運動跑旅Jaguar F-Pace現身 優異的越野與操控性能
Jaguar創廠80年來打造的第一部SUV F-Pace，在去年底的2016年台北國際車展亮相後就受到許多車迷矚目，並展開預購；相隔一段時間，8月31日台灣總代理九和汽車在屏東大鵬灣賽車場舉辦F-Pace正式發表，導入三款車型Prestige 35t、R-Sport 35t與S First edition，售價比預售價調降，分別為299萬、319萬、439萬元。當天筆者並在原廠安排下進行賽道與Off-Road的試駕體驗，也真正體會到F-Pace優異的操控性與越野性能。
源自F-Type的血統，F-Pace是具備出色的動力表現與舒適性的跑車型SUV，且樂趣十足，在全球市場的需求熱絡，到明年第一季台灣配額只有約100台。
外型上F-Pace延續XE與XF的影子，像是全新家族識別大型網格水箱護罩、J-Blade LED日行燈，而短前懸、長後懸的車身比例，讓車身線條頗為銳利。半圓弧形輔以水平線條設計的LED尾燈、葉子鈑散熱孔特殊造型，則看得到C-X 17概念車的元素。此外，F-PACE的阻力係數最低僅0.34 Cd，可助降低油耗、提升性能。
F-Pace車身尺碼為長4,746mm、寬2,070mm、高1,651mm，2,874mm軸距營造出寬敞舒適的空間，行李廂容積達508公升，加上具有40：20：40前傾功能的可分離後座椅，可擴充載物空間，最大可達1,598公升的容量。車室以金屬飾板、原木、高檔皮革打造，鋪陳很具質感、豪華，中控台配備InControl Touch智慧多媒體系統、InControl Touch Pro進階智慧多媒體系統，配置8吋/10.2吋多媒體觸控式顯示幕，全車系並標配全景式玻璃天窗。
F-Pace Prestige 35t AWD、R-Sport 35t AWD與S First Edition AWD三車型，動力都搭載與F-Type相同的3.0升V6機械增壓汽油引擎，Prestige 35t、R-Sport 35t可提供 340PS/6,500rpm最大馬力與45.9kgm/4,500rpm最高扭力，S First Edition AWD則擁有380PS/6,500rpm最大馬力與43.8kgm/4,500rpm最高扭力。全車系搭載8速手自排變速箱，Prestige 35t、R-Sport 35t可在5.8秒內完成0~100km / h加速，S First Edition AWD則只需5.5秒。
F-Pace搭載智慧型IDD四輪傳動 ( Intelligent Driveline Dynamics )系統，能依照車輛需要提供循跡性，與恆時四輪驅動系統相比，這套系統重量更輕，效能更提升，同時可透過精密的運算功能，主動監測車輛行駛狀況，確保前後輪扭力妥善分配，有效提升行駛的穩定度，將艱困路況的車輛控制性提升至最高。
我們於大鵬灣賽車場賽道體驗到F-Pace讓人印象深刻的表現，在賽道馳騁下，感受到它的底盤設定優異且相當活潑，以高速進入彎道時側頃不大，Torque Vectoring煞車控制扭力轉換系統幫助轉向很明顯，在彎道中相當有鋼砲感，在俯衝入彎道再減速時，車子能夠靈敏的將速度降下來；F-Pace的油門反應很敏銳，整體的指向性、循跡性都很棒且容易掌握，非常具有駕馭樂趣。
體驗Off-Road時，包括滾輪、砲彈坑、角度大的斜坡等關卡，F-Pace的ASPC全地面起步輔助系統 (All Surface Progress Control)啟動下，搭配時速約3.6km/h 至30km/h的低速定速巡航控制系統，讓駕駛感到安心，就算在惡劣的地形，這套系統可以幫助駕駛者在放開油門與煞車之下，只要專心的控制車子轉向，車子就會自行克服困難的地形前行，而在斜坡行進時也相當穩定。
另外F-Pace也提供全方位的主被動安全防護，包括倒車顯影系統、前/後駐車感應雷達、圖像式距離警示系統，或是在極限狀態下能降低車輪鎖死機率的EDC引擎扭力控制系統( Engine Drag Torque Control )，提供車身穩定性和循跡性的Trac DSC進階式循跡動態穩定控制系統，加上前雙座感知安全氣囊、前雙座側面安全氣囊、車側全尺寸安全氣囊、前雙座頸椎保護系統，擁有完善防護。
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