(影)Honda也有360駕駛輔助系統了!新世代Honda SENSING 360發表

Honda汽車推出新世代Honda SENSING 360行車輔助系統,並於明年起率先在中國市場上的新車應用。 圖/Honda提供

日本Honda汽車發表新世代Honda SENSING 360駕駛輔助系統,並宣布自2022年起率先導入中國新發表的車款上,隨後2030年前陸續引入其他國家。這套Honda SENSING 360駕駛輔助系統,不僅融合Honda Sensing Elite所累積技術與經驗,更能讓Level 2等級自動駕駛輔助執行時更柔和、順暢且安全。

Honda SENSING 360系統相比現有的Honda SENSING差異在於,除車頭攝影鏡頭之外,在車身周圍大量新增5個毫米波雷達,包括車頭遠距離以及車身中距離等,來覆蓋駕駛不可見的盲點位置,達到車身四周360度的安全偵測能力,同時避免與行人或車輛發生碰撞的可能,藉此降低駕駛的行車負擔。

Honda SENSING 360除車頭攝影鏡頭之外,在車身周圍新增5個毫米波雷達,來覆蓋駕駛不可見的盲點位置,達到車身四周360度的安全偵測能力。 圖/Honda提供
Honda SENSING 360除車頭攝影鏡頭之外,在車身周圍新增5個毫米波雷達,來覆蓋駕駛不可見的盲點位置,達到車身四周360度的安全偵測能力。 圖/Honda提供

優勢在於,現有的CMBS碰撞緩解煞車透過Honda SENSING 360系統升級後,即具備十字路口左、右偵測來車以及左轉時偵測行人(右駕)的功能,並能在車輛轉彎同時警示駕駛,甚至避免碰撞以減少損傷。相對在視覺死角路口時,這套系統也能偵測右側來車(右駕),再透過聲音或儀表警示藉此降低碰撞風險。

Honda SENSING 360更能在車輛變換車道時,預判後方即將接近的來車,透過聲音和儀表警示先告知駕駛,甚至介入轉向系統來避免碰撞。相對的,當開啟ACC主動式車距調節定速巡航系統,搭配LKAS車道維持輔助系統於中、高速路段行駛時,系統能在安全狀況下協助駕駛完成變換車道的輔助能力。

不僅如此,新世代Honda SENSING 360透過前方攝影鏡頭,能先分析前方彎道幅度(需標線清晰),當駕駛使用ACC主動式車距調節定速巡航系統於高速公路行駛時,系統會判別彎道的轉幅並調節車速,使車輛能更平穩、流暢地的通過。整體來說,這些進階行車防護都建構於Level 2等級上,運作時駕駛仍需緊握方向盤

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