距離夢想只要663萬台幣!全新第八代保時捷911跑車正式發表

全新第八代保時捷911正式在台發表上市。 記者張振群/攝影
全新第八代保時捷911正式在台發表上市。 記者張振群/攝影

台灣保時捷於今日(4/19)在台中麗寶國際賽車場發表今年度最重要的新車:全新第八代Porsche 911車系。台灣保時捷總裁Mr. Mathias Busse先生表示:「我非常興奮今天能夠在此向大家展示全新Porsche 911車系,對於Porsche來說這是一個讓我們完美詮釋品牌精神的絕佳機會—展現對速度的渴望!」

全新Porsche 911正式售價:911 Carrera S Coupe,台幣...
全新Porsche 911正式售價:911 Carrera S Coupe,台幣663萬元起、911 Carrera 4S Coupe,台幣706萬元起。 記者張振群/攝影

Mr. Mathias Busse強調自1963年第一代911問世以來,歷經八個世代車型和超過半世紀的演進,911車系早已是Porsche最具代表性的傳奇車款和品牌象徵,儘管全新第八代911車系運用多項創新科技卻不改其性能本質,直至今日依然承襲當年的設計初衷,它不僅是一輛撼動人心的純正跑車,更是Porsche造車工藝的靈魂所在!

台灣保時捷總裁Mr. Mathias Busse強調:自1963年第一代911問...
台灣保時捷總裁Mr. Mathias Busse強調:自1963年第一代911問世以來,歷經八個世代車型和超過半世紀的演進,911車系早已是Porsche最具代表性的傳奇車款和品牌象徵。 記者張振群/攝影

相較於前一世代車款,全新911車系擁有更強悍的動力、更令人熱血沸騰的操駕表現,同時具備更出色的動力效能,並完整融合先進的數位化科技配備;台灣保時捷針對全新911車系初期所導入的產品陣線,包括911 Carrera S Coupe和911Carrera 4S Coupé等兩款車型,將為國內喜愛純正Porsche跑車的車迷們,帶來前所未有的性能體驗與駕駛樂趣。

911車系的動力精髓-水平對臥6缸雙渦輪增壓引擎亦隨著全新911進入研發新領域,911 Carrera S和911Carrera 4S所搭載的新世代水平對臥6缸雙渦輪增壓引擎再次進化,除了為遵循最新碳排放量標準而使用微粒子過濾器,運用更為精進的噴射系統及全新渦輪增壓與進氣冷卻器配置,有效提升性能及油耗表現,體積增加的全新渦輪增壓器以對稱方式呈現,並擁有電子控制廢氣閥門、重新設計增壓空氣冷卻系統。

保時捷911 Carrera S和911Carrera 4S搭載的新世代水平對臥...
保時捷911 Carrera S和911Carrera 4S搭載的新世代水平對臥6缸雙渦輪增壓引擎再次進化,運用更精進的噴射系統及全新渦輪增壓與進氣冷卻器配置,有效提升性能及油耗表現。 記者張振群/攝影

為增進引擎反應速度、動力、扭力、耐久力與運轉能力,更首度採用液壓式噴油器,除了性能表現較前一代車型提升,911 Carrera S和911Carrera 4S均具備前所未有的450hp強悍動力,平均每公升排氣量輸出功率高達151ps/L,強悍動能透過全新研發的八速PDK雙離合器自手排變速系統傳輸至驅動輪,造就911 Carrera S的最高安全極速達308km/h,而Carrera 4S全時四輪驅動車型極速更達到306km/h。

保時捷911 Carrera S和911Carrera 4S均具備450hp強悍...
保時捷911 Carrera S和911Carrera 4S均具備450hp強悍動力,平均每公升排氣量輸出功率高達151ps/L,造就911 Carrera S安全極速達308km/h、Carrera 4S達306km/h的表現。 記者張振群/攝影

嶄新外觀設計融合歷代911車款的經典元素,全新Porsche 911車身更寬、線條更俐落且科技更進化。加寬的輪拱可容納前20吋輪圈與後21吋輪圈,後輪驅動車型車身寬度與現行全時四輪驅動車型相同,車尾加寬44mm,各車型車頭寬均加寬45mm,並延續各世代911家族特徵:向前延伸的前行李箱蓋搭配擋風玻璃前獨特的凹槽設計。這些設計元素拉長了前車身並賦予全新911運動化外型。

