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新空汙法正式上路!10年以上老車到底有沒有生存機會?

2018-08-02 12:35:00聯合新聞網 張振群/綜合報導
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「空氣污染防制法」修正案8月3日正式上路,到底10年以上老車能否續存,是所有民眾最關心的地方。 記者陳易辰/攝影
「空氣污染防制法」修正案8月3日正式上路,到底10年以上老車能否續存,是所有民眾最關心的地方。 記者陳易辰/攝影
立法院於今年6月底三讀通過「空氣污染防制法」修正案,並於8月3日起開始實施。其中空污法第36條第2項規定中提到,環保署得視空氣品質需求,適度加嚴使用中的汽、機車原適用之排放標準,包括出廠14年以上柴油車、16年以上機車等列為優先對象,未來必須通過新制定的排汙標準,若違規最重會被註銷牌照。

這也是近期許多老車擁有者恐慌的地方,若未來愛車無法通過檢驗,不僅會被罰錢也可能失去重要的生財工具。不過事實上第一階段執行的目標,是鎖定92年底前(17年前)出廠的機車。目前規劃109年起須符合16年前實施的4期排放標準(即93年實施標準CO:3.5%、HC:2000ppm),其他如四行程機車只要正常保養均可符合排放標準繼續行駛。

第一階段執行目標,鎖定92年底前(17年前)出廠機車,自109年起須符合16年前實施的4期排放標準(即93年實施標準CO:3.5%、HC:2000ppm),其他如四行程機車只要正常保養均可符合排放標準繼續行駛。 記者鄭超文/攝影
第一階段執行目標,鎖定92年底前(17年前)出廠機車,自109年起須符合16年前實施的4期排放標準(即93年實施標準CO:3.5%、HC:2000ppm),其他如四行程機車只要正常保養均可符合排放標準繼續行駛。 記者鄭超文/攝影
環保署強調這並非外界所傳強迫10年以上老舊機車淘汰,同時環保署也支持古董機車具文化保存的意義,後續將會對於古董機車規劃相關管理機制。因此對於擁有紀念與保存價值的老機車,未來車主無須擔心會被直接淘汰或報廢,仍可以繼續保存下來。

環保署強調這並非外界所傳強迫10年以上老舊機車淘汰,同時也支持古董機車具文化保存的意義,後續將會對於古董機車規劃相關管理機制。 圖/聯合報系資料照片
環保署強調這並非外界所傳強迫10年以上老舊機車淘汰,同時也支持古董機車具文化保存的意義,後續將會對於古董機車規劃相關管理機制。 圖/聯合報系資料照片
至於預計在112年起實施的排氣標準加嚴對象,才是針對老舊柴油車而來。鎖定出廠14年以上的柴油車,將廢氣排放標準提高到第四期,主要受影響的對象為一、二期大型柴油車,至於排放標準目前仍在研擬中。不過在管制規定確定及實施之前,環保署已先行實施相關補助措施。

預計112年起實施的排氣標準加嚴對象,則鎖定出廠14年以上柴油車,將廢氣排放標準提高到第四期。主要受影響的對象為一、二期大型柴油車。 記者鄭清元/攝影
預計112年起實施的排氣標準加嚴對象,則鎖定出廠14年以上柴油車,將廢氣排放標準提高到第四期。主要受影響的對象為一、二期大型柴油車。 記者鄭清元/攝影
倘若自身擁有的一、二期大型柴油車,擔心未來無法通過檢驗。自106年8月8日起就訂定「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」,補助3期(95年9月30日前出廠)大型柴油車加裝濾煙器,視濾煙器性能每套補助7-15萬元不等。淘汰方面則依車重補助3.5噸以上一、二期柴油烏賊車每輛新臺幣5-40萬元,平均每輛補助20萬元。若再新購1輛柴油大貨車者,則定額退貨物稅5萬元。

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