經典關鍵字 這些車開進車迷心坎裡
1885年德國工程師卡爾‧賓士（Karl Benz）發明了世界上的第一輛三輪汽車，被視為是現代汽車誕生的時刻。在之後的130多年時間裡，問世車款多如過江之鯽，有些車款曇花一現，有些車款則在某些時期引領風騷。當然更少不了歷久彌新的經典車款，即便走過超過五十年歷史，依然以亙古不變的經典設計，在車壇佔據難以取代的形象。
「就算你沒開過福特野馬，你也一定看過野馬出現過的好萊塢電影。」不論是「玩命關頭」系列、「驚天動地六十秒」或是「我是傳奇」，從1964年正式問世以來，Ford Mustang即以經典的美式精神象徵及平民跑車的定位，獲得全球市場歡迎，更屢屢登上大螢幕，成為美式電影不能少的經典車款。
擁有超過五十年歷史的Ford Mustang，至今已經推出六代車型，雖然隨著時代的不同，加入許多現代科技許，但經典的設計元素卻可說是「一路走來，始終如一」，包括外觀明顯的長車頭與斜背車尾的流線設計，車頭也以六角型的大型蜂巢式前氣壩，妝點上搶眼的野馬銘飾板；搭配上前緣凸出、再向內斜切的鯊魚嘴車頭設計及車身腰間「曲棍球桿型」的線條；車尾的三道格柵式尾燈，更是五十年來都充滿辨識度。
台灣也終於在2012年透過總代理福特六和引進第五代野馬，並於去年引進換上2.3 升Ecoboost渦輪增壓引擎的第六代野馬，並正式從美國市場奔向全球，台灣也成為亞太區首批上市的重要市場之一。雖然第六代車型較過去少了點硬派肌肉感，但依然保留專屬於Mustang的美式自由精神，再融合當代的設計語彙，一路傳承下來的經典設計，依然讓不少車主嚮往不已。
福特六和也為了死忠車迷引進搭載大排氣量V8自然進氣引擎的Ford New Mustang 5.0L GT，讓台灣消費者能一圓經典「美」夢。
Porsche 911長久以來都是保時捷品牌的核心象徵，更堪稱是擁有最悠久歷史的跑車，從1963年9月在國際車展 (IAA) 上以901的名稱首度亮相之後，就成為愛好速度感車主們心中的夢幻逸品。
911車系其實一開始被規劃命名為901，但在1964年巴黎車展中受到習慣中間用數字「0」來命名的法國車廠Peugeot的異議，進而將901更名為現在世人所熟知的911，也成為足以代表Porsche車廠的一個代名詞。
雖然一路走來，911也做了不少改變，不論是從氣冷式水平對臥6缸引擎換成水冷式引擎，直立式蛙眼頭燈也因為順應空氣力學改為斜躺，但911依然維持大部分的經典特色，除了依然搶眼突出的蛙眼頭燈及車身經典線條比例外，一氣呵成的斜背線條，後置引擎及車尾引擎蓋散熱護柵，以及隨著世代演進不斷增強的動力輸出，都讓這台車更為深植人心。
此外，Porsche更以911車型為基礎發展一系列版本，不論是基本款的Carrera、硬頂的Targa、軟蓬的cabriolet、渦輪引擎的Turbo或是擁有賽道技術的GT車型等，滿足不同車主對於跑車的需求及喜好，也讓不同版本均發展出屬於各自的經典特色。
MINI 迷你卻不容小覷
提到小型車款的代表，應該不少人會想到英國品牌MINI，精巧緊湊的車身大小，搭配上討喜充滿特色的外型，看似可愛卻蘊藏著精準的操控，獨特的設計更是吸引不少年輕人的目光。
全世界第一台MINI就在1959年正式從英國汽車公司（BMC）生產線上正式問世，最初是在奧斯汀（Austin）和莫里斯（Morris）廠牌下銷售，名為「Austin Seven」和「Morris Mini Minor」，直到MINI在1969年成為獨立的品牌。在1980年代MINI曾經再次成為奧斯汀下的品牌。
1957年MINI的原始設計者亞力克•伊茲格尼斯(Alec Issigonis)設計出MINI初代車型，並獲得市場熱烈反應，而在約翰•庫珀（John Cooper）的建議及打造下，Mini Cooper車型則以優異性能在賽場上屢獲肯定，後續推出的Mk II、Clubman及Mk III也都有不俗銷售表現。
MINI一路走來歷經多個品牌接手，在1994年由德國大廠BMW集團接手，開啟了NEW NINI的時代，即便許多細節已經和Classic MINI有著不小差異，但在設計上依然延續過往風格，寬輪距、長軸距、短懸吊、低重心、圓滾滾模樣可愛的頭燈加上車輪廣佈車身四角的特色，也一路延續至今。
近年來不論是五門版本的MINI Cooper、MINI Clubman或MINI Countryman都為了更貼近家庭客層，尺寸及軸距變得更大，雖然被死忠愛好者認為失去品牌特色，但更具實用性的空間確實也吸引不同族群的注意。
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