周興哲也迷戀！小改款保時捷Macan維持原預售價正式發表

台灣保時捷（Porsche Taiwan）正式發表小改款Macan車系並提供Macan和Macan S兩款車型，前者搭載2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，後者則搭載一具3.0L V6單渦輪雙渦流增壓引擎，均標配PDK七速雙離合自手排變速箱和PTM保時捷循跡管理系統的主動式全輪驅動系統。發表會更找來擁有兩輛保時捷車款的歌手周興哲共襄盛舉。

擁有兩輛保時捷車款的歌手周興哲，這次也出席小改款Macan發表會。記者張振群／... — 擁有兩輛保時捷車款的歌手周興哲，這次也出席小改款Macan發表會。記者張振群／攝影

台灣保時捷總裁Mr. Mathias Busse先生表示：「保時捷Macan車系自2014年問世以來，已經引領全球超過35萬名車主共同踏上精彩的冒險旅程。過去4年來，Macan車系在台灣市場已經獲得超過6,500位保時捷尊榮車主的青睞，除了創下空前成功的傲人佳績，更在保時捷品牌整體銷售表現上扮演著決定性的關鍵角色。持續提升消費者的品牌體驗始終是台灣保時捷努力不懈的目標，我很榮幸今天在此向和大家一起迎接小改款保時捷Macan的到來，我深信它將帶給台灣顧客們與眾不同的嶄新駕馭視野！」

融入家族化跑車DNA的動感外觀

小改款保時捷Macan將家族化跑車DNA與更加流線動感的設計特徵完美融為一體，進而詮釋保時捷嶄新的設計語彙，如前葉子板高於引擎蓋的運動化設計，搭配車頭低扁的氣壩造型並通過四點式日行燈和LED頭燈向後延伸的動感曲線，勾勒出更流線緊實的車身輪廓。

小改款保時捷Macan將家族化跑車DNA，如前葉子板高於引擎蓋的運動化設計，車頭... — 小改款保時捷Macan將家族化跑車DNA，如前葉子板高於引擎蓋的運動化設計，車頭低扁氣壩造型，四點式日行燈及LED頭燈。記者張振群／攝影

醒目的車尾造型完整延續新世代保時捷跑車家族的設計精髓，橫跨車尾左右兩端寬扁的細長條狀尾燈極具視覺張力，LED後尾燈組中央位置同樣嵌上搶眼的「PORSCHE」3D立體字樣，突顯小改款Macan身為保時捷家族成員不容錯認的純正血統與特徵。

小改款保時捷Macan車尾造型延續新世代保時捷跑車家族的設計精髓，橫跨車尾左右兩... — 小改款保時捷Macan車尾造型延續新世代保時捷跑車家族的設計精髓，橫跨車尾左右兩端寬扁的細長條狀尾燈，搭配LED後尾燈組與「PORSCHE」3D立體字樣。記者張振群／攝影

嶄新科技數位配備與新世代高效動力同步優化

小改款保時捷Macan座艙配備同樣融入強烈的跑車化風格，並賦予科技數位化和舒適性完美並存。如車主可選配直徑360mm的GT跑車式方向盤、或是Alcantara縫製的方向盤套，此外，也可選配Sport Chrono跑車計時套件內建的「Sport Response」運動極限功能按鈕開關。

小改款保時捷Macan同樣移植Porsche Advanced Cockpit保時捷先進座艙概念，搭載最新世代的PCM保時捷通訊管理系統，採用創新直覺化顯示的儀錶介面和10.9吋HD高解析度觸控螢幕，完美整合至中控台總成之中，並同步透過簡化實體按鍵數量、改以觸控操作方式讓使用介面更友善。

小改款保時捷Macan具備Porsche Advanced Cockpit保時捷... — 小改款保時捷Macan具備Porsche Advanced Cockpit保時捷先進座艙概念，搭載PCM保時捷通訊管理系統，採用直覺化儀錶介面和10.9吋HD高解析度觸控螢幕。記者張振群／攝影

