一台車打三台車 Ford下工夫建立車型市場區隔

2020-05-07 18:25:24聯合新聞網記者陳威任／綜合報導

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Ford特別針對皮卡陣容進行強化，更推出兩款打破市場行情的Ford Ranger... — Ford特別針對皮卡陣容進行強化，更推出兩款打破市場行情的Ford Ranger職人型／全能型，以更為清楚的定位方式，希望將皮卡市場做大。圖／福特六和提供

今年上半年對於福特六和是忙碌的，除了導入全新性能鋼砲Focus ST外，Focus 20.5年式及運動皮卡Ranger新車型的發表，都看得出來品牌對於市場的野心。除了新車的推出外，也順勢停產兩款國產車型，讓旗下車款更具戰力。即便車款數目不算多，但近期不論是Focus或是Ranger，都可看出品牌將車型之間更加細分，希望吸引更多類型的消費者。

過去許多國產車在車型分類上，只是針對配備多寡甚至是安全配備差異來分類車型，或是以動力來作為車款等級的劃分，但是Focus這次的車型種類從60萬、70萬、80萬及90萬，除了佔據國產車主要價位帶外，更以同車系不同車型來瞄準不同族群。

即便4月底經歷一波產能調節，Ford Focus後續銷售表現依然頗受看好。圖／... — 即便4月底經歷一波產能調節，Ford Focus後續銷售表現依然頗受看好。圖／福特六和提供

以Focus為例，過去的市場定位可能就是愛好操控的房車或掀背車族群，但是愛好操控的程度其實是有區別的，因此Focus選擇在五門掀背車做出完整分類，從外型及配胎更動感講究的ST-Line到換上獨立後懸吊的ST-Line Lommel賽道特化，都提供消費者更多元的選擇，即便覺得這兩款車都不夠辣，還有性能鋼砲Focus ST選擇。

Focus ST-Line Lommel賽道特化版是基於五門銷售主力ST-Lin... — Focus ST-Line Lommel賽道特化版是基於五門銷售主力ST-Line車型的既有配置，推出一款好上加好的限量車型。圖／福特六和提供

另外，在Fiesta及Escort停產之際，Focus也撈過界推出四門美夢及五門成真型，以上打下的策略切入入門車市場，雖然69.9萬對於入門車款而言可能價位偏高，但是在安全科技、配備及空間更優異的情況下，搭配上動力表現也不遜色的1.5升3缸自然進氣引擎，是足以說服入門客層的。

Ford Focus四門美夢型／五門成真型舊，同價格帶無須屈就小型車，提供消費者... — Ford Focus四門美夢型／五門成真型舊，同價格帶無須屈就小型車，提供消費者輕鬆升級中型車首選。圖／福特六和提供

而今年新增的中階車型四門佛心及五門時尚，以台灣市場最主要的70萬左右房車級距來切入市場，搭配上下放Co-Pilot360系統，並不僅僅是希望吸引原Ford車主，更是肩負挖角性質，希望能以更高的科技含量來吸引原本屬意Corolla Altis的車主。

New Ford Focus EcoBoost182五門時尚版推出舊換新預售價7... — New Ford Focus EcoBoost182五門時尚版推出舊換新預售價76.9萬，為中型掀背車款中最易入手Level 2自動駕駛科技車款。圖／福特六和提供

而日前發表的Ford Ranger全新車款，除了是看好近年來倍數成長的運動皮卡外，也是希望將需求更加細分。例如當前缺少商用車款的Ford，就以Ranger職人型來切入專業工作者需求，舊換新99.8萬元的售價搭配上完全沒有對手的載重優勢、征服地形能力及優異配備，雖然可能無法吸引太多傳統商用族群入主，但對於開拓市場絕對是正面幫助，包含過往常見的政府部門用車、電信業、農業或是建築業等，都有助於增加競爭力。

車斗平台空間來到約2.88平方公尺的載物面積，最大載重亦提升至1,125公斤。 ... — 車斗平台空間來到約2.88平方公尺的載物面積，最大載重亦提升至1,125公斤。圖／福特六和提供

New Ford Ranger職人型採用獨特的一廂半車身座艙與中央對開式車門設計... — New Ford Ranger職人型採用獨特的一廂半車身座艙與中央對開式車門設計。圖／福特六和提供

而全能型則是擺明衝著TOYOTA HILUX而來，119.8萬元的售價相當具有級距破壞力，雖然動力並非最強悍的2.0L直列四缸柴油雙渦輪引擎，但是採用2.0升柴油渦輪引擎以同級距相比也不至於落居下風，安全科技、載重表現及征服地形能力依然優異的情況下，對於動力需求不高的買家而言，省下30萬的價差絕對相當可觀。