對內燃機的熱情還沒放下 BMW持續開發全新引擎

即便電動化市場如火如荼,但BMW仍不願意放棄開發全新內燃機引擎。 圖/BMW提供

近年全球汽車產明顯推動電氣化,事實上根據專門報導綠能車輛新聞的美國媒體Green Car Reports調查,2021年全球電動汽車銷量比上一年增長26%,即全球銷量超過640萬輛。但對於德國的BMW而言,即便也積極投入電動車競賽,但對於內燃機的熱情似乎並沒有完全放下。

BMW開發總監Frank Weber在接受外媒採訪時公開證實了這一點。根據Weber的說法,BMW仍正在研發新一代引擎:不論是汽油或柴油、六缸或八缸。

為了在全球範圍內有效減少BMW車款的二氧化碳排放量,Weber表示,BMW將需要一個「最先進的內燃機」再用幾年。「僅使用六缸引擎,我們就可以比以往任何時候都更大幅度地減少二氧化碳排放量。」Weber提到,排放方面的立法正在世界範圍內變得標準化,這肯定會對BMW目前的方向有所幫助。

BMW在電動車領域也是持續有新車推出。圖為全新BMW i4純電轎跑。 摘自BMW
BMW在電動車領域也是持續有新車推出。圖為全新BMW i4純電轎跑。 摘自BMW

Weber表示,新引擎與以前完全不同,將會減少排放而且更有效率。他認為,無論是電動還是內燃機,二氧化碳排放的總體減少對於應對氣候變化至關重要。同時他也認為客戶的需求與減少排放的目標同樣重要。這也暗示或許在發展電動車之餘,BMW在將會繼續投入改善內燃機引擎,減少排放卻又能維持燃油車的特色及性能表現。

BMW

BMW iX1、iX2新年式登場!導入SiC逆變器續航突破500公里

BMW iX1、iX2新年式登場!導入SiC逆變器續航突破500公里

美乳女神Sydney Sweeney加持 粉紅BMW Z3電影道具車登拍賣

美乳女神Sydney Sweeney加持 粉紅BMW Z3電影道具車登拍賣

BMW標準版M2搭載 M Performance Track Kit 紐北刷出 7 分 25 秒新紀錄

BMW標準版M2搭載 M Performance Track Kit 紐北刷出 7 分 25 秒新紀錄

延伸閱讀

利潤率過低!福斯高層坦承旗下車款獲利不足,核心品牌面臨嚴峻挑戰?

利潤率過低!福斯高層坦承旗下車款獲利不足,核心品牌面臨嚴峻挑戰?

Tesla最入門車居然不是電動車! 售價只要225美元

Tesla最入門車居然不是電動車! 售價只要225美元

198 萬起無預警突襲!新世代Mercedes-Benz GLB 展開預售 貫穿式尾燈全球同步取消

198 萬起無預警突襲!新世代Mercedes-Benz GLB 展開預售 貫穿式尾燈全球同步取消

台灣賓士上半年銷售亮眼!下半年 GLE 星耀版打頭陣,年底純電GLB、GLC抵台

台灣賓士上半年銷售亮眼!下半年 GLE 星耀版打頭陣,年底純電GLB、GLC抵台

最新文章

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

autos-loading

熱門新聞

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