作為保時捷旗下最重要的運動休旅車主力之一，小改款保時捷Macan搭載2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，契合最高達1.0bar的增壓值設定、增壓空冷裝置、缸內汽油直噴、可連續調整進氣/排氣凸輪軸汽門正時並控制排氣門衝程的VarioCam Plus可變汽門正時與揚程系統，以及改良燃燒室幾何形狀等技術和細部調校，可輸出252hp最大馬力和37.7kgm扭力峰值，僅需6.7秒即可從靜止加速到100km/h，極速達227km/h。

保時捷Macan搭載2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，可輸出252hp最大馬力和37... — 保時捷Macan搭載2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，可輸出252hp最大馬力和37.7kgm扭力峰值，只需6.7秒即可從靜止加速到100km/h，極速為227km/h。記者張振群／攝影

至於小改款保時捷Macan S則配置3.0L V6渦輪增壓引擎，採用設置於V型氣缸結構內的單排氣渦輪增壓器，可以在低轉速範圍內即具備高扭力輸出，並改善引擎的反應特性，除了將引擎每公升排氣量的輸出功率從113hp提高到118hp外，更擁有354hp和48.9kgm的動力輸出，再搭配備Sport Chrono跑車計時套件，從靜止加速至100km/h僅需5.1秒，最高極速更達到254km/h。

保時捷Macan S配置3.0L V6渦輪增壓引擎，具備354hp最大馬力和48... — 保時捷Macan S配置3.0L V6渦輪增壓引擎，具備354hp最大馬力和48.9kgm峰值扭力輸出。記者張振群／攝影

再選配Sport Chrono跑車計時套件，使保時捷Macan S從靜止加速至1... — 再選配Sport Chrono跑車計時套件，使保時捷Macan S從靜止加速至100km/h僅5.1秒，極速更達254km/h。記者張振群／攝影

PDK雙離合器變速箱&Sport Chrono跑車計時套件

小改款保時捷Macan車系搭載主動式四輪驅動系統，能夠隨時提供車輛最佳的操控性能。同時，原廠還針對PDK雙離合器變速箱進行優化，搭配Sport Chrono跑車計時套件更可按照個人喜好調整不同駕駛模式，只需透過方向盤上的控制按鈕，即可選擇「Normal」、「Sport」和「Sport Plus」、「Individual」等四種駕駛模式，當車輛切換至「Sport」和「Sport Plus」兩種模式下，Stop/Start 引擎自動啟閉系統會自動停用。

選配Sport Chrono跑車計時套件後可按照個人喜好調整不同駕駛模式，透過方... — 選配Sport Chrono跑車計時套件後可按照個人喜好調整不同駕駛模式，透過方向盤上的控制按鈕，可選「Normal」、「Sport」和「Sport Plus」、「Individual」等四種駕駛模式。記者張振群／攝影

在「Normal」標準模式中，PDK變速箱可以更加流暢且舒適地切換到較高檔位藉此節省燃料，並有助於提升長途行駛的乘坐舒適性，若與ACC智慧巡航控制系統結合時也可同步控制巡航模式，進一步降低行駛過程中的燃油消耗。

當切換至「Sport」運動模式，變速箱會依照駕駛者的操駕特性適時做出反應，以更敏捷的速度進行換擋。「Individual」個性化模式則可讓駕駛者保存最適合自己的各項操駕設定；至於按下「Sport Response」運動極限功能，即可讓引擎和變速箱瞬間切換至最運動化之設定。選配Sport Chrono跑車計時套件另具備一個獨立的「PSM Sport」運動模式，讓駕駛者能進一步體驗Macan的極限駕馭演繹。

小改款保時捷Macan車系配置的輪圈尺寸視不同車型有18至21吋的組合可供選擇，採前/後配的車胎設定，其前軸輪胎尺碼介於235/60 R18與265/40 R21之間，較寬的後軸輪胎尺碼則介於255/55 R18與295/35 R21之間。當然也可以選配內建雙氣室的PASM保時捷主動式懸載調整系統和PTV Plus保時捷扭力分導升級系統，確保車輛具備更出色的側向穩定性與循跡能力。在煞車制動系統方面，則可額外選配PCCB陶瓷煞車制動系統，確保車輛擁有最出色的煞車制動效果。