德系三大豪華休旅旗艦，年底起陸續登台開賣！

2018-09-22 16:20:00聯合新聞網張振群／綜合報導

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今年德系三大車廠都有頗具話題性的新休旅車發表，如新世代賓士GLE、BMW X5、... — 今年德系三大車廠都有頗具話題性的新休旅車發表，如新世代賓士GLE、BMW X5、Audi Q8等。圖／Audi、BMW、Mercedes-Benz提供

德系三大豪華汽車品牌Audi、BMW以及賓士（Mercedes-Benz），針對市場銷售份額持續看漲的休旅級距，不僅積極推出更多車型可選，也同步向下拓展年輕族群及向上開闢頂級奢華市場。繼今年中Audi推出嶄新休旅旗艦Q8後，BMW也隨即發表全新第四代X5休旅車，現在新世代賓士GLE也加入戰局。

自今年中起陸續發表的德系豪華車廠新休旅，最快今年底起就會陸續登台開賣。圖／Au... — 自今年中起陸續發表的德系豪華車廠新休旅，最快今年底起就會陸續登台開賣。圖／Audi、BMW、Mercedes-Benz提供

身為品牌休旅旗艦的Audi Q8，論銷售定位與車型設計或許都在全新BMW X5、賓士GLE之上，不過就以車格與科技來說，絕對能夠在同一個標準相互競爭。Audi Q8車頭造型採用品牌嶄新設計語彙，顯眼的八角型直立柵欄水箱護罩，搭配前/後LED燈具與流暢的類Coupe車身線條，使Audi Q8全車散發前衛的科技感。

身為品牌旗艦的Audi Q8或許非新世代BMW X5、賓士GLE最直接的競爭對手... — 身為品牌旗艦的Audi Q8或許非新世代BMW X5、賓士GLE最直接的競爭對手，但論車身尺碼與動力科技卻相當接近。圖／Audi提供

Audi Q8動力全數導入MHEV輕度複合動力技術，藉由48V系統、啟動馬達集合發電機及鋰離子電池，來降低引擎負擔並提升燃油效率。同時為了消弭休旅龐大身軀的慣性問題，Audi Q8也配上先進的主動式氣壓懸吊系統和後輪轉向系統，滿足運動且還能兼顧舒適的行路需求。據了解，Audi Q8在2019年就導入台灣市場販售。

為滿足運動與舒適的行路需求，Audi Q8配上先進的主動式氣壓懸吊系統以及後輪轉... — 為滿足運動與舒適的行路需求，Audi Q8配上先進的主動式氣壓懸吊系統以及後輪轉向系統。圖／Audi提供

為達成資源整合與更優越的產品競爭力，全新第四代BMW X5其實比預期早了1-2年問世。外觀不僅跟上最新家族面容設計，有著面積更大和更霸氣的水箱護罩外，嶄新底盤平台亦讓新BMW X5增長且加高，軸距也一口氣提升42mm達到2,975mm的設定，使車內空間比舊世代車型更寬敞，同時也提供第三排座椅可選配。

全新第四代BMW X5搭載嶄新底盤平台後，車艙空間更為充裕外並維持第三排座椅可選... — 全新第四代BMW X5搭載嶄新底盤平台後，車艙空間更為充裕外並維持第三排座椅可選的項目。圖／BMW提供

全新BMW X5除標配可設定偏向後驅特性的xDrive智慧型可變四輪傳動系統外，動力也具備全新V8、直6各式汽/柴油渦輪引擎可選。節能方面則採eDrive插電式複合動力技術，原廠表示平均油耗表現最佳可達47.6km/L，且還有約80公里遠的純電行駛效能。而近年導入手腳相當快的總代理汎德，最快今年第四季就會將全新BMW X5引進台灣。

迅速追加的BMW X5 xDrive45e iPerformance車型，在插電... — 迅速追加的BMW X5 xDrive45e iPerformance車型，在插電式複合動力系統加持下，平均油耗可達47.6km/L表現。圖／BMW提供

從過往M-Class到2015年秋季更名為GLE，這款中大型豪華休旅車依舊是賓士旗下相當重要的產品。全新世代車型也相同獲得原廠最新技術奧援，如新底盤平台、更低風阻係數的外型、車艙MBUX多媒體資訊娛樂系統等。同時比舊車型增長80mm的軸距（2,995mm），也帶來更充裕的乘坐空間與可選第三排座椅設定。

獲得賓士最新技術奧援的新世代GLE，車身尺碼與軸距也顯著增長，並提供第三排座椅可... — 獲得賓士最新技術奧援的新世代GLE，車身尺碼與軸距也顯著增長，並提供第三排座椅可選配。圖／Mercedes-Benz提供

全新賓士GLE動力除契合全新開發的直列六缸汽/柴油渦輪引擎，以及集成發電機、啟動馬達的EQ Boost油電複合動力技術外，源自48V電壓而生的E-Active Body Control主動式氣壓懸吊系統，能大幅消弭過彎側傾、起步抬頭、剎車點頭等現象並適應各種路況與越野需求。全新賓士GLE國外市場將在明年開賣，原廠也會用最快速度導入台灣市場。