新世代BMW Z4雙門敞篷小跑車無預警現身台灣。 記者張振群／攝影訴求個性與駕駛樂趣兼具的雙門小跑車，在德系豪華車廠中就屬Audi TT、BMW Z4以及賓士（Mercedes-Benz）SLC最引人入勝。不過因為此級距市場迅速萎縮，現在已經傳出Audi TT往後將改為四門設計，賓士SLC則在日前推出Final Edition告別之作。這使去年8月才剛發表的新世代BMW Z4未來將孤獨撐起這塊市場。
日前推出Final Edition版本的賓士SLC，宣告敞篷小跑車發展將先告一段落。 記者張振群／攝影2018年首度在美國加州圓石灘車展（Pebble Beach Concours d'Elegance）亮相的新世代BMW Z4雙門跑車，除延續BMW Z雙門跑車的血統與迷人姿態外，也終於回歸軟頂敞篷收納機構設計。日前參加全新BMW 3系列房車公辦活動時，總代理汎德汽車突然展示新世代BMW Z4，並預告將於第二季約4、5月時正式開賣。
BMW台灣總代理汎德汽車預告新世代Z4雙門敞篷跑車，將於第二季約4、5月時導入台灣販售。 記者張振群／攝影發展到G世代的BMW Z4雙門跑車，搭載最新CLAR模組化底盤架構，不僅車身剛性更強、重心更低提高敏捷與操控性能外，亦達到理想的50：50前/後車身配重。同時新世代BMW Z4縱使縮短26mm軸距，但依舊帶來略為放大的車身尺碼（長度增加85mm、寬度增加74mm），靈活之餘也帶來更穩定的駕馭回饋。
新世代BMW Z4雖然縮短26mm軸距，但車身尺碼卻更放大。 記者張振群／攝影採用新世代設計語彙的BMW Z4，以面積再放大的雙腎型水箱護罩為水平線，利用左/右略高於水箱護罩新式垂直排列大燈，來營造車輛重心更低的視覺姿態。同時車側顯目的空氣導流孔，契合上揚的車身線條，強烈跑格油然而生。車尾則以面積更大的橫式L型尾燈，契合第三剎車燈融合小鴨尾的獨特造型，造就不容錯過的專屬特徵。
利用左/右略高於水箱護罩新式垂直排列大燈，營造車輛重心更低的視覺姿態。 記者張振群／攝影
面積更大且獨特的橫式L型尾燈。 記者張振群／攝影從側面查看新世代BMW Z4，很明顯就能看出駕駛的位置位於車身正中央，不僅能得到最理想的前/後重量分配，回歸軟蓬車頂機構也能有效減重50kg，且收納後不影響尾廂置物空間，維持281L滿足一般日常的使用設定。同時新世代BMW Z4只需要10秒內就完成開/關蓬動作，並於車輛時速時速50km/h以下執行。
新世代BMW Z4只需要10秒內就完成開/關蓬動作，並於車輛時速時速50km/h以下執行。 記者張振群／攝影順應全新世代BMW X5、330i的全數位虛擬座艙配置，未來導入台灣市場的全新BMW Z4也將比照辦理，包括更進步的iDrive 7.0介面、BMW ConnectedDrive互聯駕駛服務、智慧語音助理系統等，至於BMW Z4 M40i車型會有M Sport鋁質格紋飾板、M款跑車座椅以及黑色高光澤防滾架等專屬配置。
未來導入台灣市場的全新BMW Z4也將會有全數位虛擬座艙配置。 記者張振群／攝影對於台灣未來販售新世代BMW Z4敞篷跑車，總代理汎德汽車目前規劃兩種車型，分別為Z4 sDrive 20i以及Z4 M40i。Z4 sDrive 20i動力來自2.0L TwinPower Turbo直列四缸渦輪引擎，具備197hp最大馬力與32.6kgm峰值扭力，契合Steptronic運動化8速手自排變速系統，從靜止加速至100km/h僅6.6秒就能完成。
BMW Z4 M40i則有排氣量更大、動力更充足的3.0LTwinPower Turbo直列六缸渦輪引擎加持，可提供340hp最大馬力、51.0kgm峰值扭力輸出，相同在Steptronic運動化8速手自排變速系統驅策下，0-100km/h加速表現縮短為4.5秒。汎德汽車表示這兩款BMW Z4車型，期望未來導入台灣後售價能控制在270-370萬台幣之間。
BMW Z4 M40i具備340hp最大馬力、51.0kgm峰值扭力輸出搭配Steptronic運動化8速手自排變速系統，0-100km/h加速只要4.5秒。 記者張振群／攝影
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