立法院於今年6月底三讀通過「空氣污染防制法」修正案，並於8月3日起開始實施。其中空污法第36條第2項規定中提到，環保署得視空氣品質需求，適度加嚴使用中的汽、機車原適用之排放標準，包括出廠14年以上柴油車、16年以上機車等列為優先對象，未來必須通過新制定的排汙標準，若違規最重會被註銷牌照。
這也是近期許多老車擁有者恐慌的地方，若未來愛車無法通過檢驗，不僅會被罰錢也可能失去重要的生財工具。不過事實上第一階段執行的目標，是鎖定92年底前（17年前）出廠的機車。目前規劃109年起須符合16年前實施的4期排放標準（即93年實施標準CO:3.5％、HC:2000ppm），其他如四行程機車只要正常保養均可符合排放標準繼續行駛。
第一階段執行目標，鎖定92年底前（17年前）出廠機車，自109年起須符合16年前實施的4期排放標準（即93年實施標準CO:3.5％、HC:2000ppm），其他如四行程機車只要正常保養均可符合排放標準繼續行駛。 記者鄭超文／攝影環保署強調這並非外界所傳強迫10年以上老舊機車淘汰，同時環保署也支持古董機車具文化保存的意義，後續將會對於古董機車規劃相關管理機制。因此對於擁有紀念與保存價值的老機車，未來車主無須擔心會被直接淘汰或報廢，仍可以繼續保存下來。
環保署強調這並非外界所傳強迫10年以上老舊機車淘汰，同時也支持古董機車具文化保存的意義，後續將會對於古董機車規劃相關管理機制。 圖／聯合報系資料照片至於預計在112年起實施的排氣標準加嚴對象，才是針對老舊柴油車而來。鎖定出廠14年以上的柴油車，將廢氣排放標準提高到第四期，主要受影響的對象為一、二期大型柴油車，至於排放標準目前仍在研擬中。不過在管制規定確定及實施之前，環保署已先行實施相關補助措施。
預計112年起實施的排氣標準加嚴對象，則鎖定出廠14年以上柴油車，將廢氣排放標準提高到第四期。主要受影響的對象為一、二期大型柴油車。 記者鄭清元／攝影倘若自身擁有的一、二期大型柴油車，擔心未來無法通過檢驗。自106年8月8日起就訂定「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」，補助3期（95年9月30日前出廠）大型柴油車加裝濾煙器，視濾煙器性能每套補助7-15萬元不等。淘汰方面則依車重補助3.5噸以上一、二期柴油烏賊車每輛新臺幣5-40萬元，平均每輛補助20萬元。若再新購1輛柴油大貨車者，則定額退貨物稅5萬元。
FB留言