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台灣是全球首發、最快交車市場之一!Lamborghini高性能休旅Urus 正式在台發表

2018-07-20 17:30:00聯合新聞網 張振群/綜合報導
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Lamborghini
性能
Lamborghini Urus
賽道
休旅車

全球話題高性能休旅車Lamborghini Urus繼年初率先導入原廠巡迴車提供VIP客戶預賞後,終於在7月20日正式在台發表。 記者張振群/攝影
全球話題高性能休旅車Lamborghini Urus繼年初率先導入原廠巡迴車提供VIP客戶預賞後,終於在7月20日正式在台發表。 記者張振群/攝影
義大利超跑廠Lamborghini,終於在去年底正式發表各界期盼許久的高性能休旅車Urus。台灣總代理嘉鎷興業不僅在第一時間就公布預售價格,更在年初引進全球展示車提供VIP客戶欲賞。現在Urus不僅正式在台發表並維持999.89萬元台幣起的售價,發表時間與交車速度,都是全球最快的市場之一。

Lamborghini Urus以999.89萬元台幣起的售價在台正式發表,同時台灣發表時間與交車速度,都是全球最快的市場之一。 記者張振群/攝影
Lamborghini Urus以999.89萬元台幣起的售價在台正式發表,同時台灣發表時間與交車速度,都是全球最快的市場之一。 記者張振群/攝影
Lamborghini Taipei總經理趙一葵先生表示,台灣不僅是Urus全球首發的市場之一,同時也是最先交車的市場,預計在7月下旬到8月初開始台灣先預定的買家就能拿到車,同時數量也會是目前其他市場最多的,同時台灣市場的接單狀況現在依然踴躍,不過總代理並未透露實際數字,但絕對有雙位數的訂單數量。

預計7月下旬到8月初率先預定Lamborghini Urus的車主就能拿到車。 記者張振群/攝影
預計7月下旬到8月初率先預定Lamborghini Urus的車主就能拿到車。 記者張振群/攝影
Lamborghini性能基因與跑格,Urus結合豪華SUV的舒適性能與超級跑車強勁的動態特性,不僅能適應日常道路駕駛、舒適的長途旅行及道路/賽道的動態性能,也可應用於不同地形的多種駕駛模式。Urus是部具有多重性格的全方位性能車款,運動競技化或優雅舒適性皆可依車主需求及時調整駕駛特性。

Lamborghini Urus結合豪華SUV的舒適性能與超級跑車強勁的動態特性,可適應日常道路駕駛、舒適的長途旅行外,也能兼顧賽道、越野的動態性能。 Lamborghini提供
Lamborghini Urus結合豪華SUV的舒適性能與超級跑車強勁的動態特性,可適應日常道路駕駛、舒適的長途旅行外,也能兼顧賽道、越野的動態性能。 Lamborghini提供
Urus是輛擁有最多可容納五人的高性能休旅車,外型設計從LM002中汲取靈感,亦沿襲Miura和Aventador的設計語彙。指標性的低扁車頭配以結實的前葉子板,強調車輛空氣力學與性能實力,LED大燈採用Lamborghini經典的Y字形設計。車身曲線的設計靈感則來自人體肌肉線條,賦予Urus寬大而充滿力量感外觀造型。

Lamborghini指標性的低扁車頭配以結實的前葉子板,強調Urus的空氣力學與性能實力,LED大燈則也延續品牌經典的Y字形設計。 記者張振群/攝影
Lamborghini指標性的低扁車頭配以結實的前葉子板,強調Urus的空氣力學與性能實力,LED大燈則也延續品牌經典的Y字形設計。 記者張振群/攝影
Lamborghini Urus搭載4.0升V8雙渦輪引擎,為品牌第一個採用渦輪增壓引擎的車型,可爆發650 hp最大馬力及86.7kgm峰值扭力輸出,縱使Lamborghini Urus車重超過2,000 kg,在8速手自排變速系統與四輪傳動驅策下,仍可在3.6秒完成0-100 km/h加速、0-200 km/h為12.8秒,極速可達305 km/h。

動力來自4.0升V8雙渦輪引擎,可爆發650 hp最大馬力及86.7kgm峰值扭力輸出,0-100km/h加速只需3.6秒就能完成,極速可達305km/h。 記者張振群/攝影
動力來自4.0升V8雙渦輪引擎,可爆發650 hp最大馬力及86.7kgm峰值扭力輸出,0-100km/h加速只需3.6秒就能完成,極速可達305km/h。 記者張振群/攝影
為提升操控表現,Lamborghini Urus沿用Aventador S上的後輪轉向技術,可依不同車速和所選駕駛模式,提供後輪轉向角度正負3度的調整。在低速行駛時,後輪轉向角度與前輪相反,最多可減少600mm虛擬軸距,以減小轉彎半徑。高速行駛時,後輪轉向角度則與前輪相同,最多相同可增加600mm虛擬軸距,提高車輛的穩定性和駕乘舒適性。

Lamborghini Urus沿用Aventador S的後輪轉向技術,依不同車速和駕駛模式提供後輪轉向角度正負3度的調整。 記者張振群/攝影
Lamborghini Urus沿用Aventador S的後輪轉向技術,依不同車速和駕駛模式提供後輪轉向角度正負3度的調整。 記者張振群/攝影
同時Urus的四輪驅動系統透過Torsen式主動鎖定差速器,並可依照不同的駕駛模式將動力即時分配至每個車輪,進而增強路面穿越能力。如STRADA(道路)、TERRA(荒野)和 NEVE(雪地)三種駕駛模式,Urus的扭力分配能抵消轉向不足。SPORT(運動)和CORSA(賽道)駕駛模式下的扭力分配則令 Urus在轉向上更靈活。

Lamborghini Urus擁有高達6種不同駕駛可調模式,滿足各種路況與操駕需求。 記者張振群/攝影
Lamborghini Urus擁有高達6種不同駕駛可調模式,滿足各種路況與操駕需求。 記者張振群/攝影
Urus內裝承襲Lamborghini特殊的六角形元素,從空調通風口、門把手,甚至杯架和安全氣囊套件中都蘊含著這設計語彙。多功能的三輻方向盤內含減震器,在各種駕駛條件下增強舒適性。多功能開關分佈於方向盤上,方便控制Lamborghini娛樂資訊系統(LIS),包括車輛設置、多媒體、電話和導航。

Urus內裝承襲Lamborghini特殊六角形元素,從空調通風口、門把手,甚至杯架和安全氣囊套件中都蘊含著這設計語彙。 記者張振群/攝影
Urus內裝承襲Lamborghini特殊六角形元素,從空調通風口、門把手,甚至杯架和安全氣囊套件中都蘊含著這設計語彙。 記者張振群/攝影
總代理Lamborghini Taipei嘉鎷興業,榮幸將此劃時代巨作引進台灣市場。Lamborghini Taipei長久以來秉持同一信念,展現對台灣市場的高度信心與服務消費者的決心,從最基本的原廠受訓技師,到原廠完整技術支援等,由售前至售後皆以最高規格帶給國內頂級 Super SUV全新風貌。

總代理Lamborghini Taipei嘉鎷興業,不僅將這Lamborghini巨作引進台灣,同時針對原廠受訓技師與完整技術等支援也都一次到位。 記者張振群/攝影
總代理Lamborghini Taipei嘉鎷興業,不僅將這Lamborghini巨作引進台灣,同時針對原廠受訓技師與完整技術等支援也都一次到位。 記者張振群/攝影

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