不只柴油動力? Ford Mondeo Wagon Hybrid仍在台灣道路測試中
日前能源局公布七月耗能證明，Ford Mondeo Wagon柴油動力正式曝光，加上先前網友捕捉圖片來看，加上參考車重及油耗表現，確認是柴油版本的Mondeo Wagon ST-Line AWD車型，而過去就曾被捕捉過另一個較「斯文」版本的Mondeo Wagon，昨天又再次被網友目擊，也證明將於9月中下旬發表的Mondeo Wagon，應該會以柴油、油電雙動力領銜。
由於目前歐洲已經取消Mondeo車系的EcoBoost汽油渦輪動力，僅剩下EcoBlue柴油渦輪及Hybrid汽油油電動力，而本次在19日下午被網友捕捉的車型，雖然沒有拍攝到水箱護罩，但除了輪圈樣式明顯與之前捕捉的ST-Line版本不同外，最重要的線索則是少了排氣尾管設計，加上車尾左右兩邊各有銘牌被遮蓋，左邊應該是「MONDEO」字樣、右邊則會是「Hybrid」的銘牌，所以確認是Hybrid動力，從至今還在測試的情況來看，應該是會正式導入才對。
所以推測福特六和應該會提供兩種動力單一車型的配置，很可能會採用Titanium Hybrid與ST-Line AWD柴油配置，油電車將以斯文大氣的外表搭配上優異油耗表現做為賣點，而柴油車款則會以運動化套件加持，搭配上更強調戶外感的AWD可分離式智慧四輪驅動系統，滿足愛好戶外露營探險的族群。
至於過去就曾導入過Mondeo油電房車，銷售情況卻不甚理想的情況下，為什麼這次還會選擇導入油電車型呢？主要應該還是著眼於拉高品牌整體整廠平均油耗標準（CAFE, Corporate Average Fuel Economy)表現，雖然目前在品牌在渦輪引擎為主的情況下，整體油耗表現不錯，也提前累積不少積分，但面對未來嚴苛的油耗新制，品牌自然是希望能手握多點籌碼。
加上近期福特六和在許多車款的策略上都希望打出「一車系提供多種個性、滿足多元需求」的策略，同時提供運動設定的柴油ST-Line AWD及主打新能源及省油需求的Hybrid，加上旅行車市場仍有開發空間，如果能夠有效壓低價格增加產品競爭力，還是有望大有可為。
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