近期國內車市可說是百家爭鳴，不管進口還是國產車品牌都陸續更新產品，大小改款、新車發表好不熱鬧，不過在車輛世代不斷更新的同時，總是會有一些長青車款持續生產，以滿足預算較低或是特定喜好族群的需求，那就是今天要談的兩款車型4門Nissan Tiida以及台灣國產油電車Toyota Camry Hybrid，但這兩款車卻在近期也將面臨停產的命運。
Nissan Tiida 4門版本
說到台灣國產車長青樹，就一定要提到從2006年起開始販售的4門Tiida，Tiida在經過大改款之後，由於新款全球僅有五門掀背式樣，因此舊型的4門房車款也繼續在國內生產販售，基於「機械空間極小化、乘用空間極大化」的概念下，創造出寬敞車室空間，也讓基於預算考量的消費者能有小車大空間的選擇，搭配1.6 升引擎與傳統4速自排變速箱 109ps的馬力以及15.9kgm的扭力也能有14.1km/ltr的油耗表現，也算是相當經濟稱職的代步車。
雖說Tiida車系的主力都以放在5門車款上，但舊款4門仍維持產線的原因不外乎與其他產品做出差異化價格，讓消費者不用拉高購車成本就能有輛能夠遮風避雨，空間運用又足夠的一台代步車，想當然爾舊款車型加上容易入手的價格，在安全配備上當然是相當不及格的，因此在現今各家車廠新型小車皆配有基本安全配備的狀況下，4門Tiida優勢不再，裕隆日產也將官網上的4門Tiida悄悄下架，走過12個年頭終究也要面臨停產的命運。
而預估裕隆日產產線應該會移至備受矚目的小跨界休旅Kicks，基於全球跨界風潮推出的Kicks被裕隆日產視為年度重輛級新車，Kicks車身尺碼分別為長4295mm×寬1760mm×高1590mm，軸距則有2610mm，對於台灣的用車環境來說尺碼相當親切，也難怪會被裕隆視為重點車款。
另外Nissan原廠3月於紐約車展發表的全新Altima，日前在台灣也被民眾捕獲偽裝測試車，這款大型房車屬於Teana車型的後繼車款，並且配備VC Turbo可變壓縮比引擎以及ProPILOT主動駕駛系統，若裕隆日產決定導入，勢必對國內大型房車市場增添活水。
Toyota Camry Hybrid
另一款即將停產的車型就是Toyota Camry Hybrid了，這款Camry Hybrid可是國產首款油電車型於2012年2月上市，且剛好配合當時政府於2009年推行的油電車5年貨物稅減半，成功的將售價壓於110萬以內，因此也讓Camry Hybrid成功的打下大型油電車的市場。
即便Camry Hybrid有著經濟省油的2.5L油電動力、豪華的車室質感、完整的安全配備，但畢竟車型世代較舊加上SUV風潮席捲車壇，各廠牌引擎Downsizing策略成功之下，這款曾經叱吒大型房車市場的Camry Hybrid的銷售漸漸下滑，最終和泰汽車也決定要終止Camry Hybrid的生產，一個世代的國產油電車型舊這樣畫下了句點。
不過2.0L的汽油版Camry仍會繼續生產，喜歡Camry的朋友倒不必太過擔心，且全新改款搭載TNGA底盤的Camry極有可能以進口方式導入台灣，搭配「5門神車」Auris發表日漸接近，相信Toyota能在台灣汽車市場上再度掀起一波熱潮。
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