TESLA來了 台灣電動車下一步?

美國電動車品牌特斯拉(Tesla)台灣首家據點落腳信義區新光三越A11。 記者徐兆玄/攝影

TESLA來台開設台灣旗艦店,讓台灣電動車發展話題浮上檯面,包括BMWLuxgen等近年來也陸續有電動車問世,但想要讓電動車在台灣更為普及,除了售價外,充電站設置更是發展關鍵。

在TESLA正式進入台灣市場之前,經濟部工業局的電動車先導運行計畫,已經有不少業者參與電動車生產,國產車品牌Luxgen過去就曾推出M7 EV+及去年在台北車展亮相的S3 EV+,但M7 EV+主要使用者仍以政府或企業為主,S3 EV+則預計2017年配合政府的第三期先導運行計畫上路,究竟何時可以量產甚至對一般民眾販售,目前也尚未確定。

去年台北車展亮相的Luxgen S3 EV+。 圖/納智捷提供
去年台北車展亮相的Luxgen S3 EV+。 圖/納智捷提供

目前市面上相對常見的電動車款,是BMW總代理汎德在2014年推出台灣第一款對一般民眾販售的純電動車款BMW i3,開價199萬元,開賣至今銷售約120台,不論是銷售數量或重要性而言,依然還在起步當中。

BMW i3。 圖/汎德提供
BMW i3。 圖/汎德提供

電動車想要在台灣普及,首先要面對的就是「價位」與「充電站」這兩大問題,雖然電動車在維修保養上比傳統的汽油車款來得簡單低廉,但是電池成本相當昂貴,即便政府鼓勵電動車提供免貨物稅、燃料稅與牌照稅等優惠,但從售價來看,電動車依然比汽油車款貴上不少,在心有餘但荷包不足的情況下,只怕淪為有錢人的「高貴玩具」。

特斯拉(Tesla)台灣旗艦店正式開幕,台灣特斯拉表示Model S預計在明年首季交車。 記者徐兆玄/攝影
特斯拉(Tesla)台灣旗艦店正式開幕,台灣特斯拉表示Model S預計在明年首季交車。 記者徐兆玄/攝影

此外,即便願意付出更多錢來購買電動車款,目前全台僅400多個充電站,基礎設施不足,恐怕也是讓有心買電動車的人為之卻步的關鍵因素。

特斯拉(Tesla)台灣旗艦店正式開幕,台灣特斯拉表示,Model S預計在明年首季交車,全台灣的新光三越百貨將會率先設立公共充電站,圖為特斯拉充電站。 記者徐兆玄/攝影
特斯拉(Tesla)台灣旗艦店正式開幕,台灣特斯拉表示,Model S預計在明年首季交車,全台灣的新光三越百貨將會率先設立公共充電站,圖為特斯拉充電站。 記者徐兆玄/攝影

以更早進入台灣電動車市場的BMW為例,車主購買i3電動車後,將提供安裝Wallbox家用充電站安裝服務,另外全台約30個BMW經銷服務據點也提供充電服務,此外也跟台北晶華酒店以及晶華麗晶酒店集團旗下晶英酒店合作,設立BMW i公共充電站。對於車主而言,如果想要跨縣市長途行駛,難免還是會擔心充電問題。

全台BMW經銷與維修中心均提供BMW i公共充電站。 圖/汎德提供
全台BMW經銷與維修中心均提供BMW i公共充電站。 圖/汎德提供

雖然TESLA全球副總裁任宇翔強調,依照過去銷售經驗,大部分用戶都是以家用充電為主,但以台灣為例,除非車主擁有獨立產權的透天厝停車位可裝設充電樁,不然如果是公寓大樓等集合式住宅,想要裝設充電樁的難度相對較高,除了需要大樓管委會同意,也要車位所在環境可配合才行。

TESLA 特斯拉台灣旗艦店開幕,特斯拉亞太區總裁任宇翔表示,台灣廠商不僅是特斯拉供應鏈的合作夥伴,更在電動車的推廣上佔有重要的地位。 記者徐兆玄/攝影
TESLA 特斯拉台灣旗艦店開幕,特斯拉亞太區總裁任宇翔表示,台灣廠商不僅是特斯拉供應鏈的合作夥伴,更在電動車的推廣上佔有重要的地位。 記者徐兆玄/攝影

但是台灣也是存在不少電動車發展的優勢,例如台灣南北全長不到400公里,大都市之間的距離較近,以Tesla Model S為例,每次充飽電就可以行駛260公里,從數據來看絕對可以應付基本日常使用;此外,台灣的高科技技術及人才更是發展電動車的優點,TESLA車款就有不少軟硬體來自台灣廠商,這也是為什麼特斯拉會選擇到台灣設點的原因。

TESLA 特斯拉台灣旗艦店開幕,特斯拉亞太區總裁任宇翔(左一)、特斯拉香港、澳門及台灣區總監范菁怡(左二)、台北市政府產發局長林崇傑(右二)與台北市副市長林欽榮(右一)一起合影。 記者徐兆玄/攝影
TESLA 特斯拉台灣旗艦店開幕,特斯拉亞太區總裁任宇翔(左一)、特斯拉香港、澳門及台灣區總監范菁怡(左二)、台北市政府產發局長林崇傑(右二)與台北市副市長林欽榮(右一)一起合影。 記者徐兆玄/攝影

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