機車貨物稅調降有變數？財政部搬「空污」與蘇揆唱反調，七期機車更成冤大頭

為使人民能減輕購車負擔，自去年底起車輛工業同業公會主委柯俊斌，就不斷遊說政府應該調降或減免機車貨物稅，讓新車售價有向下調整的空間。當時，行政院長蘇貞昌也允諾指示財經部會進行檢討，並在今年中攜同立法委員高嘉瑜完成提案，期望通過三讀調降甚至減免機車貨物稅，為台灣機車產業創造經濟利多。

但財政部日前於臉書解釋，機車因為是「移動污染源」，加上廢氣所產生的空污有害人體健康，所以必須負擔貨物稅。其次是鼓勵機車汰舊換新，現在換購新機車仍可退4,000元貨物稅且方案將會再延長5年至115年1月7日止。最終結論就是為了要「改善空氣品質」，財政部不支持調降或減免機車貨物稅。

財政部此話一出立即讓網友反彈，指出空污費不是已經隨油徵收了嗎？為何現在機車貨物稅還要再用來「改善空氣品質」。更直指「拿一個空污理由可以同時課"空污費""燃料稅""貨物稅"三種。根本就是搶劫。還說的很合情合理似的。」、「油價已經包含了"空氣污染防制費"，買一台車要被剝多層皮，還拿汰舊換新補助4000來當擋箭牌！」等聲浪。

網友回覆憤憤不平之外，更發現財政部的回應，相比行政院長蘇貞昌去年允諾推動台灣機車產業轉型，以及貨物稅減免的方向完全不同調。倘若機車貨物稅是為了環境著想，那麼現在最新的七期環保機車，不僅能通過嚴苛的廢氣規範且還大幅降低污染物排放，是否也能因為替環境盡一份心力而有更大的補助空間呢？

機車