享受5萬購車補助超難 車商說:舊車換新補助綁中古車太荒唐
財政部為振興車市的好意，因為忽略現實，反而引起車界爭議。財政部8日選在國慶連假前突然發布利多:民眾的中古車出口並且換購新車，可折抵貨物稅5萬元。車商多認為此政策荒腔走板，不顧現實，台灣中古車車齡偏高，外銷困難，加上此方案修法程序稍有延宕，可能造成買氣觀望，對車市不但沒助益，甚至可能會有反效果。
多家汽車業者都認為，財政部想用中古車外銷補助綁汰舊換新，以刺激車市買氣，中古車外銷與新車買賣原本是兩回事，硬綁在一起，完全看不出政府振興車市的誠意，目前需要加速汰舊換新的正是那些車齡10到15年的老車，財政部想加速老車汰換速度，為淘汰汙染高且耗油的老車，應該比照2009年買車直接給貨物稅補助，何必忸怩作態，多加設限。
中古車業者表示，台灣中古車普遍車齡偏高，目前平均中古車齡超過10年，在國外中古車市場原本就欠缺競爭力，加上台灣新車和汽車重要零組件進口，因為雙稅而使成本與售價偏高，因此連帶中古車的也一樣成本偏高，要想銷到在海外市場，恐怕競爭力不足，乏人問津。
此外，民眾要辦理中古車外銷得面對有許多繁瑣程序，要享受此一政策利多，難上加難，最後還是得由車商處理，因此，有車商認為，財政部等於是開了一張誘人的5萬元支票，最後由車商來兌現。因為沒有人確定手中古車能否外銷，因此車商為了賣車，勢必得吞下5萬元貨物稅承諾，直接降價。
而不少媒體被財政部誤導，放出「買新車等一等」的消息，這是車商最怕看到的的情況，也就是民眾買新車會變得觀望，會等到政策底定才會進場買車，先前財政部長張盛和就曾發表補助汰舊換新減稅補助的想法，造成車市買氣縮手，現在情況將再惡化，加上大選在即，政院通過補助的草案，到立院三讀還會拖一上一陣子，修法何時底定，還是未知數。
當然，車商不會坐以待斃，會自主推出救市方案，像是Toyota在本月初就推出全車系「最高購車補助5萬」的促銷，針對車齡12年以下的中古車換購新車，提供最高5元的購車補助，預料本周會有更多車商針對補助5萬貨物稅的政策推出對應的促銷方案。
車商開店生意就是要賺錢，不可能賠錢做生意，今年以來，車商每月都有促銷優惠，有些折扣都已超過5萬，現在要應對政府開出的5萬元支票，有些車商勢必會把過去的優惠促銷收回，重新包裝推出新的「5萬元」促銷案。因此，民眾在這一陣紛亂中，舊車換新車想得利，幅度可能有限。
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