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不只後座買家滿意 LEXUS LS強勁動力也迷人

2017-11-21 19:41:24聯合新聞網 記者陳威任/綜合報導
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變速箱
LS500h
LS500

圖/和泰汽車提供
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層峰買家在購車預算上向來不手軟,也帶動近年豪華車款的銷售,繼BMW 7系列以及Mercedes-Benz S Class相繼推出新作後,日系旗艦代表LEXUS也推出全新第五代的LS車系迎戰,豪華旗艦車款競爭更加白熱化。

在台上市的全新 LS第一波發表包括LS 500及LS 500h兩種動力,並分別分為3種等級共6種車型,採用F-Sport與頂級版同價的策略,LS500h' rel='134594'>LS500h旗艦版建議售價497萬元,頂級版467萬元,F-Sport版467萬元。LS500旗艦版建議售價487萬元,頂級版457萬元,F-Sport版457萬元。年販售目標1000台,另外被視為銷售利器的入門車款LS 350,則預計將於明年第二季導入台灣市場。

圖/和泰汽車提供
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延續歷代LS的「YET」設計哲學,全新LEXUS LS除了具備應有的空間以及舒適外,卻同時擁有四門Coupe跑車的優美線條;並採用了側窗玻璃整合B柱的極簡設計來強化LS更低、更流線的輪廓,以吸引更年輕的豪華車客群。

圖/和泰汽車提供
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同時利用全新GA-L底盤的低重心與理想配重比例,除了強化操控表現外,外型也更為修長、車身視覺重心更低的外觀造型,軸距表現更進一步來到3,125mm之譜,同步滿足自駕車主及後座買家需求。

記者陳威任/攝影
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新一代 LS 的座艙各處都強調日本傳統的「悉心款待,賓至如歸」的待客之道,提供全新設計、整合冷熱通風及按摩功能的雙前座28向調整座椅外,以駕駛為中心所設計的中控台,讓駕駛在行車過程中無須改變姿勢;12.3吋中央顯示幕及全球首發的大尺寸全彩HUD多功能抬頭顯示幕,讓駕駛視野無須轉移,增加行車安全。

記者陳威任/攝影
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為了凸顯與德系雙B豪華車款的差異,LEXUS在LS內裝上運用日本職人工藝,除了提供結合自然木工、日本精密鋸切及鐳射雕割等先進工藝所開發的全新木紋飾板外,更有啟發自日本傳統褶紙藝術(Origami)、以職人精湛手藝打褶的御匠摺紋門飾板,另外還有Kiriko切子玻璃工匠打造的玻璃飾板,展現出與眾不同的日式精密工藝。

記者陳威任/攝影
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此外,LEXUS為全新LS打造出一具全新、兼顧高動力輸出以及優異耗能的3.5升V6雙渦輪增壓引擎,擁有更勝於現有V8引擎動力的421 ps/61.2 kgm的動力輸出,讓全新LS的0-100公里加速僅需5.0秒。另外也搭載了高級車首創、首度運用在LC 500旗艦雙門跑車的10速手自排變速統,即便是採用扭力轉換器的自排變速箱,換檔時間仍能與雙離合器變速箱不相上下,並能藉由廣域且綿密的齒比設定,在各種駕馭狀況都能提供最佳檔位。

記者陳威任/攝影
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就起步加速而言,齒輪比相近的低檔位與快速的換檔反應,提供了節奏感鮮明且熱血的加速性能,而雙渦輪增壓引擎的高扭力則是與高檔位的低齒輪比完美的搭配,提供寫意且寧靜的高速巡航表現,同時退檔快速,提供瞬間加速所需的扭力,毫無遲滯感。

記者陳威任/攝影
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另外LS 500h也提供LEXUS最先進的油電複合動力科技,配備V6 3.5升引擎及Lexus Multi Stage Hybrid多段式變速系統,改變對Hybrid車款性能想像的突破性科技,藉由V6 3.5升引擎及ECVT電子式無段變速系統後方加上了一具4段式變速機構,除了保有LEXUS Hybrid車款一貫的平順及優異耗能表現,更強化了與駕駛的連結,帶來更為直接的加速表現,擁有0-100公里加速僅需5.4秒的實力,進一步提升駕馭樂趣。打造寧靜又直接的動力表現。

記者陳威任/攝影
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為了提供優異的乘坐舒適性及動態操控平衡表現,全新LS搭載新世代的VDIM車輛動態整合管理系統,此系統整合控制了所有車輛動態系統-制動、轉向、動力輸出和懸吊阻尼等,以控制車輛包含水平、橫向和垂直的移動,以及側滑、側傾和車頭下沉/上抬等移動。這些移動的最佳化控制有助於提升乘坐舒適性、循跡性、安全性和操控敏捷性。

記者陳威任/攝影
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藉由LEXUS新世代GA-L後驅底盤,全新LS能在撞擊發生時提供乘員高度的安全防護,同時LS亦搭載許多能減少事故發生機率的主動式安全科技,其中包括列為標準配備,整合PCS預警式防護系統附自動剎車輔助功能、DRCC雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警示系統及AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統等四大安全科技的Lexus Safety System+主動式安全防護系統,同時HUD多功能抬頭顯示幕亦會顯示警示以提醒駕駛,進一步提升行車安全。

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