【回顧展望系列】王牌登場氣勢旺 Lexus只求有車可以交
2021年對於和泰汽車總代理的日系豪華品牌Lexus而言，算是喜憂參半的一個年度，在舊款NX提早完售的情況下，銷售短暫空窗期，也影響到整體銷售表現，去年掛牌數為20,584輛，較去年同期衰退近10%。
但是在全新NX推出後，預售階段破3,000張訂單的誇張演出下，確實為品牌打了一劑強心針，但是在母廠豐田集團受到疫情及缺料將減產的情況下，Lexus是否能夠維持穩定交車表現，將成為今年觀察重點。
回顧2021年，LEXUS在新年之際就針對旗下頂級車款動作頻頻，先是推出LS小改款車型，以LS 500h單一動力編成，演繹日系豪華風範。隨後在針對品牌旗艦GT跑車LC推出Limited Edition限量車型，全台僅3輛的配額展現與眾不同的風範。
接著在瞄準下半年將有多款電動化車款將上市之際，LEXUS在信義威秀打造融合時尚及高科技元素、為期一年的LEXUS ELECTRIFIED品牌概念店，除了作為傳遞品牌電動化發展的場域外，後續也成為多款新車發表的地點。包括品牌首款電動車Lexus UX 300e、小改款ES豪華房車及全新大改款NX的預賞會，都選擇在LEXUS ELECTRIFIED品牌概念店展開。
去年的重頭戲自然就是品牌銷售一哥、全新大改款的NX，尤其台灣又成為全球唯一提供5種動力選擇的市場，從預售階段就展現強勁銷售力道，發表前即累積破3千張訂單，2022年迎來首個完整銷售年度，將會是品牌持續向上的重要動力。
展望2022年，日本豐田集團受到疫情及缺零件的情況下，已經確定將減產，勢必也將影響到台灣市場的交車情況，尤其又以NX 350h及NX 450h+候車期將可能長達1年，這對於LEXUS而言無疑是壞消息，尤其今年上路更趨嚴格的CAFE油耗新制，更需要油電車及插電式油電車的加分，但眼前除了希望疫情盡快穩定、零件問題早日解決外，暫時也別無他法。
新車部分，品牌另外一台重點銷售休旅RX有望在今年第四季推出大改款車型，依照台灣市場近來都能在第一時間導入新車的情況來看，或許最快今年底就有機會在台發表。此外，在UX 300e獲得不錯市場迴響的情況下，與Toyota bZ4X同為e-TNGA底盤平台打造的RZ 450e應該也有機會在今年導入台灣市場。
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