不用直上最頂級 5個推薦Kuga Ecoboost 180的理由
之前不論是網路圖文或是影音試駕，都是以Kuga EcoBoost 245旗艦型為主，雖然當時筆者均給予不俗的評價，但是如果是針對一般民眾的用車習慣及需求而言，筆者其實不建議一定要直上最高等級，反而更推薦Kuga Ecoboost 180時尚經典型，以下特別列出五個推薦理由，提供車友們參考。
1.動力優異 還有稅金優勢
相較於同級休旅車款而言，Kuga的性能數據一直是名列前茅，即便不是購買導入雙渦流渦輪增壓技術、擁有最大馬力245匹的EcoBoost 245渦輪汽油動力，光是Ford Kuga EcoBoost 180搭載的直列四缸渦輪增壓汽油引擎，182匹最大馬力與24.5公斤米峰值扭力就已經足以媲美2.0的自然進氣引擎。
雖然嚴格說起來，Kuga EcoBoost 180確實無法帶給駕駛人那種直接有勁、甚至還有不俗貼背感的加速，但是整體而言依然擁有相當充沛的動力表現，起步輕盈，再加速也不會有明顯拖泥帶水的感覺，作為一台滿足日常需求的休旅車款來說，已經綽綽有餘。
再搭配上Kuga本身紮實的底盤設定及優異的指向性，都讓這台SUV在操控上更加讓人充滿信心。更別說Ford Kuga EcoBoost 180搭載著的這具1.5升的渦輪增壓引擎，在台灣還享有稅金優勢，一年就可以省5490元，油耗表現更來到平均13.2km/L，不論是動力表現、油耗數字及未來養車便利性來看，都是一部CP值極高的車款。
2.完整安全配備 百萬內即可擁有
如果要說到百萬內擁有最完整配備的休旅車，Kuga Ecoboost 180時尚經典型真的堪稱是級距領先者。雖然相較頂級EcoBoost 245旗艦型少了包括新一代進階主動式都會行車防護系統、ACC主動式定速巡航系統、車道偏離警示系統、車道偏移輔助系統或是自動停車等更進階的主動科技。
但是除了不玩價格遊戲、全車系標配7具SRS安全氣囊外，還包括斜坡起步輔助系統、彎道穩定系統、電子車身動態穩定系統、循跡防滑控制系統、胎壓偵測系統、扭力分配控制系統、倒車顯影輔助系統及定速巡航等。
另外就是許多百萬名車都未必列為標準配備的視覺盲點偵測系統 (BLIS) ，在Kuga身上也只要不到百萬就可以享有這項配備，特別是對於在車水馬龍的都會地區，駕駛車身較大的休旅車而言，可以提供駕駛人更多輔助。
3.舒適科技超便利 用車體驗更升級
SUV近年來成為家庭用車的首選，既然是家庭用車，就不能忽略掉用車體驗的便利性。Kuga Ecoboost 180時尚經典型進入車子前就能感受到科技到來的便利，無須拿出鑰匙，透過Keyless車門啟閉系統及Ford Power引擎啟動鍵即可輕鬆進入座艙發動車子，光感應頭燈及感應式自動雨刷可以在不同天氣及時間，自動協助駕駛人保持最佳狀態。
另外，感應式自動啟閉尾門，除了可透過遙控啟閉外，也可以透過單腳輕輕往後保桿下方感應，在購物或是抱著孩子時成為最便利的選擇，全景式天窗則提供後座乘客更寬廣的乘坐視野。
另外，首次搭載的按鍵式電子手煞車，取代了傳統且費力的拉桿操作，此舉同時優化並提升中控台收納空間，帶來多樣置物的便利。
4.全新SYNC 3 滿足娛樂通訊服務
小改款Kuga在部分車型升級配備的SYNC 3娛樂通訊整合系統，不需要額外加購或升級，即提供繁體中文介面，駕駛者可透過語音指令、方向盤控制鍵控制車內多項通訊娛樂功能。
如果想要使用導航等功能，其實也不用額外添購安裝，因為SYNC 3同步支援Apple CarPlay或 Android Auto，與系統連結後即可以聲控或指觸操作訊息、電話、音樂、手機內建之地圖導航功能。8吋全彩電容式觸控螢幕，觸碰起來相當靈敏，使用起來也相當容易上手。
5.預算型買家首要考量 更便宜的價位
對於很多斤斤計較的預算型買家而言，能省就一定要省，與其花了錢購買了許多用不到的配備，倒不如將錢用在刀口，仔細確認自己需要的配備，這點在Kuga車系上就相當顯而易見，在滿足了上述四項特色後，又可以在百萬內，買到一台底子優異的運動休旅，平心而論是相當有競爭力的，剩下的就只有個人對於品牌印象上的差異。
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