國內第一條多款車身智慧產線 福特六和年產值將增60億

福特建構智慧車身產線,整合產線監控可視化、機器人(如上銀公司之機器人)、視覺辨識、光學檢測及RFID(無線射頻辨識)等智慧化技術,進行彈性智慧生產。 圖/福特六和提供
福特建構智慧車身產線,整合產線監控可視化、機器人(如上銀公司之機器人)、視覺辨識、光學檢測及RFID(無線射頻辨識)等智慧化技術,進行彈性智慧生產。 圖/福特六和提供

為促進國內汽車產業智慧升級,經濟部工業局推動「汽車產業領航計畫」,成功打造可30秒快速切換車型,且在同⼀條產線上生產4款不同車型的彈性智慧生產線,而這也是國內第一條多款車身彈性智慧產線。

Ford Kuga EcoBoost 180為國產熱門休旅車。 圖/福特六和提...
Ford Kuga EcoBoost 180為國產熱門休旅車。 圖/福特六和提供

工業局指出,該計畫藉由汽車大廠福特六和汽車公司攜手六和機械公司、伍享工業公司2家主要供應商,憑著福特多年製造汽車經驗,應用智慧化相關技術,再結合伍享工業大型沖床即時監控系統、六和機械領先同業的機器人包邊智慧產線所打造。

工業局表示,近年來汽車產品走向少量多樣客製化需求,福特原有3條獨立車身產線,由於每條生產線僅能生產一種車型,不僅稼動率低,且相當占用空間,若有新車型加入時,則須汰換其中一條產線,重新購置生產設備,使得生產成本無法降低。因此福特透過虛實整合、智慧機器人等智慧化技術重建生產線,以提升生產效率及良率,進而擴大市場占有率。

汽車車身組裝流程主要包括:底盤、車身組裝焊接,接著是車門、引擎蓋與後艙蓋的裝配。

工業局指出,該計畫中,福特建構智慧車身產線,整合產線監控可視化、機器人(如上銀公司之機器人)、視覺辨識、光學檢測及RFID(無線射頻辨識)等智慧化技術,進行彈性智慧生產。其中藉由RFID辨識車型後,於30秒內系統自動切換底盤、車身定位夾治具及機器人作業程式,進行車身焊接作業。另透過雲端尺寸數據管理系統,串連10多家鈑金與汽車零件供應商,上傳零件品質數據到雲端資料庫,即時產出數位化資訊,確保車身鈑金組裝的品質。

福特車身廠高廠長表示,本汽車智慧製造計畫中,福特打造能夠因應4種車型混線生產的彈性車身生產線,採用智慧沖孔技術達到成型最佳化,並透過供應鏈廠商雲端數據管理及分析來優化生產作業,提升整體工作效能。

六和機械則建置智慧機器人輪弧鈑金包邊生產線,取代人工搭配模具進行鈑金的包邊製程,透過智慧機器人前端滾輪感測器,收集及監控滾邊壓力數據,透過回饋補償,提高品質穩定性,生產3萬多件產品,合格率達100%。伍享工業則應用感測器於沖床加工設備,在生產過程中監控壓力、流量等關鍵參數,以提高產品品質,另透過藍光掃描系統進行產品尺寸高效檢驗,縮短檢查時間。

已在台深耕48年的福特六和汽車,也將因這條以智慧機械打造國內第一條多款車身彈性智慧產線,在生產、品質、銷售上都獲得很大的效益,再加上今年下半年車市復甦,以及智慧彈性產線的助力,今年年產值預估較去年新增60億元,也成功建立台灣汽車產業及供應鏈智慧製造的典範。

新一代國產Focus推出後也頗受好評。 圖/福特六和提供
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