Lexus NX從2014年導入以來，憑藉著前衛及運動化的外型，受到消費者高度的評價，為了強化競爭力，總代理和泰汽車在10月16日正式發表Lexus NX改款車型，外觀及內裝都更加精緻有型，除了頭燈換成與LC轎跑相同設計語彙的三眼式LED頭燈外，全新紡錘型水箱護罩及前保險桿設計，視覺感受更加流暢銳利，另外也在水箱護罩內加入垂直的線條元素，增加立體感之餘，也讓原本就很強烈的運動感更加彰顯。
後視造型的重點則放在更為立體修長的尾燈設計，另外後保險桿下緣融合了與車頭紡錘型水箱護罩相同的元素，並予以加寬，打造低重心的休旅跑格，依照車型的不同，NX300車型搭載、整合於後保桿的鍍鉻雙出排氣尾管，打造更具跑格的感受；而NX 300h及NX200的隱藏式排氣尾管則融入L-shaped設計元素，並與底盤分流器整合。
內裝細緻度向來就是Lexus的強項，這次NX小改款中，最大重點就是中控台螢幕升級為10.3吋(無配備導航車型則為8吋)，空調控制鍵採用更簡潔如同飛機駕艙撥鈕的設計，極富科技感；全新設計的極簡復古石英鐘看起來更為簡約，同時微幅加大時鐘面積強化辨識性，更透過金屬鍛面及手工縫線的點綴，展現出職人工藝精神。
在中控台下方Remote Touch資訊整合操作介面的觸控板不僅面積加大，更提升了使用的就手性，手腕靠墊的形狀也重新設計，提升操作觸控板及排檔操作的舒適性；Qi智慧型手機無線充電介面的面積加大，即便是iPhone X尺寸也可以相容，高階車型更配備HUD多功能抬頭顯示幕，將HUD模組整合入駕駛座儀表台上方，讓整體儀表台看起來更為乾淨簡潔。
全新NX在電動尾門新增腳踢式感應開啟功能，在車主雙手提著行李或重物時，僅需將腳輕輕掃過於後保險桿下方的感應裝置，尾門即會自動開啟，提供更為便利的用車體驗。
此外更進一步強化安全配備，除了標配同級距最多的八具SRS氣囊外，全車系更導入LSS+主動安全防護系統，整合多種主動式安全防護科技，包含「PCS預警式防護系統自動煞車輔助」、「LDA車道偏離警示」、「DRCC雷達感應式車距維持定速」及「AHS/AHB 智慧型遠光燈自動遮蔽/切換」等四大系統。
此外，這次在動力編成上也做了調整，其中全新導入的NX 200，過去只在中國及俄羅斯市場販售，經過總代理爭取之下，終於引進台灣市場。所搭載的引擎為原廠代號3ZR-FAE、排氣量1987c.c.的直列四缸Dual VVT-i自然進氣汽油引擎，最大動力輸出為150hp/19.3kgm，搭配Multideive G值感應無段變速系統，擁有13.6km/L的平均油耗。
而原先的NX 200t車型有媲美3.0升引擎的動力輸出，故重新命名為NX300，自18年式起，品牌所有200t車型皆陸續更名為300。除了NX原有優異的直線加速性能外，更針對包括彈簧、防傾桿及底盤襯套等懸吊系統進行精密的調校，並採用新的避震器來改善轉向靈敏度與穩定性。在底盤部分最大的改變是在AVS可變阻尼避震系統，改採用與全新LC 500相同之先進科技，可提供多達650段精密調整的避震效果 (現行NX車款為30段)，以提供車輛整體更精確的穩定操控及駕馭。
F SPORT車型則配置獨特的專屬黑色網格狀水箱護罩以及專屬鋁圈與一般車款做區分，並在外框以鍍鉻燻黑處理提升跑格。內裝部分，全新設計、啟發自”Naguri(名栗)”工藝的稜光鋁質飾板，以其高質感的紋路再次展現LEXUS的職人工藝精神。F SPORT車型搭載許多專屬配備，包括以特殊雙色處理的內裝色，HUD多功能抬頭顯示幕中亦可另外顯示渦輪增壓表數值及G值等性能相關資訊。此外，F SPORT車型可透過動力聲浪控制系統(ASC)來模擬引擎及排氣管聲浪，提供給顧客更豐富動感的駕馭感受。
這次共推出三種動力共12種車型，售價從152萬到249萬，較預售價有1.5萬到6萬不等的降價，較上一代車型的入門價195萬大幅度下降43萬元，預期可藉此吸引不少進階車主的青睞。和泰汽車則表示，日前預接單已經有約兩百張訂單了，預計今年年底前會有1200台銷售表現。
此外，車主關心的神戶製鋼造假案的問題，和泰汽車高層則表示，之前曾傳聞Lexus全車系幾乎均淪陷，為單一媒體未經查證的報導，相關使用到造假鋁製品的車款資料，原廠還在持續整理當中。此外，和泰汽車也表示，原廠從9月起就沒有再使用神戶製鋼的產品，而全新NX車款正是在9月後才正式製造輸台的產品，每台車進口都會附上相關生產證明文件，消費者無須擔心。
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