【回顧展望系列】終於盼到喜美回歸了! Honda兩大經典車款帶頭衝

對於台灣本田Honda而言，真的是展現出「車不用多，能賣就行」的銷售模式。去年5月份Honda Odyssey庫存正式完銷、加上HR-V處於新舊款交接的空窗期，一度整個品牌只有兩台車可以賣時，依然展現優異實力，累積去年繳出27,373輛的掛牌數，僅小幅衰退4.1％，已經算是相當難得的成績，今年預計在Civic重新回歸台灣市場、加上主力車款CR-V大改款情況下，銷售表現有望再上一層樓。

去年Honda在日本原廠停產Odyssey、並且庫存完售後，以全國產陣容來迎戰對手，除了老大哥CR-V維持穩定戰力，依然繳出相當優異的銷售成績外，前年推出的Fit也同樣繳出亮眼的掛牌表現，全年共掛牌7,284輛，成功在休旅車當道的年代中，硬是衝出一條路。

而去年大改款上市的Honda HR-V，雖然僅推出1.5升單一動力，但優雅的外型和先進的科技，依然受到市場熱烈迴響，創下預售訂單破2,200張的佳績，雖然第四季因為晶片等零件持續供應不足，使得HR-V的產能受到巨大影響，但只要生產情況可以獲得改善，以去年上市之初的接單表現來看，今年依然大有可為。

放眼2023年，台灣本田終於再度迎來新車，而且是台灣消費者期待已經的Honda Civic將於今年上半年正式回歸，而且是直接導入搭載「e:HEV」電驅雙動能系統的Civic e:HEV車型，雖然售價絕對會比以往國產車型高出不少，但更優異的質感、新世代的動力搭配上昔日的印象，Civic e:HEV勢必將成為今年話題度頗高的新車。

至於另一款性能車迷敲碗許久的Civic Type R，是否可能同步導入呢？推測應該會視Civic e:HEV銷售表現及原廠產能來做評估，也可能作為彩蛋後續再進行導入。

此外，台灣本田今年另一個觀察重點，就是品牌最重要的暢銷車款Honda CR-V將迎來大改款車型，目前海外市場提供1.5T與2.0 Hybrid雙動力選項，台灣市場初步推測應該會以備受肯定的1.5T動力為主，搭配上更為放大的空間及更升級的外觀內裝設定，將繼續以更進化的戰力優勢切入競爭激烈的休旅車級距，預計今年第四季有望正式發表。

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