擎的馬力、扭力輸出並提供14尺長貨斗版本。 圖/FUSO提供
國產第三代FUSO Canter(堅達)2007年問世,同時增強柴油引擎的馬力、扭力輸出並提供14尺長貨斗版本。 圖/FUSO提供

2013年國產第四代Canter(堅達)首度應用Duonic雙離合器變速箱,還將ABS、EBD與BOS列為標準配備。 圖/FUSO提供
2013年國產第四代Canter(堅達)首度應用Duonic雙離合器變速箱,還將ABS、EBD與BOS列為標準配備。 圖/FUSO提供

2017年台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司成立,隔年就舉辦擁有商車界奧斯卡美名的「FUSO HERO 風雲英雄榜」,不僅大量獲得FUSO商用車與台灣民眾感動的故事,更是有許多Canter(堅達)忠實愛用者,顯示這款商用車已經全面深植在頭家們的奮鬥歷程當中,更是商用車市場無法取代的標竿。

DTAT舉辦的「FUSO HERO 風雲英雄榜」,不僅獲得許多感動小故事,更是有大量的Canter(堅達)忠實愛用者。 圖/FUSO提供
DTAT舉辦的「FUSO HERO 風雲英雄榜」,不僅獲得許多感動小故事,更是有大量的Canter(堅達)忠實愛用者。 圖/FUSO提供

隨著2020年小貨車載重放寬修正案落實執行,FUSO Canter最熱賣的3.49噸,不僅立即轉換為載重能力更優異的5噸車型,搭配符合歐規六期標準柴油渦輪引擎,在強勁的150ps最大馬力、充裕的40.8kgm峰值扭力表現下,搭配輕鬆好開的六速手自排變速系統,展現FUSO Canter與時俱進的優越實力。

2020年小貨車載重放寬修正案落實,FUSO Canter立即轉換為5噸車型,展現原廠與時俱進的優越實力。 圖/FUSO提供
2020年小貨車載重放寬修正案落實,FUSO Canter立即轉換為5噸車型,展現原廠與時俱進的優越實力。 圖/FUSO提供

FUSO Canter Pro 5不僅以強大的承載能力,給予頭家更有效率的貨物運輸並增加營收,安全防護亦是全面顧及,包括行車視野輔助系統以及防捲入裝置等,以及ABS防鎖死煞車、EBD電子煞車力道分配、BOS煞車優先、ESP車身電子穩定、AEBS緊急煞車輔助和LDWS車道偏移警示輔助等系統都列為標準配備。

FUSO堅達60週年免費5萬公里保養 Go Canter, Go Big

六期小型貨車Canter配有高透氣性皮椅及扶手,加上原有懸浮式中控台設計,使座艙橫向空間更寬敞,有助於減少長期行車的疲勞感;中型貨車Fighter可配有氣壓懸吊讓載運貨物平穩安全;重型貨車Super Great特別的是安全帶鎖附於座椅成一體式,寬闊的包覆性讓駕駛舒適感倍增,更擁有與歐系品牌同級之氣壓懸吊座椅,可自動調整配合駕駛體重。現今六期5噸Canter不但是FUSO的銷售主力產品,更是各行各業頭家們的愛用車。

堅持更好、與時俱進,陪伴頭家抵達屬於自己的夢想。活動期間於本月底前訂購FUSO堅達5噸,就送5萬公里(5次)原廠零件免費全車保養。

FUSO Canter Pro 5不僅有強大的承載能力,安全防護系統更是相當豐富且完備。 圖/FUSO提供
FUSO Canter Pro 5不僅有強大的承載能力,安全防護系統更是相當豐富且完備。 圖/FUSO提供

適應全球電動化趨勢,Mitsubishi FUSO早在2017年就推出純電卡車eCanter並投入日本、歐洲、北美、澳大利亞和紐西蘭等地試運行。在累積超過600萬公里的行駛經驗之下,2022年發表全新世代eCanter,不僅續航力明顯提升更將大量生產投入全球各市場銷售,一改現有的運輸市場生態。

Canter秉承過去幾十年的傳統並持續引領輕型卡車的發展,除了性能不斷提升和駕駛舒適性之外,也改進發動機和混合動力技術,實現了更高水平的燃油效率和環保性,未來將繼續在創新的道路上奔跑,陪著頭家做大事、成英雄。

新世代純電動力FUSO eCanter的現身,將會改變傳統運輸市場的生態。 圖/FUSO提供
新世代純電動力FUSO eCanter的現身,將會改變傳統運輸市場的生態。 圖/FUSO提供

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