享受純粹手排駕馭樂趣!保時捷終於導入718 T車系

在保時捷車系中「T」意指「Touring」,象徵旅行壯遊,也是純粹駕馭樂趣的同義詞。蜿蜒曲折的鄉間道路就是718 T的故鄉,其終極目標就是將動態駕馭的歡暢喜悅帶給駕駛者。 圖/Porsche提供

保時捷(Porsche)718 T傳承1968年保時捷911 T純粹設計。718 T搭載結合保時捷獨一無二駕控體驗的300ps渦輪增壓水平對臥四缸引擎,提供保時捷尊榮車主們獨具一格的熱血操駕體驗。原廠更提供多款延伸套件,強化T車系所代表的高性能車格。為順應市場需求,台灣市場將兩款718 T車系全數導入,建議售價為718 T Boxster:353萬、718 T Cayman:348萬起。

台灣市場將兩款保時捷718 T車系全數導入,建議售價為718 T Boxster:353萬、718 T Cayman:348萬起。 圖/Porsche提供
台灣市場將兩款保時捷718 T車系全數導入,建議售價為718 T Boxster:353萬、718 T Cayman:348萬起。 圖/Porsche提供

保時捷同時發表Boxster和Cayman兩款T車型,搭載六速手排變速箱、保時捷扭力分導系統(PTV)及機械式後軸差速器,並提供保時捷雙離合器自手排變速箱(PDK)為選配。為了平衡安裝汽油微過濾器(GPF)產生的多餘重量,保時捷718 T以大型儲物空間取代了保時捷通訊管理系統 (PCM)。即便如此,保時捷也可為不願捨棄娛樂系統的車主免費安裝。

保時捷Boxster和Cayman兩款T車型,皆搭載六速手排變速箱、保時捷扭力分導系統(PTV)及機械式後軸差速器,並提供保時捷雙離合器自手排變速箱(PDK)為選配。 圖/Porsche提供
保時捷Boxster和Cayman兩款T車型,皆搭載六速手排變速箱、保時捷扭力分導系統(PTV)及機械式後軸差速器,並提供保時捷雙離合器自手排變速箱(PDK)為選配。 圖/Porsche提供

在保時捷車系中「T」意指「Touring」,象徵旅行壯遊,也是純粹駕馭樂趣的同義詞。蜿蜒曲折的鄉間道路就是718 T的故鄉,其終極目標就是將動態駕馭的歡暢喜悅帶給駕駛者。718 T將引領駕駛在蜿蜒曲折的鄉間小路提供賓至如歸的舒適體驗,並以提供極致駕駛樂趣視為終極目標。透過削減的配備,718 T的雙座設計更發揮了這樣的精神,諸如黑色車門板開門拉環和中央椅面採用Sport-Tex材質包覆、頭枕施以718字樣的跑車升級座椅,含椅背電動調整功能。

保時捷718 T以真皮包覆及豪華內襯,配備駕駛模式切換器的360mm GT跑車式方向盤,給予駕駛者更牢靠的抓握感。儀錶板和中控台皆為黑色光澤飾面,Boxster T或Cayman T字樣不僅鑲於黑色儀錶板,亦可見於車門門檻飾條。

保時捷718 T以真皮包覆及豪華內襯,配備駕駛模式切換器的360mm GT跑車式方向盤,給予駕駛者更牢靠的抓握感。 圖/Porsche提供
保時捷718 T以真皮包覆及豪華內襯,配備駕駛模式切換器的360mm GT跑車式方向盤,給予駕駛者更牢靠的抓握感。 圖/Porsche提供

保時捷718 T搭載保時捷主動式懸載調整系統(PASM)運動底盤,車身降低20mm,輔以20吋高亮澤鈦灰色鋁合金輪圈,718 T於奔馳行進間顯得極為奪目出眾。瑪瑙灰色車外後視鏡上緣以及車側的718 Boxster T或718 Cayman T字樣,以及黑色不鏽鋼中置雙出排氣尾管,清楚展現其身為保時捷家族一員的身份象徵。

保時捷718 T搭載保時捷主動式懸載調整系統(PASM)運動底盤,車身降低20mm,輔以20吋高亮澤鈦灰色鋁合金輪圈,718 T於奔馳行進間顯得極為奪目出眾。 圖/Porsche提供
保時捷718 T搭載保時捷主動式懸載調整系統(PASM)運動底盤,車身降低20mm,輔以20吋高亮澤鈦灰色鋁合金輪圈,718 T於奔馳行進間顯得極為奪目出眾。 圖/Porsche提供

保時捷提供黑色(Black)、白色(White)、御林軍紅(Guards Red)、競速黃(Racing Yellow)、卡拉拉白(Carrara White)、墨玉黑(Jet Black)和金屬GT銀(GT Silver Metallic)等車身選色,同步推出熔岩橘(Lava Orange)和邁阿密藍(Miami Blue)兩款特殊色。

轉速高達7,500rpm、最大馬力達300ps的渦輪增壓水平對臥引擎驅動保時捷718 T。2.0L四缸渦輪引擎可在2,150rpm時發揮38.7kgm最大扭力,空載重量為1,350kg(搭配起跑控制(Launch Control):1,380)。拜僅4.5(搭配起跑控制 (Launch Control):4.6)kg/PS的馬力重量比所賜,718 T只需5.1秒(搭配起跑控制 (Launch Control):4.7秒)便可完成0-100km/h加速,極速為275km/h。

最大馬力達300ps的渦輪增壓水平對臥引擎驅動保時捷718 T,只需5.1秒(搭配起跑控制 (Launch Control):4.7秒)便可完成0-100km/h加速,極速為275km/h。 圖/Porsche提供
最大馬力達300ps的渦輪增壓水平對臥引擎驅動保時捷718 T,只需5.1秒(搭配起跑控制 (Launch Control):4.7秒)便可完成0-100km/h加速,極速為275km/h。 圖/Porsche提供

跑車計時套件列為保時捷718 T標配,提供「Normal」普通、「Sport」運動、「Sport Plus」運動升級和「Individual」個人設定模式4 種駕駛模式,可經由方向盤上的駕駛模式切換器進行選擇。而透過保時捷主動式懸載調整系統(PASM)的運動化配備、保時捷主動式引擎支撐系統(PADM)的調整、以及選配的雙離合器變速箱,「Sport Plus」運動升級模式進一步強化718 T的操控性。配合雙離合器自手排變速箱(PDK),駕駛亦可自由使用駕駛模式切換器中央的「Launch Control」起跑控制功能和「SPORT Response」運動極限按鈕。

跑車計時套件列為保時捷718 T標配,提供「Normal」普通、「Sport」運動、「Sport Plus」運動升級和「Individual」個人設定模式4 種駕駛模式,可經由方向盤上的駕駛模式切換器進行選擇。 圖/Porsche提供
跑車計時套件列為保時捷718 T標配,提供「Normal」普通、「Sport」運動、「Sport Plus」運動升級和「Individual」個人設定模式4 種駕駛模式,可經由方向盤上的駕駛模式切換器進行選擇。 圖/Porsche提供

718 T 車型另一大特點在於保時捷主動式引擎支撐系統(PADM)。將引擎及變速箱振動降至最低,並减少傳動系統慣性對操控動態表現的影響。這項設計結合了變速箱軟、硬體的雙重優勢,在高速過彎或車輛慣性劇烈變化時,讓駕駛反應更加精準穩定,即便在顛簸崎嶇道路上,駕駛舒適性也絲毫不減分毫!

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