來當鍵盤柯南！ Ford Focus Active會怎麼賣？

就在日前Ford的冬季促銷廣告中，透露將有一台沒公開的Ford全新神秘車款要加入買新車抽新車的活動，預料將會是市場上傳聞已久的Focus Active，而發表時間推測應該就是在2月初，並將以國產車身分切入市場。而到底Focus Active有什麼樣的優勢、又將面臨到什麼樣的問題呢？這篇我們將充當鍵盤柯南，來好好分析一番。

國產跨界唯一渦輪動力

台灣國產跨界車款過往多半以自然進氣引擎為主，好處是產品穩定性高，但動力數據較為普通，少了點跨界車該有的突破氣質。而Focus Active預計將會是台灣國產市場第一款搭載渦輪引擎的跨界車款，EcoBoost 182三缸渦輪增壓汽油引擎搭配SelectShift八速手自排變速箱，不只動力充沛油耗表現也同樣優異，加上動感外型及Active外觀套件，終於可以不只開帥而是開快。

德系操控更有競爭力

相較於Focus上市初期曾上演過「扭力樑之亂」，如果參考中國長安福特的Focus Active，兩種車型都搭載多連桿獨立懸吊，如果以Focus Actvie的設定來看，要想要與Focus車型做出更多區別，獨立後懸吊應該是必須的，搭配上ECO、Normal、Sport、Slippery、Trail等五種駕馭模式，另外隨著底盤高度增加30mm至150mm，擁有15度進入角及23度離去角，加上防刮材質的保護，對於有必要行駛產業道路卻又不想買休旅車的人而言，算是不錯的選項。

CO-Pilot360領先同級

不論是放在房車、掀背車或是休旅車，以國產車角度來看，CO-Pilot360絕對都是國產最先進的主動安全科技系統之一，Focus Active也同樣會標配這套系統，不論怎麼比，全套終究還是最完備，依照Focus及Kuga熱賣的情況來說，Focus Active至少有能確保維持一定戰力。

該怎麼定位？自家打自家？

早在第四代Focus推出之時，就有不少網友在敲碗Focus Active，但是一直到2021年才有機會在台灣市場正式登場的情況下，整體市場競爭激烈程度有增無減，網路上對於Focus Active的想法及評價也不斷轉變，甚至也有網友質疑Focus Active只是墊高的Focus。

其實相較於其他跨界休旅，Focus與Focus Active其實更像VOLVO V40與V40 Cross Country(或Mazda3及CX-30)之間的關係，但是在跨界休旅市場競爭如此火熱的時刻，該怎麼為這款車找到切入點，成為國產跨界(休旅)市場的新選擇，而非只是單純瓜分Focus的原有銷售，這絕對是接下來Ford團隊要傷腦筋的部分。

定價影響競爭優勢

但不可否認的是，即便Ford Active擁有不俗的戰力，但是在TOYOTA Corolla Cross推出後，確實影響整個市場。從配備層面來看，Focus Active在國產跨界休旅佔有絕對領先位置，但售價端應該也不便宜，如果撇除自然進氣引擎的1.5L成真型，五門Focus價格帶為80.9萬至92.9萬，跨界車型到底該怎麼訂定價格帶，才能具備優勢呢？

筆者之前也曾提過，如果要打價格戰，不妨推出一款以1.5自然進氣引擎為動力的車款，售價壓低在75萬上下，絕對有機會爭取更多消費者青睞，但如果比照中國市場全面採用EcoBoost 182三缸渦輪增壓汽油引擎，那價位應該會落在85至95萬之間。

對於筆者而言，想要追求更低的入手門檻，倒不如提供更加實用的核心配備更為重要，這點就要看福特六和團隊在經過長時間市場研究後，是否能保留多人都期待的配備。

Active車型除了離地高增加外，與一般五門車型在配備上的最大落差，會是全新前後保桿搭配下銀色護板，車側的黑色輪拱、側裙銀色護板、車頂行李架及18吋五輻雙色輪圈等。

但原本在中國市場兩種車型分別配備一片式全景天窗及二片式全景天窗，但從之前露出的廣告影片不難發現，並沒有看到黑色車頂與全景天窗，都不難看出原廠藉由部分配備調整，來換取更多台灣市場在意的配備，例如Focus Active在中國市場連買到頂級都要額外選配CO-Pilot360，在台灣市場則有望全面標配，如何在民眾可接受的價格範圍內，選擇出最大公約數的配備組合，絕對是能否熱賣的關鍵。