今年最大VQ引擎盛事!Nissan Fairlady Z與Infiniti G聯合大會師

現場有近百,甚至破百的Z&G來參加車聚。 記者趙駿宏/攝影
現場有近百,甚至破百的Z&G來參加車聚。 記者趙駿宏/攝影

Nissan Fairlady Z與Infiniti G聯合大會師。 記者趙駿宏...
Nissan Fairlady Z與Infiniti G聯合大會師。 記者趙駿宏/攝影

全球汽車廠牌眾多,各家車廠所擅長的領域也各自不同,但要說這20年來擁有最佳V6引擎之稱的莫過於Nissan旗下的VQ系列了。無論順暢的運轉精緻度,以及輕微調整就有美妙排氣聲浪的本質,都是讓人能一再回味的好引擎

無論是VQ35DE、VQ35HR、VQ37VHR都是日產的一代銘機。 記者趙駿宏...
無論是VQ35DE、VQ35HR、VQ37VHR都是日產的一代銘機。 記者趙駿宏/攝影

雖然Nissan旗下搭載VQ引擎的車款眾多,但最為人所知、名氣也最響亮的就屬Fairlady Z的Z33、Z34車系,也就是我們說的350Z和370Z。其次,就是同一平台,但採北美市場取向的Infiniti G系列運動轎跑車也是廣受車迷歡迎。

現場難得接近原廠的350Z和370Z。 記者趙駿宏/攝影
現場難得接近原廠的350Z和370Z。 記者趙駿宏/攝影

開VQ系列引擎的車主沒有在管油耗這回事的! 記者趙駿宏/攝影
開VQ系列引擎的車主沒有在管油耗這回事的! 記者趙駿宏/攝影

不過,即便這兩款車型在美國都十分風行,但在台灣卻因為排氣量與稅金的原罪,讓原本該屬於平民跑車的Z和G也落入了較尷尬的地步。尤其近代小排氣量渦輪崛起,遲遲未改款的370Z似乎也在市場中沒落,而改名為Q的Infiniti G系列也僅剩Q60S有延續V6的傳統。

Infiniti G系列也來了有近40台車。 記者趙駿宏/攝影
Infiniti G系列也來了有近40台車。 記者趙駿宏/攝影

大家的370Z是一台比一台亮眼,連外匯的Nismo版本都現身。 記者趙駿宏/攝影
大家的370Z是一台比一台亮眼,連外匯的Nismo版本都現身。 記者趙駿宏/攝影

因此,考慮到在台灣Z和G車系很可能一年比一年還少的因素,兩大車友群就決定一起來辦一個大型聚會,讓所有的車友們都能一同出來相聚,增進彼此的情誼。

Fairlady Z的車尾從任何角度觀賞都美不勝收。 記者趙駿宏/攝影
Fairlady Z的車尾從任何角度觀賞都美不勝收。 記者趙駿宏/攝影

本次大會師參與的G系車友就將近40輛,Fairlady Z更是超過50輛的規模,11月8日早晨就擠爆了桃園大溪河岸莊園停車場,進場時浪聲此起彼落好不熱鬧,相較於G系列車主多考慮到日常代步使用,改裝的幅度大多都還在日用範圍。純粹Fun Car的Fairlady Z的車友們則是每一輛車都改的相當具有個人特色,呈現日式跑車改裝多元的精髓。

Nissan 370Z。 記者趙駿宏/攝影
Nissan 370Z。 記者趙駿宏/攝影

Infiniti G35 Coupe。 記者趙駿宏/攝影
Infiniti G35 Coupe。 記者趙駿宏/攝影

Infiniti G37S Coupe。 記者趙駿宏/攝影
Infiniti G37S Coupe。 記者趙駿宏/攝影

Nissan 350Z。 記者趙駿宏/攝影
Nissan 350Z。 記者趙駿宏/攝影

賽車方向盤、全車防滾龍以及Recaro RMS 2600A 整個乾式碳纖維賽車椅...
賽車方向盤、全車防滾龍以及Recaro RMS 2600A 整個乾式碳纖維賽車椅。 記者趙駿宏/攝影

當然,Infiniti G系列也是有重口味的車主,無論是寬體、還是全車內裝重新編織包皮換新,或是直接使用美國當地的改裝燈組,都能感受到車主對這輛車滿滿的愛意。但無論是Z還是G,在提升動力的部分都有升級套件可選。美國STILLEN的機械增壓套件,這組套件無論在VQ35還是VQ37引擎上都有相當高的成熟度,也由於是採用魯式增壓的方式在寧靜度與耐用性上也相當出色。或是要改採渦輪增壓形式都不是太大的問題。

這款G35的特殊改裝尾燈相當吸睛。 記者趙駿宏/攝影
這款G35的特殊改裝尾燈相當吸睛。 記者趙駿宏/攝影

這輛外匯手排G35 Coupe,全車內裝重新包皮,車主相當有愛! 記者趙駿宏/攝...
這輛外匯手排G35 Coupe,全車內裝重新包皮,車主相當有愛! 記者趙駿宏/攝影

VQ引擎也能應對各種增壓形式,最常見的是STILLEN機械增壓套件。 記者趙駿宏...
VQ引擎也能應對各種增壓形式,最常見的是STILLEN機械增壓套件。 記者趙駿宏/攝影

尾翼的真正功用就是拿來當餐桌的啊! 記者趙駿宏/攝影
尾翼的真正功用就是拿來當餐桌的啊! 記者趙駿宏/攝影

雖然本次大會師採靜態賞車的方式,並沒有籌備什麼特殊活動,不過依然吸引了北、中、南各地的車友一同來參與盛會,互相交流車輛使用心得、改裝的眉角,甚至一同在餐廳共桌吃飯聊天,都是相當棒的體驗。

有許多車主甚至是帶著一家大小來參與。 記者趙駿宏/攝影
有許多車主甚至是帶著一家大小來參與。 記者趙駿宏/攝影

車友間互相研究彼此的愛車。 記者趙駿宏/攝影
車友間互相研究彼此的愛車。 記者趙駿宏/攝影

摸摸蹭蹭看看,也是車聚的最大樂趣之一。 記者趙駿宏/攝影
摸摸蹭蹭看看,也是車聚的最大樂趣之一。 記者趙駿宏/攝影

即便小排氣量渦輪引擎當道,甚至再過幾年純燃油汽車也會消失殆盡,但這一群Fairlady Z、Infiniti G的車主都依然很沉浸在這顆高轉速自然進氣VQ引擎的世界裡。

可能要跟新世代渦輪車比快,比改裝潛力,這兩個車系可能已經力有未逮,要硬拚只能花上大把鈔票還不一定能更快,但它帶給我們的線性感受以及順暢感,卻是現今新車所無法擁有的,有不少車主都還是經手過多輛車後,遲遲無法忘懷,找機會再次回購370Z或是G37,或許這就是高轉速自然進氣V6引擎帶給我們這世代最後的浪漫吧!

G35 Sedan與G35 Coupe具標誌性的Skyline尾燈。 記者趙駿宏...
G35 Sedan與G35 Coupe具標誌性的Skyline尾燈。 記者趙駿宏/攝影

這次也算是近年來VQ引擎系列最大的聯合車聚。 記者趙駿宏/攝影
這次也算是近年來VQ引擎系列最大的聯合車聚。 記者趙駿宏/攝影

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