Ford Focus推全新Co-Pilot360車型 該怎麼選呢?

New Ford Focus EcoBoost182四門佛心版推出舊換新預售價74.9萬,為70萬級距中型房車最強Level 2自動駕駛科技車款。 圖/福特六和提供
New Ford Focus EcoBoost182四門佛心版推出舊換新預售價74.9萬,為70萬級距中型房車最強Level 2自動駕駛科技車款。 圖/福特六和提供

最近國產車討論度最高的新聞,應該就是Ford Focus四門及五門車型都新增一款搭載Co-Pilot360駕駛輔助科技的新車型,這也讓Ford Focus四門+五門來到9種車型之多,如果你有興趣入主這款車,到底該怎麼選呢?透過以下分析找到最適合你的車款。

預算有限小資買家:

1.5L Ti-VCT 四門美夢型(69.2萬)、1.5L Ti-VCT 五門成真型(69.2萬)

去年10月底推出Focus針對入門車型推出了全新四門美夢型及五門成真型,雖然沒有Co-Pilot360駕駛輔助科技、也沒有Ford近年來引以為傲的EcoBoost渦輪增壓動力,但是除了擁有全新Focus的空間優勢,價位上也頗具競爭力。

Ford Focus四門美夢型/五門成真型舊,同價格帶無須屈就小型車,提供消費者...
Ford Focus四門美夢型/五門成真型舊,同價格帶無須屈就小型車,提供消費者輕鬆升級中型車首選。 圖/福特六和提供

加上六氣囊、定速巡航、ESP電子式車身動態穩定系統、TCS尋機防滑控制系統及HLA斜坡起步輔助系統等基本的主被動安全相當完整、8吋懸浮式全彩觸控螢幕搭載全新SYNC 2.5多媒體資訊系統,支援Android Auto和Apple CarPlay功能,幾乎滿足一般初階使用者的需求,價位上甚至可以與B-Segment的高階車型相比,花同樣的錢,當然買空間及配備更優異的。

精打細算買家新選擇:

Focus EcoBoost182 四門佛心版(79.9萬)、五門時尚版(81.9萬)

去年2月第四代Ford Focus推出後,買氣持續升溫,而其中四門及五門銷售最好的,就是搭載Co-Pilot360駕駛輔助科技的四門EcoBoost182 17TSR及五門ST-Line,比例高達8成之多,雖然對於福特六和而言,這代表多數消費者都是識貨的,而且願意花更多的預算購買配備先進安全科技的車款。

New Ford Focus EcoBoost182五門時尚版推出舊換新預售價7...
New Ford Focus EcoBoost182五門時尚版推出舊換新預售價76.9萬,為中型掀背車款中最易入手Level 2自動駕駛科技車款。 圖/福特六和提供

但是在台灣房車指標性車款TOYOTA Corolla Altis打出全車系搭載TSS主動安全防護系統,即便只是半套,對於市場仍有莫大影響力,另外以價格帶來看,Focus如果能夠進一步開拓中階車型消費者,有機會進一步提升整體銷售量,也因此有了近期推出EcoBoost182 四門佛心版及五門時尚版的規劃。

雖然目前福特六和還沒有公布全新車型的規配表,但根據推測,相較於現行四門EcoBoost182 17TSR及五門ST-Line,主要應該是少了部分便利科技配備,例如感應式雨刷、LED頭燈、Qi無線充電、抬頭顯示器、Sync3及B&O音響等。雖然這些配備有了固然享受,但能以80萬左右的預算就取得Co-Pilot360駕駛輔助科技,才是最大重點。

也因此,對於精打細算、購車預算大約80萬元上下的車主而言,如果你希望能擁有先進科技,又不需要其他太多舒適電子配備的話,終於可以不用在硬著頭皮多掏出幾萬塊來升到最高等級,相信後續會有更多預算型買家願意將Focus列入考慮名單。

預算夠就直上的個性買家:

Focus EcoBoost182 五門ST-Line(89.8萬)

過往銷售最好的五門ST-Line車型,在上有ST-Line Lommel賽道特化版、下有新增Co-Pilot360的五門時尚版競爭下,銷售表現絕對會受到影響,福特六和未來是否會針對該車型進行升級還無從得知,但就現階段來說,應該還是不乏有預算足夠、又想要完整享受新世代Focus最完整的配備的消費者,加上還有ST-Line空力套件及專屬內裝的吸引力,依然會是個性買家最青睞的車型。

Ford Focus 5D ST-Line。 記者林澔一/攝影
Ford Focus 5D ST-Line。 記者林澔一/攝影

進階操控玩家:

ST-Line Lommel賽道特化版(92.8萬)

揮別「扭力樑之亂」後推出的ST-Line Lommel賽道特化版,推出後已經連續兩個月拿下Focus車系最暢銷車型寶座,加3萬元就能獲得LED尾燈、煞車碟盤加大、紅色煞車卡鉗及多連桿後懸吊系統,即便售價來到92.8萬元,依然吸引不少原本計畫購買五門ST-Line的準車主。

雖然說一般駕駛人開起來可能差距有限,但對於進階操控玩家而言,獨立後懸吊確實在過彎時創造更多可能性及樂趣,加上差距金額有限的情況下,讓不少買家願意多掏出3萬元來入主。但福特六和當初是以限量方式來販售,限量到底是多少,可能只有原廠自己知道,有興趣的人還是提前入主比較保險。

Focus ST-Line Lommel賽道特化版是基於五門銷售主力ST-Lin...
Focus ST-Line Lommel賽道特化版是基於五門銷售主力ST-Line車型的既有配置,推出一款好上加好的限量車型。 圖/福特六和提供

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