外觀設計融合歷代911車款的經典元素,全新Porsche 911車身更寬、線條更...
外觀設計融合歷代911車款的經典元素,全新Porsche 911車身更寬、線條更俐落,加寬的輪拱可容納前20吋輪圈與後21吋輪圈,後輪驅動車型車身寬度與現行全時四輪驅動車型相同。 記者張振群/攝影

同時全新Porsche 911也運用了先進LED頭燈這項照明科技,並採用經典911上傾的圓形頭燈樣式與車側線條完美接合;而嵌入式電動升起式車門把手使車側線條更加平整流暢,後照鏡也重新設計以減少風阻噪音並可電動收折。全車系最顯著的特色即是車尾加寬的擾流板與優雅的連續燈條,豎條幅進氣口與後座車窗曲線相呼應,也與置中的第三剎車燈融為一體,由於剎車燈在擾流板升起時會被遮蓋,因此在擾流板上有第二剎車燈,純黑擾流板是後輪驅動車型的一大特色,而全時四輪驅動車型則在豎條幅進氣口點綴鉻金屬元素,除車頭與車尾,其餘車身皆由鋁合金打造。

全新Porsche 911也運用了先進LED頭燈這項照明科技,並採用經典911上...
全新Porsche 911也運用了先進LED頭燈這項照明科技,並採用經典911上傾的圓形頭燈樣式與車側線條完美接合。 記者張振群/攝影
車尾加寬的擾流板與優雅的連續燈條,豎條幅進氣口與後座車窗曲線相呼應,也與置中的第...
車尾加寬的擾流板與優雅的連續燈條,豎條幅進氣口與後座車窗曲線相呼應,也與置中的第三剎車燈融為一體。 記者張振群/攝影

嶄新的座艙陳設是全新911車系另一項亮點,運用俐落清晰的線條筆觸勾勒而成的數位化儀錶板,其靈感源自1970年代的911車型;位於儀錶板中央的類比式轉速表兩側採用無邊框多功能顯示幕,提供駕駛必要資訊。保時捷通訊管理系統(PCM)的中控台螢幕放大至10.9吋,全新配置使操作更快速且直覺化;駕駛可透過觸控銀幕轉換中控台內容,而螢幕下方五個精巧的開關可控制車輛重要功能。

全新911車系車艙運用俐落清晰的線條筆觸勾勒而成的數位化儀錶板,其靈感源自197...
全新911車系車艙運用俐落清晰的線條筆觸勾勒而成的數位化儀錶板,其靈感源自1970年代的911車型。 記者張振群/攝影
保時捷通訊管理系統(PCM)的中控台螢幕放大至10.9吋,全新配置使操作更快速且...
保時捷通訊管理系統(PCM)的中控台螢幕放大至10.9吋,全新配置使操作更快速且直覺化。 記者張振群/攝影

車艙座椅設計也經過大幅調整,人體工學設計提供肩部更佳的橫向支撐,更讓車身輕量化3kg。全新911更透過全時連線、全新功能及服務實現數位化,邁向未來移動生活嶄新紀元。標準配備的保時捷通訊管理系統功能(PCM)包含繁體中文導航系統並且支援Apple CarPlay。

Porsche首創且列為標準配備的Wet Mode濕地模式可偵測路面水灘,針對溼滑路面預先調整系統並警告駕駛,隨後駕駛可基於安全考量按下按鈕或調整方向盤上的模式切換旋鈕(搭配跑車計時套件),同樣列為標配的警示及煞車輔助系統(Warn and Brake Assist)能偵測前方撞擊風險,並於必要時介入緊急煞車,具有熱成像攝影機的夜視輔助系統也是首次開放於 911車型選用的配備。

Porsche首創且列為標準配備的Wet Mode濕地模式可偵測路面水灘,針對溼...
Porsche首創且列為標準配備的Wet Mode濕地模式可偵測路面水灘,針對溼滑路面預先調整系統並警告駕駛。 記者張振群/攝影

至於主動巡航系統包含了自動車距控制、靜止起步功能、主動撞擊防護及創新的自動緊急輔助功能。此外,全新Porsche 911搭載全新輔助系統,如提升濕地駕駛安全的「Porsche Wet Mode 濕地模式」、配備熱成像攝影機的「Night Vision Assist 夜視輔助系統」,以及智慧互聯運算系統等,大幅提升整體的操駕安全性。

全新Porsche 911主動巡航系統包含了自動車距控制、靜止起步功能、主動撞擊...
全新Porsche 911主動巡航系統包含了自動車距控制、靜止起步功能、主動撞擊防護及創新的自動緊急輔助功能。 記者張振群/攝影

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