Ferrari FF後繼車GTC4Lusso發表 動力、科技更提升

Ferrari總代理臺灣蒙地拿在台正式發表GTC4Lusso。 記者林和謙攝影

義大利超跑品牌Ferrari FF四輪驅動、四座超跑的後繼車──GTC4Lusso,在今年3月的日內瓦車展舉行全球首發,引起超跑迷與媒體的關注,11日Ferrari總代理臺灣蒙地拿在台正式發表GTC4Lusso,國內基本售價為1685萬元起,加上標配套件的售價為1790萬,預計交車時間為2017上半年。

記者彭奕翔攝影
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記者林和謙攝影
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GTC4Lusso的命名承襲經典,承繼Ferrari 330 GTC與250 GT Berlinetta Lusso,Lusso就是英文的Luxury(豪華)之意,4為四人座,GTC4Lusso集合經典車款的性能表現與設計精華,並更加進化,包括配備更先進的科技,動力也比FF提升。GTC4Lusso搭載調教過的6.3升V12自然進氣引擎,轉速8,000轉時,最大馬力達690hp比FF多了30匹,5,750轉速可輸出71.09kgm峰值扭力,0-100公里加速僅3.4秒(比FF快0.3秒)。

輪廓鮮明的車身腰線沿著車身兩側延展,凸顯出輪罩設計。 記者林和謙攝影
輪廓鮮明的車身腰線沿著車身兩側延展,凸顯出輪罩設計。 記者林和謙攝影

GTC4Lusso重新調教過的6.3升V12自然進氣引擎。 記者彭奕翔攝影
GTC4Lusso重新調教過的6.3升V12自然進氣引擎。 記者彭奕翔攝影

保有獵跑車型的特色,GTC4Lusso的外型做了更細緻的設計,如俐落的流線型車身線條,以及錐形車尾勾勒出掀背式的輪廓,雙門四座的設定以及頂棚曲線降低,仍提供足夠的空間,給予駕乘者最好的駕乘體驗。車頭保險桿與下擾流融為一體,輪廓鮮明的車身腰線沿著車身兩側延展,凸顯出輪罩拱的硬挺設計,極具線條美感。尾燈為經典四圓型設計、左右葉子板的3片式鯊魚鰭散熱孔設計,加上Ferrari法拉利標誌性的雙尾燈與排氣管的視覺,整體流線有型。GTC4Lusso還擁有全景式天窗,視野感更開闊。

記者彭奕翔攝影
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車尾燈為經典四圓型設計。 記者林和謙攝影
車尾燈為經典四圓型設計。 記者林和謙攝影

記者彭奕翔攝影
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此外,GTC4Lusso首次將獨有的4RM Evo四輪驅動專利技術與後輪轉向系統相結合,確保在任何路況下都能保證出色的駕駛舒適性。全新的4RM-S(四輪驅動與轉向)系統在4.0版側滑控制系統的基礎上,加入電子差速器(E-Diff)與SCM-E避震器。在Ferrari自主軟件協調平衡下,這些動力控制部件在雪地、潮濕等低抓地力的路面上都可確保出色的扭矩輸出,持續穩定的安全操控。新一代的SCM-E避震控制系統並大大提升車身在粗糙路面的行車表現,為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗。

記者彭奕翔攝影
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三幅式方向盤。 記者彭奕翔攝影
三幅式方向盤。 記者彭奕翔攝影

10.25英吋的HD觸控顯示屏。 記者彭奕翔攝影
10.25英吋的HD觸控顯示屏。 記者彭奕翔攝影

GTC4Lusso的科技配備更提升。 記者彭奕翔攝影
GTC4Lusso的科技配備更提升。 記者彭奕翔攝影

全景式天窗。 記者彭奕翔攝影
全景式天窗。 記者彭奕翔攝影

記者彭奕翔攝影
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記者彭奕翔攝影
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記者彭奕翔攝影
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內部裝飾的極致手工與優質材質,都給予駕乘者奢華體驗,包裹性極強的座椅設計為包括駕駛者在內的四位乘客提供極佳的舒適度;另外標配全新車載資訊娛樂系統10.25英吋的HD觸控顯示屏,可搭配Apple Car play,讓iPhone與Car play系統連結,透過觸控螢幕車載系統或方向盤操控鑑,控制影音娛樂功能,並可開啟Siri語音服務。全新的雙座艙結構與特別設計的客艙、更柔軟的扶手及易於使用的儲藏空間,大幅提升整體的舒適性,而噪音隔離也很有水準。

GTC4Lusso規格

引擎類型:V12 - 65°

總排量:6,262c.c.

最大馬力:690hp/8,000 rpm

最大扭矩:71.09kgm/5,750 rpm

長:4,922 mm

寬:1,980 mm

高:1,383 mm

乾重:1,790 Kg

重量分配:47-53%

最高時速:335 Km/h

0-100 km/h:3.4秒

0-200 km/h:10.5秒

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