911三重奏壓軸篇章 Porsche 911 Targa售價792萬起

全新911 Targa 4S則具備450 PS（331 kW）的強悍動力，較前世代多出了30 PS（22 kW）於2,300 - 5,000 rpm之間，最高扭力530 Nm較前世代車型高出30 Nm。圖／Porsche Taiwan提供

保時捷於今夏完成911三重奏的壓軸篇章：繼Coupé 與 Cabriolet敞篷車型後，全新世代911最新車型 – 全時四驅911 Targa 4S正式入列。具備獨特個性的911 Targa 4S車型仍強調創新進化，延續自1965年問世以來的經典設計，包括全自動車頂系統與防滾桿，搭配大片環繞後擋風玻璃的配置。全新911 Targa 4S車頂蓬僅需19秒即可完成開、關蓬。

全新911 Targa 4S車型採用3.0升雙渦輪增壓水平對臥6缸引擎，最高動力輸出則可達450 PS（331kW），0-100km/h加速僅需3.6秒，相較上一代車型加速40%。全新世代911 Targa 4S極速達到304 km/h，較前代車型增加3公里。

全新世代911 Targa 4S標配8速PDK變速箱與全時四輪驅動的保時捷循跡管理系統（PTM）創造極致駕駛樂趣。新世代科技同樣整合搭載於全新世代911 Targa 4S，全新智慧抬升系統（Smartlift function）具備可自行調整車身高度的功能，強化日常駕駛便利性與實用性，Porsche Tequipment與Porsche Exclusive Manufaktur個人化訂製服務也提供多項全新選配項目。此外，保時捷也將於6月推出結合經典元素、永恆不朽的設計與劃時代科技結晶的911 Targa特仕車型。

全新推出的911 Targa 4S比照911 Carrera 4S，搭載3.0升雙渦輪增壓水平對臥6缸引擎提升動力表現，無論駕駛動態與日常實用皆顯著進化。全新911 Targa 4S則具備450 PS（331 kW）的強悍動力，較前世代多出了30 PS（22 kW）於2,300 - 5,000 rpm之間，最高扭力530 Nm較前世代車型高出30 Nm。

全時四驅車款的性能表現進化與前軸的精進息息相關。離合器與差速器零件採水冷式設計且強化的離合器碟盤更加穩固，承受力也相應提升。強化的離合器提升扭力促動準確性並提供額外前軸驅動力。整體而言，增加的前軸驅動力搭配保時捷循跡管理系統（PTM）賦予全新911 Targa 4S在各種道路條件下均更出色的循跡性。

全新911 Targa 4S標準配備保時捷主動式懸載調整系統（PASM），可自動控制阻尼系統以確保在任何駕駛狀況下皆能達到最佳駕駛舒適性與操控性，駕駛亦可手動切換Normal 和 Sport兩種模式。911 Targa 4S車型標準配備附有電子式後輪鎖止差速器以確保最佳化的扭力分導的保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus）；全新911 Targa 4S與最新第八世代911各車型同樣標準配備保時捷濕地模式（Porsche Wet mode）。前輪輪拱內的感測器會在偵測到路面水跡後，如判斷足以影響車輛行駛狀況，將於儀錶板上顯示通知，建議駕駛手動調整至濕地模式。開啟濕地模式後，車輛也將調整動態回饋，以確保最佳車輛穩定性。

全新911 Targa 4S標配前20吋245/35 ZR級跑胎，後21吋305/30 ZR級跑胎。剎車部份，配備前6活塞後4活塞，350 mm的剎車碟盤，可選用保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB）。

全新911 Targa 4S外型設計具備992世代的設計語彙及元素，較前世代配備更明顯的前輪罩（Wheel housings），兩組LED頭燈之間的前箱蓋有明顯的凹陷設計，呼應第一代911外觀特色。車尾由更寬、可延伸的尾翼與整合的燈條呈現家族設計語彙。除了車頭與尾翼外，整體車身使用鋁製外層打造。

全新911 Targa 4S外型設計具備992世代的設計語彙及元素，兩組LED頭燈之間的前箱蓋有明顯的凹陷設計，呼應第一代911外觀特色。圖／Porsche Taiwan提供

內裝呼應911 Carrera 車型，採嵌入式儀錶板勾勒清晰俐落的極簡風格，設計靈感源於1970年代的911車款。中央轉速錶的兩旁，兩組無框顯示器提供駕駛其他車輛資訊，展現保時捷專屬洗鍊風格。保時捷通訊管理系統（PCM）的10.9吋中央螢幕下，配備5組緊鄰的按鍵，供駕駛直接切換車輛功能。標準配備的保時捷通訊管理系統（PCM）包含線上即時導航與保時捷互聯升級系統（Porsche Connect Plus）。