保時捷Panamera 4 E-Hybrid & 長軸版登台

德國跑車品牌Porsche 8月17日在台北松山文化園區，舉行中大型插電式油電混合動力系統的Panamera 4 E-Hybrid與長軸版Executive的媒體預賞會，同時公布售價，4 E-Hybrid為598萬元起，Executive則為568萬元起。

2011年日內瓦車展上，Porsche就推出油電混合動力的Panamera，2013年小改款後，更改為插電式油電混合動力系統，今天的主角之一是2016年在巴黎車展發表的4 E-Hybrid車型。

Panamera 4 E-Hybrid一樣採用插電式油電混合動力系統，搭配2.9升V6 雙渦輪增壓引擎，最大綜效馬力達到462hp/6,000rpm，綜效最大扭力為71.4kgm/1,100-4,500rpm，0-100km/h加速僅需4.6秒，極速可達到278km/h，比上代進步不少，油耗也是誇張的40km/L。

除了動力增強外，鋰電池也從上代的9.4kWh提升至14.1kWh，而且重量維持一樣，令人讚嘆科技進步之神速，而且最快僅需3.6個小時，即可將車輛充飽電，在純電模式下，可以行駛50km，極速可達到140km/h，若是在都會區上班通勤，可能一滴油都用不到。

跑車計時套件是Panamera 4 E-Hybrid的標配，如果不想太過安靜，Panamera 4 E-Hybrid還有Sport、Sport Plus、E-Hold、Hybrid Auto、E-Hold與E-Charge等行車模式供駕駛選擇，隨時都可以調整引擎與電動馬達的模式。

從外觀要分辨是一般的Panamera還是4 E-Hybrid，可以從車側的螢光綠銘牌以及藏在輪框內的同色煞車卡鉗去判別，車身長度與軸距分別為5,049mm與2,950mm。

19吋的輪圈與漂亮的車身折線相互呼應，加上降低20mm車高，讓超過5公尺車長Panamera有著漂亮的曲線，且不會過於龐大，但若選一咖更大尺寸的輪圈應該會更有霸氣。

斜背開啟的後尾門其實跟一般Panamera一樣，但是在電動升降尾翼下方，也有螢光綠的銘牌，四出排氣尾管絲毫沒有「油電混合」車款的低調，反而宣示著那傲人的動力輸出。

內裝設計與一般的Panamera差不多，但是螢光綠的點綴也是不少，包括儀錶板指針、跑車計時套件碼表指針等配備，而中控台上的12.3吋觸控式液晶螢幕，整合了新一代PCM多媒體資訊整合系統，也會提供駕駛電量等資訊。

後座空間在Panamera 4 E-Hybrid身上原本就不小，還可以選配四區恆溫空調；行李箱空間就稍微小了些，因為底下擺放著鋰電池，後座未傾倒的狀態下擁有405公升，後座傾倒後會提升至1215公升。

Panamera 4 E-Hybrid的變速系統，使用的是8速PDK II雙離合器變速箱，除了提升換檔速度外，也會減少零件的摩擦，藉此提升油耗表現。

另外一台主角則為長軸版Executive，車長放大至5,199mm和3,100mm，多出來的150mm軸距大多放到後座空間上，跟Mercedes-Benz S-Class與BMW 7-Series旗鼓相當，不管是自駕還是後座買家都頗合適。

在台灣，Porsche已經推出Panamera 4 Executive（330hp）、4 E-Hybrid Executive（462hp）、4S Executive（440hp）與Turbo Executive（550hp）四款車型，皆裝上Porsche最大的全景玻璃天窗，讓車主擁有更好的視野感受與明亮感。

Executive車型採用三氣室技術，且包含Porsche主動式懸仔系統（PASM）的自主調整氣壓式懸載系統，另外還可以選配電動按摩功能，讓長途旅程中也可以消除疲勞，更能專注在路況上。

Panamera 4S Executive 及 Panamera Turbo Executive 的配備更加豐富齊備，包括後軸轉向系統、動力輔助轉向升級系統、停車測距輔助系統以及含自動關門機構的緩衝式關閉車門。

作為全車系中的最頂級車型，Panamera Turbo Executive 標配四區域恆溫空調系統及附保時捷動態照明系統的 LED 頭燈組，包含高低自動調整、動態彎道照明及座艙氛圍照明等功能。

Panamera 4 E-Hybrid售價為598萬元起，Panamera 4 Executive為568萬元起、Panamera 4 E-Hybrid Executive為648萬元起、Panamera 4S Executive為808萬元起、Panamera Turbo Executive為1,068萬元起。