螢幕大不代表會分心！Mazda 解釋大尺寸數位座艙設計的趨勢緣由！
當多數車廠瘋狂追求「儀錶即螢幕」的平板化設計時，Mazda 始終被視為捍衛物理按鍵與簡約座艙的最後堡壘，不過，隨著近期諸如 CX-6e 等車款陸續換裝 12.3 吋大型顯示幕，外界不禁質疑這間強調「人馬一體」的品牌是否也向市場流行妥協。對此，Mazda 高層近日透過外媒《Motor1》罕見發聲，強調大螢幕並非分心的元兇，關鍵在於如何透過科學佈局，在資訊獲取與駕駛安全之間取得平衡。
長期以來，Mazda 工程師對於觸控螢幕採取相對謹慎的態度，甚至曾在部分車型行進間禁用觸控功能，理由是操作螢幕會導致駕駛者視線離開路面，進而影響行車安全；但在 2026 年的市場環境下，消費者對於智慧型手機連結、高解析度 360 度環景以及複雜導航資訊的需求已不可逆。Mazda 指出，螢幕尺寸的放大並非單純為了視覺震撼，而是為了提升資訊的可讀性，透過更大的顯示面積，導航字體與地圖標示能更清晰地呈現在駕駛者的眼角餘光中，反而能縮短視線停留的時間。
不同於其他品牌將螢幕垂直放置或向駕駛傾斜以利觸控，Mazda 堅持將大尺寸螢幕水平放置在儀表台的高位且遠端。這項設計是基於人體工學研究，確保駕駛者在觀看螢幕資訊時，眼球調整焦距的幅度最小，且視線仍能維持在前方道路邊緣。同時，品牌依然保留了核心的「Commander」多功能控制旋鈕，讓駕駛者能透過手感與直覺盲操，減少伸手觸碰螢幕帶來的身體偏移。
Mazda 坦言，透過優化後的介面設計，大螢幕在 Apple CarPlay 或 Android Auto 的操作體驗上確實具備優勢，品牌目前的作法是在停車或低速時開放觸控權限，但在高速行駛時引導駕駛使用旋鈕或語音控制。這種「場景化管理」的邏輯，顯示出 Mazda 正試圖在傳統機械美學與次世代數位需求之間，走出一條屬於自己的路。
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