法拉利812 Superfast 「超級快」登台亮相
![](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022226.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=930&exp=3600)
今年過70大壽的法拉利,在三月日內瓦車展發表全新旗艦超跑「812 Superfast」,9月20日正式來到台灣。812 Superfast搭載V12自然進氣引擎,結合更為精進的電子控制輔助系統,加上效能更佳的空力設計,狂野性能展露無遺,建議售價為1,930萬元起。
![Ferrari 812 Superfast。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022230.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
在渦輪增壓的「Down size」年代,大排氣量自然進氣引擎更顯珍貴,法拉利812 Superfast搭載最新的6.5升 V12自然進氣引擎,最大馬力達到800cv(約788hp),與F12 tdf相比,多了將近20hp,最高扭力則達到73kgm,搭配上7速F1 DCT變速箱,換檔速度更快,0-100km/h加速僅需2.9秒,極速更上看340km/h。
![6.5升 V12自然進氣引擎。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022255.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![搭載7速F1 DCT變速箱,換檔速度更快。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022274.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![性能提升。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022167.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![新引擎技術。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022169.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![變速箱反應更快。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022176.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
外觀上可以看到許多重新打造的空力設計,在時速達到180km/h時,前後保桿下面有主動啓閉的導引板,最大可以達到17度的開闔角,可以將氣流導至車底與車尾,而在車輛的底部,多了三個氣流導引壩,跟F12 berlinetta相比下壓力增加30%。
![Ferrari 812 Superfast的空力設計。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022295.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![後葉子板導管。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022256.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![空氣導流裝置。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022203.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
除了更厲害的空力設計外,造型更富有肌肉感,車頭的引擎蓋進氣口與LED頭燈完美結合,精簡的線條設計搭配上短尾翼,結合扎實的輪拱,造就出精壯的強悍感,而令人感動的是,經典的四環尾燈也出現在車尾,向之前的法拉利前輩致敬。
![車頭的引擎蓋進氣口與LED頭燈完美結合。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022236.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![Ferrari 812 Superfast。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022240.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![斜背式車身線條。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022243.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![Ferrari 812 Superfast。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022245.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![Ferrari 812 Superfast。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022248.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
有著強大動力輸出與更先進的空力設計還不夠,要在開放道路上行駛,電子控制輔助系統不可少,812 Superfast是法拉利首輛使用上配備EPS電動助力轉向系統的車型,加上5.0版側滑抑制系統、2.0版虛擬短軸系統,讓操控表現更加出色。
![電子動力轉向系統。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022174.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![虛擬短軸2.0系統。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022177.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
踏入內裝就能感受到充滿戰鬥的氛圍,按鍵配置十分簡單,也相對地非常直覺,方向盤也經過重新設計,手感與操作感又向上提升一個檔次,資訊娛樂系統也可使用AppleCar Play,便利性更高,綜合起來可讓駕駛可以充分享受駕馭的樂趣,浸淫在躍馬的馬鳴之中,享受純粹的人馬合一。
![Ferrari 812 Superfast內裝配置。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022257.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![方向盤按鍵配置。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022260.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![座椅。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022265.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![儀表板配置。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022330.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![Ferrari 812 Superfast內裝配置。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022273.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![空調調整。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022275.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![內裝配置。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022204.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![乘客顯示螢幕。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022205.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
為了慶祝法拉利70週年,812 Superfast推出新的車色「70週年紅(Rosso Settanta)」,台灣還標配了副駕駛顯示螢幕、煞車卡鉗指定顏色、HiFi高傳真音響系統、倒車攝影機與頭枕刺繡等配備,建議售價為1,930萬元起。
![售價與配備。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022225.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![台灣標配副駕駛顯示螢幕。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022276.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![頭枕刺繡。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022277.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![台灣標配倒車攝影系統。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022254.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![經典的四圓燈。記者林昱丞/攝影](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/09/20/99/4022249.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
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