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Nissan在2019年的整體銷售表現可說是靠著Nissan Kicks的穩定銷售表現，才能取得微幅成長表現。放眼2020年，包括當家小車March及暢銷車款Livina都將相繼停產，Nissan不能只靠Kicks，更需要尋找另一款暢銷車款。

去年是Kicks第一個完整銷售年度，全新銷售為16882輛，銷售表現一舉衝到國產車暢銷榜第二名的位置，相較於Nissan全年賣出35,793輛的新車，Kicks以47％的占比扮演舉足輕重的角色。而裕隆日產也相當積極針對Kicks推出特仕車款，希望藉此延長Kicks的新鮮度。

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接下來排名品牌第二、三、四名的車款則分別是同樣擠進2019年國產銷售前十名的Livina(5390輛)及Tiida(4870輛)，當家休旅X-Trail去年則繳出4279輛的掛牌數。

去年Nissan並不是沒有新車發表，全球累積最暢銷的電動車Leaf及全新旗艦房車Altima均選在9月25日同步發表，但兩台車現階段都並非是主力銷售車款，僅分別繳出54輛及509輛，對於整體銷售表現挹注相當有限。

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但今年Nissan將面臨到車款停產問題，首先去年仍有1097輛銷售成績的March，確定在沒有後繼車款的情況下，現有庫存車款銷售完畢後就將走入歷史，預計最快農曆年前就告別台灣市場。

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而品牌目前的銷售二哥LIVINA，原本預期會因為原定2020年1月1號要實行的強制加裝ESC規定而下台一鞠躬，但為了配合日行燈與六期排放等相關規定，落日條款再延一年，但最多也只能賣到年底。

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也因此，能否找到全新銷售二哥就成為Nissan今年重要的課題，今年Nissan預計發表的新車有兩款，分別外型特立獨行、過去買氣就相當有限的進口跨界休旅Nissan Juke大改款車型，另一款則是今年也將推出大改款車型的Nissan Sentra。

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以過去銷售實績來看，Sentra的賣相明顯比Juke更吸引人，全新家族化設計搭配更具跑格的外型，即便是四門房車已經式微的年代裡，應該還是可以佔有一席之地，除了肩負品牌今年整體銷售表現外，同時也是今年最具指標性的國產車款之一。

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相較於TOYOTA近年來積極導入進口車款，Nissan這點就顯得較弱勢，特別是如果能夠導入搭載新世代e-Power技術的車款，除了有助於提升競爭力，也有助於品牌整體油耗表現提升，將會是Nissan今後將更積極面對的問題。