第一季車市持平 國產RV車款賣贏四門房車
進入三月份，各大車廠春酒喝完開始力拚今年銷售目標，在進口車的強力帶動下，三月台灣汽車市場掛牌數來到38,042輛，小幅成長1.2％，累積第一季總銷售數字為107,687輛，較去年同期同樣小幅成長約1％，維持與去年相當的銷售動能。
其中，台灣車市龍頭和泰汽車雖然還是繳出10,562輛(含Lexus)的銷售成績，但整體銷售表現較去年滑落約7％，雖然包括Altis及RAV4在內的主力車款依然還是級距銷售冠軍，但是受到Wish和Innova停產後，失去每個月約兩千輛銷售數字，即便新兵Sienta在三月份依然繳出1156輛的好成績，但兩者之間依然有些許落差。
三月份拿下銷售亞軍的則是中華三菱，繳出4564輛掛牌數，較去年同期成長1.2％，在三月份傳統商用車旺季時刻，依然繳出相當亮眼的銷售數字，DELICA和VERYCA都雙雙繳出破千輛的掛牌數，而新年式再升級的Zinger，也同樣有736輛的掛牌數。
裕隆日產三月份在缺乏新車及較少購車優惠的狀況下，僅繳出3414輛的掛牌數，雖然較去年同期下滑5.5％，但是結算第一季依然較去年成長3.2％，本月份將推出小改款的tiida主力銷售車款，銷售成績可望再向上提升。台灣本田則是在跨界跑旅HR-V的持續熱銷，單月繳出1475輛的好成績，三月份掛牌數為2976輛，較去年同期成長17.4％。
進口車部分在三月份銷售表現極佳，進口車的市場占比來到41.2％，其中TOYOTA以單月繳出2151輛的RAV4為首，加上C-HR及Prius的加持，三月進口車銷售達2892輛。
此外，日系的Mazda及德系的Volkswagen在三月份也同樣有亮眼演出，Mazda在新年式車款到港的情況下，繳出1687輛掛牌數，較去年同期成長16.6％；Volkswagen則是GOLF、TIGUAN等車款發揮下，三月掛牌數1471輛，較去年同期大幅成長64.4％。
豪華進口車則以台灣賓士馬首是瞻，在C-Class及E-Class均有穩定表現下，單月繳出2472輛掛牌數，較去年同期成長約1成；BMW也在全新5系列的加入下，單月繳出1747的掛牌數，較去年同期成長9.1％。
第一季有幾個特殊亮點，首先是第一季的進口車市占率占比來到近四成，顯示出進口車的強勢外，另一個有趣的數據，就是過去向來是台灣人最愛的國產四門房車，在第一季繳出19,207輛，除了較去年同期的22,113輛衰退不少外，甚至被國產的RV車款(轎旅、跨界休旅及運動休旅)超車成功，在Sienta及HR-V的加入下，今年第一季繳出20,071的銷售數字，也比去年177,08輛大幅成長。
在新世代族群不同思維及用車考量下，除了國產中大型四門房車已經式微外，逐過去被視為主流的四門房車面臨不小的挑戰，未來也將牽動著國產車商在導入車款時的盤算。
此外，在大環境景氣還未明的情況下，第一季開出與去年同期相當的成績，算是為今年的銷售成績打了一劑強心針。
和泰汽車協理劉松山表示，從第一季來看，進口車挾著多樣化的新車及優勢的價格，表現相對強勢，但是從四月開始也有不少國產量販車款將加入戰場，勢必將拉抬國產陣營氣勢。
此外，汰舊換新雖然進入第二年，原本預期應該會較首年減弱不少，但是從第一季的表現來看，依然有不錯的舊換新力道產生，也同步帶動銷售成績。
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