從CR-V賣贏ALTIS談起 這些你該知道的事
回顧五月車市表現，豪華車的華麗演出似乎已經讓人見怪不怪，也帶動整體車市在納稅季節依然逆風高飛。而CR-V的爆量演出，直接幹掉神A奪下單月銷售冠軍車款，則是讓人驚呼不已，但從CR-V賣贏ALTIS的背後，其實有不少事情可以拿出來好好討論一下。
長青樹對決 休旅世代成功逆襲
不論是ALTIS或是CR-V，都是台灣市場的長青車款，堪稱是一家三代都朗朗上口的經典車型。尤其是第五代CR-V推出以來，憑藉著新世代的1.5升汽油渦輪引擎以及頂規車型配備的Honda Sensing智慧安全主動防護系統，開賣以來就穩坐國產休旅冠軍。
特別是近年更是休旅車的天下，在大環境氣氛使然下，休旅車買氣更是凌駕於傳統強權四門房車之上，這次的逆襲成功，除了展現出休旅陣營的氣勢外，更是台灣本田為了交付訂單，特別調整產能，增加CR-V產量才有的精彩演出。
對於ALTIS而言，雖然官方表示可能是受到贈品的影響，但事實上其實就是產品週期的死亡交叉，相較於士氣正旺的CR-V，ALTIS則是產品週期已經到了大改款的時程，也讓近期買氣持續下降，雖然仍有近兩千輛的成績，但較去年同期僅達到54.5%，銷量瞬間腰斬。但是第11代ALTIS其實從2013年正式發表以來，買氣長期保持穩定，即便這次被逆襲成功，實力仍不可小覷。
CR-V想繼續稱霸 產能及油價是考驗
有了這次CR-V逆襲成功的例子後，也讓人期待在ALTIS大改款之前，這樣的情況會不會時常發生？以目前的銷售潛力來看，能夠擊敗ALTIS的似乎也只有CR-V，以目前買氣正夯的CR-V而言，要能夠持續登上暢銷車寶座，除了考驗產能是否能夠持續大量交車外，另一個值得關注的地方就是持續上漲的油價，是否會讓休旅熱潮稍稍退燒，都會影響到CR-V的登基。
上次ALTIS跌下銷售王座是何時？
如果要回溯上次ALTIS跌落冠軍寶座的時刻，要將時間倒退到約5年前，2013年的9月份，當時因為ALTIS也面臨到新舊世代的交接，第10代車型在當年的9月份雖然還有1,213輛的銷售成績，但其實都是消化訂單，早在8月份結束後就已經停止接單了，也因此跌到亞軍位置，而當時擊敗ALTIS的車款是Nissan Tiida。
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