初代融合新世代的情懷!全新保時捷911 Sport Classic抵台亮相

才在今年6月全球發表的保時捷911 Sport Classic迅速抵台公開亮相。 圖/Porsche Taiwan提供

於今年6月全球發表的保時捷Porsche)911 Sport Classic抵台亮相,並同場展出911 Carrera RS 2.7這款保時捷歷久彌新的經典之作。保時捷911 Sport Classic是保時捷由Heritage Design產品策略所推出四款收藏車型系列中的第二款,由Porsche Exclusive Manufaktur保時捷個人化訂製部門重現1960年代和1970年代初期風格,僅限量打造1,250輛。如同2009年推出的前一代車款997世代911 Sport Classic,外觀造型靈感源自於最初世代的911(1964-1973年),以及1972年的911 Carrera RS 2.7。

除全新保時捷911 Sport Classic,同場還展出911 Carrera RS 2.7這款保時捷歷久彌新的經典之作。 圖/Porsche Taiwan提供
除全新保時捷911 Sport Classic,同場還展出911 Carrera RS 2.7這款保時捷歷久彌新的經典之作。 圖/Porsche Taiwan提供

保時捷經典與客製化部門副總裁Alexander Fabig表示:「Heritage Design的車型代表著保時捷產品策略中最為感性駕馭的概念,這一獨特的車型系列由Style Porsche設計部門和Porsche Exclusive Manufaktur保時捷個人化訂製部門匠心打造,不僅重新詮釋1950年至1980年代的經典911車型與其配備,更重現這數十年來的設計特色。」保時捷將陸續發表四款限量車型,其中第一款是於2020年推出的911 Targa 4S Heritage Design Edition,便採用1950年代和1960年代的設計元素。

重新詮釋復古設計元素

包含專屬於保時捷911 Turbo車型的寬體車身;向傳奇車款Carrera RS 2.7致敬的固定式碳纖鴨尾尾翼並施以車身同色烤漆,以及雙拱式車頂皆凸顯了全新911 Sport Classic的獨特性。如2009年推出第一款997世代的911 Sport Classic,設計師在為新款限量車型挑選專屬漆面的靈感源自保時捷356前期款的時尚灰漆面。

全新保時捷911 Sport Classic具有911 Turbo車型的寬體車身,以及向傳奇車款Carrera RS 2.7致敬的固定式碳纖鴨尾尾翼並施以車身同色烤漆,加上雙拱式車頂來凸顯此車的獨特性。 圖/Porsche Taiwan提供
全新保時捷911 Sport Classic具有911 Turbo車型的寬體車身,以及向傳奇車款Carrera RS 2.7致敬的固定式碳纖鴨尾尾翼並施以車身同色烤漆,加上雙拱式車頂來凸顯此車的獨特性。 圖/Porsche Taiwan提供

Style Porsche設計部門副總裁Michael Mauer表示:「新款911 Sport Classic是首款採用金屬跑格灰烤漆的車型,灰色從不乏味,通常是一種態度,而且還很酷。」

為展現的跑格設計,在金屬跑格灰的車身上,兩道條紋將貫穿前蓋、車頂以及尾翼。除了專屬的金屬跑格灰烤漆外,保時捷911 Sport Classic也提供黑色、金屬瑪瑙灰、金屬龍膽藍或其他保時捷嚴選選色等選擇。進入車室之內,經典的千鳥格紋妝點在座椅中央以及車門飾板,而黑色/經典干邑棕色的雙色頂級皮革內裝,與車身顏色形成優雅的對比。

車室內全新保時捷911 Sport Classic經典的千鳥格紋妝點在座椅中央以及車門飾板,而黑色/經典干邑棕色的雙色頂級皮革內裝,與車身顏色形成優雅的對比。 圖/Porsche Taiwan提供
車室內全新保時捷911 Sport Classic經典的千鳥格紋妝點在座椅中央以及車門飾板,而黑色/經典干邑棕色的雙色頂級皮革內裝,與車身顏色形成優雅的對比。 圖/Porsche Taiwan提供

史上動力最強手排保時捷911

保時捷911 Sport Classic動力系統來自3.7L、雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎可輸出550hp(405kW) 的動力,透過後輪驅動直達路面,並搭載七速手排變速箱,讓這款911 Sport Classic成為保時捷至今動力最大的市售手排911。該款變速箱具備Auto-blip自動補油功能,可在降檔時提升轉速以補足檔位之間的轉速差。標配的跑車排氣系統針對該車量身打造,帶來更加動人的聲浪感受。

保時捷911 Sport Classic動力系統來自3.7L、雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎可輸出550hp(405kW) 的動力,透過後輪驅動直達路面,並搭載七速手排變速箱,讓這款911 Sport Classic成為保時捷至今動力最大的市售手排911。 圖/Porsche Taiwan提供
保時捷911 Sport Classic動力系統來自3.7L、雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎可輸出550hp(405kW) 的動力,透過後輪驅動直達路面,並搭載七速手排變速箱,讓這款911 Sport Classic成為保時捷至今動力最大的市售手排911。 圖/Porsche Taiwan提供

為了滿足高性能表現,懸吊系統以保時捷911 Turbo和911 GTS車型作為基礎,並標配保時捷主動式懸載調整系統(PASM),其阻尼針對車輛動態做出調整的速度快如閃電。該系統也包含運動化懸吊,使車身高度再降低 10 毫米。

不朽經典之作:保時捷911 Carrera RS 2.7

保時捷911 Carerra RS 2.7毫無疑問地是汽車史上獨一無二、令人難忘的經典之作。1972年10月5日,在巴黎車展上911 Carerra RS 2.7首次亮相,成為世界上第一款配備前、後擾流的量產車款。保時捷911 Carerra RS 2.7的誕生是為了以911作為基礎,用於參加各種場地與拉力賽事,開發時的需求非常明確:極致的輕與快。

保時捷911 Carerra RS 2.7毫無疑問地是汽車史上獨一無二、令人難忘的經典之作。 圖/Porsche Taiwan提供
保時捷911 Carerra RS 2.7毫無疑問地是汽車史上獨一無二、令人難忘的經典之作。 圖/Porsche Taiwan提供

為了達到此目標,保時捷的工程團隊從無到有開發了一具全新2.7L六缸水平對臥噴射引擎。造就這輛擁有210 PS最大馬力、車重僅960kg的高性能跑車,僅需5.8秒就能由靜止衝刺至時速100km/h,且極速更高達245km/h,當時以賽車為理念打造的精巧空氣力學設計,使911 Carerra RS 2.7時至今日依然獨特。並且為了盡可能滿足車主個性化的需求,保時捷堅持訂製化打造911 Carerra RS 2.7,買家能夠各種不同的車色與配備。強烈的需求讓保時捷也為之驚訝,因為最初的計畫只打算生產500輛以滿足賽事認證要求。

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