【回顧展望系列】疫情＋補助雙助攻！台灣機車銷售創25年來新高，超過103萬輛規模
109年台灣機車市場受到新冠肺炎（COVID-19）疫情影響，使個人交通工具需求量大增，再加上購車優惠與部分補助於去年底到期的推波助瀾之下，讓二輪機車年度總銷售創下25年來的新高，突破100萬輛達到103萬5,823輛規模，相比前年成長14.8％。但過往銷售火熱的電動機車，則也出現明顯銷售變化，去年共銷售98,986輛、市占率9.6％。
自政府改採「油電並行」的發展模式，以減少直接轉型電動車的產業衝擊，讓汰除舊機車並新購七期環保機車或電動機車的消費者，皆能獲得環保署相同的補助金額。這也使去年七期環保機車的銷售比例明顯提升，再加上ABS/CBS煞車輔助系統補助於去年12月31日到期且確定不延續，進一步推升燃油機車的銷售總量。
連續21年台灣機車市場銷售冠軍的光陽工業（KYMCO），去年順應市場加緊推出各式七期環保機車提供消費者選購，加上年底保證交車的促銷方案之下，年度銷售總額來到350,917輛，市佔率33.9％。其次為三陽工業（SYM）總銷售300,776輛、市佔率29.0％，排名第三的則是山葉機車（YAMAHA）總銷售220,640輛、市佔率21.3％。
在燃油機車熱賣之下，前年銷售表現亮眼的電動機車，去年也明顯受到擠壓並始終維持9：1的市場佔有率，相比前年的8：2熱賣態勢有所退步，不過由於有更多的品牌加入電動機車戰局，就算市占衰退，總銷售還是有近10萬輛成績。當中，銷售表現最優異的還是Gogoro（睿能創意），於109年共賣出78,429輛各式電動機車、市佔率7.6％。
展望今年，自1月1日開始新出廠的燃油機車都必須符合七期環保規範，加上環保署機車汰舊換新補助自5,000元減少至3,000元，以及ABS/CBS煞車輔助系統補助到期，就算減徵貨物稅4,000元於日前拍板定案將再延長5年，但能否像去年一樣刺激消費者換購新機車現在還看不見跡象，也相信各車廠已經有應對方式與調整。
雖然補助縮減也相同會影響電動機車銷售，不過所幸經濟部工業局確定電動機車補助將維持7,000元不予調降，對消費者荷包不無小補。只是影響最大的還是各地方政府環保局補助金額多寡，才是消費者入手電動機車最在意的地方，因為去年竟然有地方政府到6月才公告補助金額，對於電動機車的銷售無疑是最大隱憂。
特別的是，光陽機車即將在農曆年前推出新電動車款，這讓去年許多燃油車廠喊出的「油電平權」理念，今年是否能繼續受用？不過就算如此，最受矚目的依然是新白牌運動休旅KYMCO KRV，自去年底公布正式售價以來，累積訂單已經快達6,000張。毫無疑問開始交車之後，就能直接挹注品牌銷量並與對手拉出差距。
雖然電動機車去年銷售波動不小，但Gogoro早就啟動應變措施，從售後、保養、維修以及充電站等後勤改善，提升客戶用車品質之餘，更要大幅提升換到「飽電」電池的機率。因為Gogoro在台灣已經有超過34萬輛電動機車在路上運行，若納入PBGN聯盟更是將近37萬輛。這些用戶都是品牌的基石，提升相關服務絕對刻不容緩。
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