但是主要成長動能還是來自進口車的大賣,也讓進口車市佔率在上半年成功攻下五成山頭。反觀國產車,扣除掉Luxgen URX等沒有同期銷售數據的新車後,僅剩下5款車維持正成長,其中更有兩款車的回春表現頗讓人驚訝,以下特別整理相關數據。
TOYOTA Corolla Altis
上半年掛牌數:15,466輛(年增15.4%)
作為國產銷售龍頭,TOYOTA Altis在去年3月底發表之後,全車系導入TSS主動式安全防護系統,加上首度推出油電車型,銷售表現仍處在新車暢旺階段,至今仍維持高檔水準,今年更進一步推出TOYOTA Corolla Altis GR Sport吸引年輕族群,今年銷售有望再創新高。
Ford Focus
上半年掛牌數:四門1,275輛、五門4681輛(四門年增27.2%、五門年增29.6%)
作為福特六和近年最重要的車款,第四代Focus不僅賣出好成績,更成為福特六和的銷售轉捩點,短短一年又進行車型調整加碼,都給市場耳目一新的感覺。雖然今年一度因為新冠肺炎影響,造成國外原物料斷鏈情況,也使得福特六和中壢廠在日前短暫停工,但依然不減Focus今年的熱銷成績。根據福特六和透露,目前Focus的訂單情況依然是需求大於生產,所以幾乎可以確認第四代Focus首年完整販售將締造亮眼成績。
Ford Kuga
上半年掛牌數:2926輛(年增44.8%)
上個月才推出大改款車型的Kuga,理論上之前應該會遭遇一波產品新舊階段青黃不接的時期,但福特六和除了巧妙地將舊款Kuga成功出清外,甚至賣得還比去年同期更好。主要就是末代產品不論是滿滿配備、議價空間及妥善率等都有一定優勢,再加上福特六和推出優惠促銷,都讓Kuga在大改款之前照樣衝出一波買氣。
放眼下半年,全新大改款Kuga成功銜接這波買氣,目前接單狀況也相當優異,有望讓Kuga月銷售再上一層樓,成為單月銷售破千台的暢銷國產休旅。
Mitsubishi Colt Plus
上半年掛牌數:2343輛(年增6.1%)
今年台灣國產小車級距吹起一波退場潮,不管是Ford Fiesta或是Nissan March,都正式退出台灣市場。但同樣屬於長壽型小車的Mitsubishi Colt Plus,經歷多次改款與動力調整,雖然銷售數字不比當年,但是卻也不是垂垂老矣,擁有易入手的價格及中華三菱特仕車成功行銷下,硬是創造出不錯買氣,比去年同期成長6.1%,以小車級距而言算是相當不錯的成績,同時也是中華三菱上半年乘用車的銷售最佳的車款。
Nissan X-Trail
上半年掛牌數:2113輛(年增1.6%%)
另一台歷久彌新的老妖怪,則是2015年初推出的第3代Nissan X-Trail,推出以來持續維持穩定銷售表現,2018年再推出小改款車型,至今也已經進入即將大改款的時程,特別是當前運動休旅競爭極為激烈的時代,動作一晚馬上就被人整碗端去。
海外在今年6月已經推出大改款車型,台灣這邊預估最快也要等到明年才有機會導入,但現行X-Trail硬是繼續賣出好成績,強壓去年推出改款車型的Tucson及Outlander,上半年甚至還維持微幅成長動能,搭配Kicks組成銷售保證的休旅連線。
除了上述幾台銷售正成長的車款外,另外也有些車雖然呈現衰退,但已經算是表現優異的車款,例如這幾年銷售表現超夯的Nissan Kicks,在上半年繳出7635輛銷售台數,略幅衰退5.4%;TOYOTA Sienta上半年繳出6489輛掛牌數,較去年同期小幅衰退2.1%。
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