KYMCO S7R試乘會印象!真實力不怕考驗,開啟電車新時代

KYMCO用S7R證明自身技術含量與豐富造車經驗,不是要給對手施加壓力,而是直接開啟電車新時代。 圖/KYMCO提供
KYMCO用S7R證明自身技術含量與豐富造車經驗,不是要給對手施加壓力,而是直接開啟電車新時代。 圖/KYMCO提供

KYMCO(光陽工業)眾所期待的城市鋼砲電車作品S7R,終於在全台第500站KYMCO ionex換電站台中秀泰影城啟用之際,順勢前往麗寶國際賽車場進行深度體驗。就在許多人都認為這只是個簡易活動安排之下,KYMCO竟然大手筆租下全賽道(全長2.5公里、13個彎道設定),給予現場媒體一個震撼教育。

KYMCO大手筆租下麗寶全賽道,提供專業媒體前所未有的S7R電車試乘體驗。 圖/...
KYMCO大手筆租下麗寶全賽道,提供專業媒體前所未有的S7R電車試乘體驗。 圖/KYMCO提供

先不說至今尚未有國產二輪車廠,為了一款白牌動力電車,提供彎道寬敞且豐富的麗寶全賽道給予媒體騎乘。光是當天超過30度氣溫與長時間激烈操駕之下,對KYMCO S7R本身就是極大考驗。對此,KYMCO董事長柯勝峯不僅穿上全套防護裝備,更親自下場騎乘數圈來證明自家產品實力,並給予現場所有人極大信心。

KYMCO董事長柯勝峯穿上全套防護裝備,親自下場騎乘數圈證明自家產品實力並給予現...
KYMCO董事長柯勝峯穿上全套防護裝備,親自下場騎乘數圈證明自家產品實力並給予現場所有人極大信心。 圖/KYMCO提供

在許多專業媒體下場騎乘體驗後,皆紛紛對於KYMCO S7R有意料之外的感想。首先,市面上同級車款接近尾速時容易出現的疲憊現象,在KYMCO S7R上絲毫沒有出現。尤其是麗寶賽道大直線長度將近1公里,KYMCO S7R不僅能在短時間內衝上極速,儀表數據顯示更是突破原廠所提供的95km/h最高時速表現。

麗寶賽道直線近1公里長,KYMCO S7R不僅能在短時間內衝上極速,儀表數據顯示...
麗寶賽道直線近1公里長,KYMCO S7R不僅能在短時間內衝上極速,儀表數據顯示更突破原廠最高時速表現。 圖/KYMCO提供

再來是KYMCO S7R才有的ETS兩檔自動變速系統,不僅可以能讓電車在高速域時有更好的延伸性,亦能兼顧中、低速域時的扭力需求;結合低重心車身、前13吋/後12吋輪框尺寸以及運動化傾角設定下,騎士不僅可以穩定又俐落的攻克麗寶賽道的各式刁鑽彎角,還能從容不迫地出彎加速一氣呵成。

KYMCO S7R才有的ETS兩檔自動變速系統,能提供全速域最佳的動力輸出,順暢...
KYMCO S7R才有的ETS兩檔自動變速系統,能提供全速域最佳的動力輸出,順暢的加速表現更是令人難忘。 圖/KYMCO提供

總結來說,當眾人都以為電車不過就是馬達結合輪子與電池的產物時,KYMCO S7R則又再度改寫既有規則,並讓所有人知道電車可以再有意料之外的驚人突破。而就算追求極致性能與操控優越的買家只是小眾,但KYMCO用S7R證明自身技術含量與豐富造車經驗,不是要給對手施加壓力,而是直接開啟電車新時代。

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