Ford Focus 20.5年式升級登場 全車系設定明確戰略目標

其中，福特六和去年10月底針對Focus推出入門車型四門美夢型及五門成真型，藉此取代原有的Escort和Fiesta，雖然沒有Co-Pilot360駕駛輔助科技、也沒有Ford近年來引以為傲的EcoBoost渦輪增壓動力，但是除了擁有全新Focus的空間優勢，價位上也頗具競爭力。

在這次20.5年式車型發表後，更新增了BLIS視覺盲點偵測系統(附CTA倒車來車警示系統)，提供更進階的主動安全防護功能，售價則依然維持在6字頭，四門及五門車型均為69.9萬元，希望透過入門Focus來與Honda City、TOYOTA Yaris等車款競爭。

另外針對中型車市場兵家必爭之地的70萬級距，則是這次20.5年式的升級最大重點，推出全新車型EcoBoost182 四門佛心版及五門時尚版，全面搭載符合美國汽車工程師協會（SAE）Level 2自動駕駛定義的Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統，讓先進主動安全科技下放到70萬級距，打造70萬級距最安全科技車款。售價部分則維持與預售相同，四門佛心版／五門時尚版分別為79.9萬及81.9萬。

而針對過去銷售表現最好的五門ST-line及四門17TSR車型，這次福特六和也回應消費者聲音，除了換上後座軟質門板外，四門車型更提升車內質感，將駕駛座換上8向電動座椅。此外，在科技配備部分，也同步導入iACC智慧型定速巡航調節系統、ISA智慧型速限輔助系統，讓Level 2半自動駕駛功能更加全面，甚至能預防駕駛人超速。至於售價部分，四門17TSR為88.9萬、五門ST-line則為89.9萬。

而去年底車展正式發表的ST-Line Lommel賽道特化版，一上市就成為車系內的銷售冠軍車種，加3萬元就能獲得LED尾燈、煞車碟盤加大、紅色煞車卡鉗及多連桿後懸吊系統，吸引不少原本計畫購買五門ST-Line的準車主。

這次也同步升級後座軟質門板，並導入iACC智慧型定速巡航調節系統及ISA智慧型速限輔助系統。此外，ST-Line Lommel賽道特化版也從過去官方表示的「限量車型」，經過和原廠的爭取後，成為Focus車系中的固定車型，將有助於吸引更多愛好操控的車主入主，建議售價92.9萬元。

透過一連串的調整後，讓Focus已經並不只是單純的中型四門/五門車款，而是肩負著下打入門級距、上媲美進口對手的全面性戰略設定，也可看出福特六和對Focus充滿信心。

但接下來福特面臨到的挑戰並不只是台灣市場的競爭對手，還有因為疫情而暫時停擺的歐洲與北美福特工廠等，由於疫情嚴重遲遲無法復工，造成零件供應鏈出現問題，3月份Ford Focus的銷售表現就已經受到影響，而接下來在疫情短時間還無法結束的情況下，能否延續去年火熱銷售人氣，除了祈禱疫情快點降溫外，也相當挑戰福特六和的生產規劃。